海口街頭停放的“叮當(dāng)出行”共享電動(dòng)車。

　　多地叫停共享電動(dòng)車

　　今年9月，交通部新聞發(fā)言人吳春耕表示，從前期調(diào)研看，目前不少被投放的共享電動(dòng)車在安全方面存在風(fēng)險(xiǎn)，市場(chǎng)現(xiàn)有的和已經(jīng)投放的車輛普遍不符合《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)要求，騎行人并不固定且多數(shù)未經(jīng)過(guò)專門的交通安全教育和駕駛培訓(xùn)，加上電動(dòng)自行車自重大、速度快，發(fā)生事故會(huì)帶來(lái)較大傷害和損失。對(duì)于已發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車的城市，建議完善配套政策制度，依法依規(guī)加強(qiáng)管理，確保公眾安全出行。

　　日前，上海、杭州、鄭州等多地，已明確叫停共享電動(dòng)車。

　　使用共享電動(dòng)車引發(fā)交通事故的案件，北京海淀區(qū)人民法院已做出判決。未成年人李先生租賃共享“電動(dòng)車”引發(fā)交通事故的案件，車輛經(jīng)鑒定為機(jī)動(dòng)車，在賠償受害人損失后，李先生將租車公司訴至法院。北京市海淀區(qū)人民法院審理了此案，法院判決租車公司對(duì)李先生的損失承擔(dān)七成的賠償責(zé)任。

　　運(yùn)營(yíng)方不肯面對(duì)媒體采訪

　　?？诠蚕黼妱?dòng)車運(yùn)營(yíng)方“叮當(dāng)出行”總公司上?？趦|工貿(mào)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人，先前在接受海南新聞媒體采訪時(shí)稱，他們的共享電單車整車車重不超過(guò)40公斤，速度不超過(guò)20公里/小時(shí)，包括電機(jī)噪音等都是嚴(yán)格按照國(guó)家關(guān)于電動(dòng)自行車的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配置的，所以他們?cè)谙蛴嘘P(guān)部門報(bào)備投放的時(shí)候非常順利。

　　“對(duì)方只在微信上接受采訪，不肯直接對(duì)話，自從我向他們說(shuō)明向海口投放的共享電動(dòng)車，因無(wú)牌上路將被交警部門查處時(shí)，對(duì)方再不回復(fù)我。”當(dāng)時(shí)采訪過(guò)運(yùn)營(yíng)方負(fù)責(zé)人的海南特區(qū)報(bào)記者小曹說(shuō)，22日她再次通過(guò)微信聯(lián)系對(duì)方公司負(fù)責(zé)人，說(shuō)明?？谌?qǐng)?bào)記者要求采訪核實(shí)此事，對(duì)方依然不肯回復(fù)。

　　本報(bào)記者根據(jù)查詢到的“叮當(dāng)出行”總公司上海口億工貿(mào)有限公司聯(lián)系電話，數(shù)十次撥打均無(wú)人接聽。

　　記者李云川

　?。ê？诰W(wǎng)12月22日訊）

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