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央視網(wǎng)消息（新聞聯(lián)播）：改革開放的40年，既是國家飛速發(fā)展的40年，也是你我小家發(fā)生翻天覆地變化的40年，在“偉大的變革——慶祝改革開放四十周年大型展覽”上，一組組數(shù)字、一幅幅圖片既記錄著舉世矚目的中國速度，也見證著我們每個人生活的變化。

　　每天這架機票時光機前都圍滿了觀眾，通過互動的方式，觀眾可以體驗不同時代買機票、乘飛機的過程。

　　那個時候?qū)ζ胀ㄈ藖碚f，坐飛機出門可以說是不敢想的事，不僅是機票貴坐不起，而且還要審核你夠不夠資格坐飛機。而如今，坐飛機對于大多數(shù)國人來說已經(jīng)是一件很平常不過的事兒，任何人隨時都可以來一次說走就走的旅行。

　　從230.9萬人次到5.52億人次，這是改革開放40年來我國民航客運量的變化，目前中國民航共有定期航線4418條，通航60個國家的158個城市。民用機場從1978年的78個增加到2017年的220個，京津冀、長三角、珠三角已經(jīng)形成世界級機場群。

　　與此同時，四十年來，我國公路建設(shè)通車里程從89萬公里增長到477萬多公里，高速公路從無到有，目前通行里程達到13.65萬公里，規(guī)模居世界第一。從膠州灣大橋、到杭州灣大橋、再到剛剛落成通車的港珠澳大橋，我國公路跨海大橋建設(shè)也在不斷刷新世界紀錄。而具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的世界最大的高速鐵路網(wǎng)絡同樣令全球矚目，甚至很多外國領(lǐng)導人來訪時還提出要體驗中國高鐵速度。

　　家住山西太原的韓安治老人年輕時由于因公出差，現(xiàn)在因為孩子在北京工作，幾十年來頻繁來往于太原和北京。

　　同時為消除制約農(nóng)村發(fā)展的瓶頸，2014年中央進一步提出把農(nóng)村公路建好、管好、護好、運行好的要求。這張照片是云南普洱市景東彝族自治縣無量山村的跳菜隊正在表演，“跳菜”是一種彝族獨有的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，幾百年來都被封閉在大山深處，正是“四好農(nóng)村路”，讓“跳菜”走出了大山，每年到全國各地表演近百場，作為跳菜傳承人，56歲的阿本枝這天特意趕到北京來看展覽。