本報(bào)記者 徐建國(guó) 本報(bào)通訊員 吳松 張?zhí)飓k 文/攝

　　年僅23歲的姑娘，在杭甬高速上發(fā)生車(chē)禍，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

　　事故令人痛惜，而造成事故的原因，可能會(huì)讓很多人心中一顫——因?yàn)檫@是很多人都會(huì)犯的錯(cuò)誤。

　　司機(jī)開(kāi)車(chē)途中沒(méi)有系安全帶，而只是用了讓警報(bào)裝置“失聲”的插扣。在這起意外中，貪一時(shí)方便的插扣某種程度上成了“奪命扣”。

　　沒(méi)系安全帶用了插扣

　　開(kāi)寶馬的姑娘撞車(chē)后殞命

　　5月13日凌晨5點(diǎn)多，高速交警接到報(bào)警，杭甬高速寧波方向紹興境內(nèi)發(fā)生一起碰撞事故，有人員被困。

　　高速交警趕到現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，事故車(chē)輛是一輛半掛車(chē)和一輛寶馬車(chē)。寶馬車(chē)車(chē)身嚴(yán)重變形，碎片掉了一地，安全氣囊也已全部彈開(kāi)。

　　車(chē)內(nèi)到處血跡斑斑，但是駕駛座上并沒(méi)有人。副駕駛座躺著一名女子，看起來(lái)很年輕，已經(jīng)沒(méi)有任何反應(yīng)。

　　據(jù)半掛車(chē)駕駛員說(shuō)，當(dāng)時(shí)他正行駛在四車(chē)道上，寶馬車(chē)突然從左側(cè)躥出來(lái)，他避讓不及，一頭撞了上去。

　　高速交警通過(guò)調(diào)看監(jiān)控及走訪(fǎng)現(xiàn)場(chǎng)基本還原了事發(fā)經(jīng)過(guò)——

　　寶馬原本行駛在二車(chē)道上，因跟三車(chē)道的一輛車(chē)發(fā)生輕微刮擦，失控撞向中央護(hù)欄，然后彈出沖向了第四車(chē)道。

　　但是駕駛員怎么會(huì)出現(xiàn)在副駕駛座上？

　　后經(jīng)過(guò)車(chē)內(nèi)查看后發(fā)現(xiàn)，車(chē)禍發(fā)生時(shí)，駕駛員并沒(méi)有系安全帶，安全帶插口位置插有一枚插扣。

　　交警由此推斷，由于沒(méi)系安全帶，發(fā)生第一次撞擊瞬間，駕駛員失控處于游離狀態(tài)，之后又被恰巧路過(guò)的半掛車(chē)猛烈碰撞，致使其在車(chē)內(nèi)與車(chē)體多次撞擊，進(jìn)一步加重了身體損傷。雖然她第一時(shí)間被送到醫(yī)院搶救，但由于傷勢(shì)過(guò)重，最后經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

　　據(jù)了解，女孩今年才23歲，紹興人。當(dāng)天，她在杭州跟同學(xué)聚會(huì)，凌晨散場(chǎng)后開(kāi)車(chē)回老家。

　　隨機(jī)采訪(fǎng)20位車(chē)主

　　11位配置了插扣

　　不系安全帶，用插扣來(lái)對(duì)付安全裝置的報(bào)警，這樣的事，是不是你也在做？

　　很多車(chē)子不系安全帶就會(huì)發(fā)出“嘀嘀”的報(bào)警聲，讓人不堪其“擾”。正因?yàn)槿绱?，不少人的?chē)上都會(huì)配備插扣。

　　4S店、汽車(chē)裝飾店、汽修店、洗車(chē)店，很多都有插扣出售。這些插扣有普通型、仿車(chē)型、卡通型等，價(jià)格從幾元到幾十元不等。一家汽車(chē)飾品店的店主說(shuō)，“安全帶插扣的銷(xiāo)量不錯(cuò)，現(xiàn)在年輕人只要買(mǎi)車(chē)，基本上都會(huì)買(mǎi)插扣?！?/p>

　　錢(qián)江晚報(bào)記者隨機(jī)采訪(fǎng)了20位司機(jī)，其中有11位表示，車(chē)?yán)锱渲昧瞬蹇?。不過(guò)，在采訪(fǎng)中，幾乎所有人表示，高速上因?yàn)樗俣瓤?，還是會(huì)系安全帶，“插扣主要是市區(qū)開(kāi)車(chē)時(shí)，給坐在副駕駛座上的人用。”

　　但高速交警提供的數(shù)據(jù)觸目驚心，今年以來(lái)，僅高速紹興轄區(qū)，就查處不系安全帶行為6585起。

　　“查處過(guò)程中，我們大多只關(guān)注有沒(méi)有系安全帶?！币晃桓咚俳痪f(shuō)，不過(guò)如果明顯注意到駕駛座、副駕駛座都用了插扣，他們也會(huì)沒(méi)收。

　　在高速上用安全插扣

　　是拿生命當(dāng)兒戲

　　使用安全帶插扣，尤其是在高速上，那簡(jiǎn)直是拿生命當(dāng)兒戲。

　　高速交警表示，開(kāi)車(chē)一定要系安全帶這根“生命帶”，不能因?yàn)槁闊┯貌蹇?。汽?chē)在發(fā)生強(qiáng)烈撞擊時(shí)，由于慣性，駕乘人員會(huì)向前飛出，安全氣囊在引爆時(shí)有著非常強(qiáng)大的沖擊力，在沒(méi)有安全帶緩沖的情況下，人直接撞擊到爆發(fā)的安全氣囊上，極度危險(xiǎn)甚至是致命的。因此，安全氣囊要和安全帶配合使用才能起到保護(hù)作用。

　　汽車(chē)事故調(diào)查表明，在發(fā)生正面碰撞時(shí)，如果系了安全帶，可使死亡率減少57%，側(cè)面碰撞時(shí)可減少44%，翻車(chē)時(shí)減少80%。省公安廳高速交警總隊(duì)的數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)，發(fā)生在我省高速上不系安全帶的死亡事故占事故總死亡數(shù)的10%~20%。

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