原標題：最新中國“堵城”排行榜出爐！最堵的城市竟然是這里…

　　11月27日，高德地圖聯(lián)合交通運輸部規(guī)劃研究院、交通運輸部科學研究院和阿里云、摩拜等機構，共同發(fā)布了《2017年第三季度中國主要城市交通分析報告》（以下簡稱“報告”）。

　　報告顯示，同比去年三季度，2017年第三季度全國100個主要城市中有42%的城市擁堵與去年基本持平，其中長三角區(qū)域保持擁堵持平的城市最多，另外還有37%的城市擁堵同比出現(xiàn)下降。綜合數(shù)據(jù)表明，各地治堵效果已經初顯成效，我國大部分城市的擁堵趨向平緩。其中，石家莊的擁堵緩解最為明顯，通勤高峰擁堵延時指數(shù)下降了9.9%。

　　從日均各時段的擁堵的城市分布來看，早高峰7點-8點時段最擁堵的城市為大連、8點-9點最擁堵城市為重慶；晚高峰17-18點時段哈爾濱最擁堵，18點-19點廣州最擁堵。24小時中，烏魯木齊和廣州出現(xiàn)次數(shù)最多，烏魯木齊6個時段最堵且主要分布在晚上，而廣州有6個時段主要分布在白天非高峰期和1個時段分布在高峰期。

　　79%城市擁堵同比持平或下降 全國擁堵趨勢開始放緩

　　此外，與去年同期相比，多堵城平峰運行車速也有了明顯的提升，其中蘭州平峰車速提升幅度最大，由原來的24.52km/h提高至27.20km/h，提升幅度高達10.9%。同時，位列本季十大堵城的濟南、哈爾濱、北京、重慶、上海等城市，其平峰車速也都有了不同程度提升，城市運行效率得到了明顯的改善。

　　當然，本季度也有部分城市平峰車速與去年同期相比出現(xiàn)了下降的情況，其中下降幅度最大的城市為茂名，降幅達17%，車速由原27.82km/h下降至23.09km/h。而從車速降幅榜來看，只有成都是唯一在榜的特大型城市（根據(jù)《國務院關于調整城市規(guī)模劃分標準的通知》的標準劃分），車速降幅達7.3%，由原30.24km/h下降至28.03km/h。

　　濟南重回“首堵”，大連、昆明等I型大城市擁堵程度趕超特大城市

　　報告顯示，2017年第三季度中國堵城排行榜TOP10依次為濟南、哈爾濱、北京、廣州、重慶、大連、長春、上海、西安和昆明。其中，“首堵”濟南的高峰擁堵延時指數(shù)為2.065，其次為哈爾濱和北京，高峰擁堵延時指數(shù)均超過2以上，形成第一擁堵梯隊。與此同時，由于旅游旺季及降雨頻發(fā)、城市道路大面積施工等多重影響，本季度大連、昆明重新進入堵城TOP10，分列第六和第十位。

　　桂林、昆明、清遠等城市在“最堵9月”任性暢通

　　從時間上看，由于三季度包含了暑期與開學季，具有非常明顯的擁堵規(guī)律。其中暑期7月為最暢通月，百城中有63個城市為最暢通月，暑假特征明顯；而作為開學季的“最堵9月”則有84個城市為最擁堵月份。但由于城市功能不同，青島、桂林、昆明、清遠等部分旅游型和中轉型城市在“最堵9月”仍然任性的暢通，成為其在本季度的最暢通月份。

　　烏魯木齊工作日有6個時段擁堵居全國首位，廣州有7個時段

　　在具體城市的擁堵特點方面，依據(jù)交通大數(shù)據(jù)，本季度泰州通勤高峰時段車速最快，平均車速高達39.5km/h，幾乎接近其平峰42.34km/h的車速，全天基本不存在堵車現(xiàn)象。其次為香港和鄂爾多斯，高峰時期車速分別達到了38.1km/h和37.6km/h。而清遠則成為了本季度節(jié)假日最擁堵的城市，平均節(jié)假日擁堵延時指數(shù)達到了1.66，這是由于清遠處于粵、湘、桂三省區(qū)交界處，區(qū)位優(yōu)越，交通便利，節(jié)假日高速過境頻繁導致節(jié)假日擁堵嚴重，接下來依次為濟南、哈爾濱、茂名、洛陽、泰安、蘭州、咸陽、西安和北京，節(jié)假日擁堵延時指數(shù)均在1.57以上。

　　從日均各時段的擁堵的城市分布來看，早高峰7點-8點時段最擁堵的城市為大連、8點-9點最擁堵城市為重慶；晚高峰17-18點時段哈爾濱最擁堵，18點-19點廣州最擁堵。24小時中，烏魯木齊和廣州出現(xiàn)次數(shù)最多，烏魯木齊6個時段最堵且主要分布在晚上，而廣州有6個時段主要分布在白天非高峰期和1個時段分布在高峰期。

• 1
• 2
• 3
• 下一頁
• 全文閱讀