10日上午10點(diǎn)半，距離KA618航班在廈門空港落地還有半小時(shí)，廈門檢驗(yàn)檢疫局就通過系統(tǒng)提前獲悉了機(jī)上人員名單、國籍、座位號、證件號碼等信息，并據(jù)此提前作出一系列檢疫指令，令KA618航班直接上下旅客，實(shí)現(xiàn)“零等待”，至少節(jié)約半小時(shí)左右通關(guān)時(shí)間。

　　這是廈門檢驗(yàn)檢疫局自主開發(fā)的“航空器檢疫管理系統(tǒng)”，這一系統(tǒng)經(jīng)過一段時(shí)間試運(yùn)行后，于當(dāng)日在廈門機(jī)場出入境航班正式上線運(yùn)行，成為廈門自貿(mào)片區(qū)又一項(xiàng)創(chuàng)新措施。加之此前已發(fā)布的多項(xiàng)船舶檢疫新政，廈門口岸實(shí)現(xiàn)了全部出入境旅客檢疫便利性的大幅度提升。

　　近年來，廈門機(jī)場國際航線不斷增加，已達(dá)38條，今年前7個(gè)月出入境航班數(shù)超過15000個(gè)，出入境人員逾210萬人，一方面，廈門空港國際交流日益頻繁，對通關(guān)便利化要求進(jìn)一步提升，另一方面，空港口岸也面臨更廣泛的疫情疫病風(fēng)險(xiǎn)。

　　廈門檢驗(yàn)檢疫人士介紹，通過該系統(tǒng)，檢驗(yàn)檢疫部門對所有機(jī)型、所有航班機(jī)上人員信息實(shí)現(xiàn)全掌握，既有助于更有針對性地確?？诎栋踩灿欣诤娇章每偷目焖俦憷P(guān)。

　　檢驗(yàn)檢疫人士告訴記者，過去在口岸重大傳染病疫情防控期間，為了獲取旅客信息，只能在航班落地后由旅客自主填寫紙質(zhì)健康申明卡并由檢疫人員手工錄入，既影響旅客通關(guān)效率，又容易出現(xiàn)信息失真，對后續(xù)可疑病例和密切接觸者的追蹤帶來了很大的阻礙。

　　這一系統(tǒng)運(yùn)行后，由系統(tǒng)直接提供數(shù)據(jù)，一旦出現(xiàn)重大疫情，可以提前布控、重點(diǎn)檢查、事后追溯，實(shí)現(xiàn)疫情防控的“前”、“中”、“后”鏈條式監(jiān)管，為輸入性傳染病疫情防控提供了有力的技術(shù)支撐。

　　另一方面，航空企業(yè)可在系統(tǒng)上進(jìn)行電子申報(bào)，實(shí)現(xiàn)無紙化放行。廈門檢驗(yàn)檢疫局通過申報(bào)材料審核，對衛(wèi)生狀況良好、沒有出現(xiàn)疫情、未發(fā)現(xiàn)異常情況的航班，及時(shí)給予電訊檢疫批復(fù)，實(shí)現(xiàn)“零等待”。

　　檢驗(yàn)檢疫人士透露，該系統(tǒng)試運(yùn)行以來，廈門機(jī)場口岸傳染病防控效率大幅提升，且傳統(tǒng)登機(jī)檢疫的比例下降到僅百分之三左右。(完)

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