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　　在北京市各大醫(yī)院周邊，長期盤踞著各種外地車牌“黑”急救車。這些車輛裝有警燈，貼有急救標(biāo)識，從外觀上，和正規(guī)急救車相差無幾。京華時報記者暗訪30多家醫(yī)院發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)衛(wèi)生臟亂差、利用“山寨”醫(yī)生以次充好、存在坐地起價現(xiàn)象，卻能安然無恙地接送病人、賺著大把鈔票、擾亂醫(yī)療秩序，使原本與死神賽跑的“生命方舟”，成為病患的“奪命之車”，其安全風(fēng)險令人堪憂。（3月14日《京華時報》）
　　
　　“山寨”急救車不僅嚴(yán)重擾亂了正規(guī)急救車的救護(hù)秩序，更是對患者生命安全的嚴(yán)重威脅。可如今“山寨”急救車卻大行其道，甚至出現(xiàn)了規(guī)模化運營的傾向，這其中緣由不得不引人深思。
　　
　　據(jù)120急救中心長途組組長韓超介紹：“正規(guī)120急救車有專門接送患者的長途業(yè)務(wù)，為了保障醫(yī)療和交通安全，需要專業(yè)人員從業(yè)，目前仍滿足不了市場需求。”我國醫(yī)療資源尤其是優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源分配不均勻，二、三線城市和偏遠(yuǎn)地區(qū)的危、急、重患者的轉(zhuǎn)移需求難以得到正規(guī)急救資源的滿足，這種正規(guī)急救車“資源稀缺”和市場需求之間的供需不平衡為“山寨”急救車提供了發(fā)展空間。
　　
　　正規(guī)急救車因為要配備呼吸機(jī)、起搏器、心電監(jiān)護(hù)儀等救護(hù)設(shè)備和專業(yè)的醫(yī)護(hù)人員，造成費用較高，而且跨區(qū)域接送患者還要經(jīng)過相關(guān)部門審批，“山寨”急救車就充分利用患者圖便宜、圖省事的心理，用低于正規(guī)急救車的價格和簡單的協(xié)議手續(xù)招攬了大量客源。
　　
　　個別醫(yī)療機(jī)構(gòu)、醫(yī)院工作人員與“山寨”急救車“內(nèi)外勾結(jié)”，形成了一條灰色利益鏈。在金錢的驅(qū)使下，他們?yōu)椤吧秸奔本溶囂峁┎T信息、開放急救通道、甚至直接在醫(yī)院內(nèi)充當(dāng)起為其做宣傳、拉生意的中介。這一行為無疑是助長了“山寨”急救車的囂張氣焰。
　　
　　正規(guī)急救車作為特種車輛，要受到衛(wèi)生局、交管局等多個部門嚴(yán)格監(jiān)管，但也正是因為這種權(quán)力交叉的管理方式，造成對急救車管理的混亂和缺位。據(jù)媒體報道，在上海、溫州等地也開展過對“山寨”急救車的專項整治活動，但“一次性”的臨時檢查，只取得了短時間的成效。這種“都在管，都可以不管，都沒法管到位”的監(jiān)管模式讓“山寨”急救車肆無忌憚地發(fā)展。
　　
　　“山寨”急救車的危害不言而喻，必須要對其堅決制止。除了患者自身重視生命安全，選擇正規(guī)急救渠道之外，醫(yī)院注重提高醫(yī)護(hù)人員的責(zé)任意識、加強(qiáng)救護(hù)制度管理；監(jiān)管部門嚴(yán)格把關(guān)、積極履行職能、大力打擊“山寨”急救車的違法行為，更重要的是在正規(guī)急救車無法滿足市場需求的情況下，政府是否可以考慮在嚴(yán)格規(guī)范準(zhǔn)入制度的前提下開放救護(hù)市場，讓國有、民營等可靠的社會資本參與，完善正規(guī)醫(yī)療急救網(wǎng)絡(luò)，杜絕“山寨”急救車“見縫插針”。
　　
　　文/李一然