比雷埃夫斯市市長接受國際臺記者專訪。

　　國際在線報道（中國國際廣播電臺記者王倩、陳濛、屈功澤、柳青、谷君義）：在“21世紀(jì)海上絲綢之路”的西端，希臘最大的港口比雷埃夫斯港是個極具戰(zhàn)略意義的港口。2016年，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)（中遠(yuǎn)海運(yùn)）收購了比港67%的股權(quán)。比港所在的比雷埃夫斯市市長莫拉利斯在接受本臺記者專訪的時候表示，希望比雷埃夫斯市在“一帶一路”建設(shè)中扮演重要角色。

　　比雷埃夫斯港位于希臘東南部，擁有陸地面積272．5萬平方米，岸線總長約24公里，是歐洲大陸地中海沿線距離蘇伊士運(yùn)河至直布羅陀主航線最近的港口之一，是“21世紀(jì)海上絲綢之路”西端的一個重要樞紐港。2016年，中遠(yuǎn)集團(tuán)收購了比港港務(wù)局67%的股份。對于這一項目，比港市長莫拉利斯表示：“中遠(yuǎn)和中國在希臘的規(guī)劃我們比雷埃夫斯市參與起來是有優(yōu)勢的，因為這里有希臘最大的港口，是希臘的航運(yùn)中心，有數(shù)百萬游客在此進(jìn)入希臘旅游或是乘坐游輪出海。因此我認(rèn)為我們所具備的先決條件，可以使比港成為中國進(jìn)入歐洲的大門，很多合作都可能達(dá)成。

　　我相信中遠(yuǎn)是一個非常有實力的企業(yè)，未來的投資計劃會充分實施，因此我們樂觀的相信這會有助于比港乃至我們國家的發(fā)展?！?/p>

　　不過，中遠(yuǎn)對比港的收購可謂是一波三折。2009年，中遠(yuǎn)開始對比港二號碼頭的經(jīng)濟(jì)效益負(fù)責(zé)。2014年，時任希臘政府決定出售比港比港67%股權(quán)，中遠(yuǎn)海運(yùn)參與競購。第二年初，換屆后的希臘政府突然叫停出售比港項目。但在同年6月，這一項目重啟。隨后，在2016年，中遠(yuǎn)海運(yùn)以唯一競標(biāo)者身份正式收購比港67%股權(quán)。對于這樣曲折的收購過程，莫拉利斯說： “我們常說好事多磨。你們也知道我們國家這兩年經(jīng)歷了多次的選舉，這也阻礙了發(fā)展。而去年八月生效并完成的協(xié)議，我認(rèn)為是朝著積極的方向的。我認(rèn)為這項決議是積極的，中遠(yuǎn)和希臘國家以及各地方政府已經(jīng)從進(jìn)行的合作中獲益，并且將按照簽訂的協(xié)議繼續(xù)進(jìn)行合作。”

　　中遠(yuǎn)海運(yùn)接手比港之后，計劃在未來的５至７年內(nèi)投資約２．９億歐元（約合22億元人民幣）用于擴(kuò)建郵輪碼頭、改善修船碼頭、新建滾裝船碼頭多層存車庫等項目。莫拉利斯說，目前，港口運(yùn)營方面隨著中國資本的介入而不斷改善，他希望，隨著中遠(yuǎn)海運(yùn)規(guī)劃的啟動實施，比港能有更多的變化。時常參與比港港務(wù)局董事會會議的莫拉利斯說，希望港口和城市能夠有共同的發(fā)展規(guī)劃。

　　莫拉利斯說：“我認(rèn)為有一點(diǎn)需要大家意識到的是，比雷埃夫斯港和比雷埃夫斯市應(yīng)有一個共同的發(fā)展戰(zhàn)略，港口和城市的理念不能不同。因此需要我們制定一個共同的發(fā)展計劃，港口理解城市將做什么，城市理解港口將做什么。”

　　比雷埃夫斯港口在“一帶一路”倡議中有重要的地位。它不但是中歐貨物進(jìn)出口的大門，更是“中歐陸?？炀€”的重要節(jié)點(diǎn)。近些年來，希中合作也在不斷發(fā)展。2016年，首屆中希城市論壇在雅典舉辦，第二屆將于今年五月在北京舉辦。更重要的是，同月北京還將舉行“一帶一路”高峰論壇。莫拉利斯對在“一帶一路”倡議下比港和比港市要發(fā)揮的作用充滿期待。

　　莫拉利斯說：“處在‘一帶一路’沿線對比雷埃夫斯市來說很重要。我認(rèn)為中國非常重視‘一帶一路’。我們則是節(jié)點(diǎn)，比雷埃夫斯市和比港是其中的樞紐，很明顯我們對此是期待的。且我們相信比雷埃夫斯市可在中國向歐洲的通路上扮演重要的角色?！?/p>

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