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　　中老鐵路是“一帶一路”建設和中老兩國友誼的標志性工程。能在中老鐵路項目中歷練成長，他覺得無上光榮，使命在肩。在壓力和挑戰(zhàn)面前，他選擇了迎難而上。

　　他就是中國鐵路國際有限公司派老中鐵路有限公司物資設備部部長董天勝。

董天勝

　　中國鐵路國際有限公司派老中鐵路有限公司物資設備部部長，負責中老鐵路全線物資設備采購供應組織和管理工作。中老鐵路建設期間，他積極應對物資設備管理中遇到的問題，立足境外實際創(chuàng)造性地開展工作，獲國際公司2018年度優(yōu)秀黨員、老中鐵路公司2018年度先進個人等榮譽稱號。

　　超前謀劃全線物資工作

　　物資設備之于鐵路工程，就像武器糧草之于用兵打仗，至關重要。

　　在鐵路建設項目工機料清單里，物資設備價值占65%以上，物資供不上就會影響工程進度，物資質量出問題就會影響工程質量，物資費用控制不好就會影響工程投資。

　　2009年3月，董天勝進入鐵道部京滬高鐵建設總指揮部物資設備部工作，負責京滬高鐵全線物資質量和供應商管理等工作。一次，施工單位向他反映，現場鋼材不能按時到位且不配套，個別工點面臨停工待料風險。

　　董天勝及時了解具體供應情況，一方面召集物資代理公司研究解決方案，另一方面敦促施工單位提升現場儲備能力，并積極協(xié)調供應實力較強的供應商，增加生產庫存，做好調劑供應準備。

　　“中老鐵路和京滬高鐵不同。我們在境外開展物資工作，招標采購、物流運輸、報關清關等環(huán)節(jié)多、周期長，更需要超前謀劃?！倍靹賻ьI物資團隊，始終把“保質保供”作為工作目標，緊密結合施工組織，在市場調研的基礎上優(yōu)化采購策略。為了一個方案，他和同事們常常討論到深夜?！坝幸淮斡懻摃r，會議室里的燈突然滅了，我們還以為是臨時停電，后來才知道是因為時間太晚，寫字樓統(tǒng)一斷電了。”

　　2017年，董天勝組織完成了3批次甲供物資招標，節(jié)約投資2350萬元。

　　2018年，他帶領團隊多次研究后，決定一次性完成年度需求量采購，全年僅鋼材就節(jié)約投資約1540萬元。

　　今年是中老鐵路土建工程的決戰(zhàn)決勝年，同時鋼軌、軌枕、道岔等線上料以及“四電”物資設備采購供應逐步展開。面對挑戰(zhàn)，董天勝常常半夜入睡，清晨起床。放棄春節(jié)回家，堅守崗位籌劃工作，創(chuàng)造性地開展工作，設置最高限價，優(yōu)化采購策略，僅鋼軌一項就節(jié)約投資4600萬元。

　　“中老鐵路建設無小事，物資供應不能有任何閃失！”董天勝常常這樣告誡自己和同事。

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