語(yǔ)音購(gòu)票、刷臉進(jìn)站、智能客流分析……上海申通地鐵集團(tuán)與阿里巴巴、螞蟻金服5日宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，這些最新研發(fā)的技術(shù)首度驚艷亮相，未來(lái)將逐步應(yīng)用于上海地鐵。阿里巴巴董事局主席馬云出席了簽約儀式。

　　上海申通地鐵集團(tuán)總裁顧偉華表示，上海地鐵的“METRO大都會(huì)”App將全面引入阿里巴巴的技術(shù)，預(yù)計(jì)明年初，上海市民就可以在全市17條軌交線(xiàn)路進(jìn)行手機(jī)掃碼進(jìn)站、出站扣除車(chē)費(fèi)。

　　支付寶方面表示，即使在沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)信號(hào)、或者支付寶賬號(hào)內(nèi)沒(méi)有余額的情況，乘客也可以先進(jìn)站乘地鐵，后續(xù)再支付車(chē)費(fèi)。阿里云將為“Metro大都會(huì)”每天千萬(wàn)級(jí)的訪(fǎng)問(wèn)提供支撐。

　　但這還不是上海地鐵的終極進(jìn)站方式，未來(lái)，乘客可能連手機(jī)都不用掏出來(lái)，僅靠刷臉就可以直接進(jìn)站。記者在簽約現(xiàn)場(chǎng)看到，正在研發(fā)中的新型的進(jìn)站閘機(jī)上，新增了一塊屏幕，用戶(hù)經(jīng)過(guò)屏幕時(shí)，幾乎無(wú)需停留，屏幕就已依托阿里巴巴的技術(shù)，完成了人臉識(shí)別，開(kāi)啟閘機(jī)，供乘客通過(guò)。

　　據(jù)了解，阿里巴巴的相關(guān)技術(shù)已完成實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，進(jìn)入樣機(jī)研制階段，刷臉進(jìn)站正式投入使用只是時(shí)間問(wèn)題。

　　此次達(dá)成戰(zhàn)略合作后，阿里巴巴將成為上海地鐵最重要的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)合作伙伴。除了移動(dòng)支付、人臉識(shí)別技術(shù)，阿里巴巴還展現(xiàn)了另兩項(xiàng)前沿技術(shù)——多模態(tài)智能語(yǔ)音交互技術(shù)和智能客流分析技術(shù)。

　　前者首先應(yīng)用在了地鐵語(yǔ)音售票機(jī)上，以往乘客需要清楚知道目的地在哪條線(xiàn)路、哪個(gè)站點(diǎn)才能自助購(gòu)票，而不久后，利用模糊查詢(xún)方式，只需通過(guò)語(yǔ)音對(duì)售票機(jī)說(shuō)出目的地，如“我要去東方明珠”，售票機(jī)會(huì)自動(dòng)推薦坐到哪一站，乘客掃碼或刷臉支付即可完成購(gòu)票，全程不過(guò)數(shù)秒鐘時(shí)間。

　　阿里巴巴資深人工智能專(zhuān)家鄢志杰表示：“傳統(tǒng)的語(yǔ)音交互都是在安靜環(huán)境下實(shí)現(xiàn)的，而語(yǔ)音售票機(jī)是業(yè)內(nèi)首個(gè)能在地鐵這種公共嘈雜環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)遠(yuǎn)距離語(yǔ)音交互的產(chǎn)品。我們深度融合了語(yǔ)音信號(hào)處理和計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)，解決了強(qiáng)噪聲干擾問(wèn)題。售票機(jī)甚至可以在用戶(hù)靠近時(shí)主動(dòng)發(fā)起交互，無(wú)需用戶(hù)喚醒。”

　　智能客流分析技術(shù)則能基于視頻識(shí)別技術(shù)，替代肉眼，觀察車(chē)站的客流速度、密度、擁擠度等，同時(shí)結(jié)合地鐵列車(chē)運(yùn)營(yíng)信息、外部天氣信息等，預(yù)測(cè)未來(lái)流量變化，幫助地鐵工作人員進(jìn)行客流疏導(dǎo)、應(yīng)急調(diào)度、危險(xiǎn)防范，保障乘客安全。

　　上海地鐵是目前全球運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，引入阿里巴巴和螞蟻金服的技術(shù)后，未來(lái)的上海地鐵有望成為全球最先進(jìn)、最具有科技感的地鐵。(完)

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