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    2. “諾大一個(gè)客運(yùn)站,咋不見(jiàn)發(fā)往恩陽(yáng)漁溪的車?”2月16日,巴中市西客站內(nèi),多名旅客向四川在線巴中頻道爆料平臺(tái)(0827-5188332)反映,巴中發(fā)往恩陽(yáng)漁溪片區(qū)的農(nóng)村客運(yùn)車不見(jiàn)了。
         
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      40余輛農(nóng)村客運(yùn)車集體"玩失蹤" 運(yùn)輸公司"喊屈"

      ??诰W(wǎng) http://www.zw34.cc 時(shí)間:2017-02-17 13:25

        “諾大一個(gè)客運(yùn)站,咋不見(jiàn)發(fā)往恩陽(yáng)漁溪的車?”2月16日,巴中市西客站內(nèi),多名旅客向四川在線巴中頻道爆料平臺(tái)(0827-5188332)反映,巴中發(fā)往恩陽(yáng)漁溪片區(qū)的農(nóng)村客運(yùn)車不見(jiàn)了。事情真相如何?四川在線記者進(jìn)行了實(shí)地探訪。

        乘客無(wú)車可坐:只得換乘轉(zhuǎn)車回家

        當(dāng)天下午4點(diǎn)10分,記者在巴中市西客站看到,巴中發(fā)往漁溪片區(qū)的客運(yùn)車輛不知去向,該片區(qū)客運(yùn)車位上僅留下一張寫(xiě)有“堅(jiān)決抵制泰通公司黑惡勢(shì)力,還我漁溪片區(qū)正常運(yùn)行”的紙牌,數(shù)名前往漁溪方向的旅客徘徊在候車區(qū),不時(shí)打探在哪兒可以坐車。

        期間,部分乘客還撥通了巴中市交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督電話(0827—12328),反映車站無(wú)車可乘現(xiàn)狀,對(duì)方驚訝:“巴中到漁溪還沒(méi)有車嗎?剛剛已經(jīng)和相關(guān)部門(mén)聯(lián)系,正在協(xié)商處理,我們?cè)俅螂娫挻咭幌隆!?分鐘后,對(duì)方回復(fù)稱,該線路駕駛員和運(yùn)輸公司人員都在一起協(xié)商處理,可能還需繼續(xù)等候,但具體要等到什么時(shí)候,不能確定。

        “一謂的等待也不是辦法”,不少乘客等候多時(shí)仍不見(jiàn)客運(yùn)車蹤影,便選擇先乘車到恩陽(yáng),再轉(zhuǎn)車到漁溪鎮(zhèn),“原本花15元就能搞定,現(xiàn)在中途換乘不知多麻煩”。

        集體“玩失蹤”:46輛客運(yùn)車遇到了什么?

        客運(yùn)車哪兒去了?據(jù)該車站其他線路駕駛員透露,常年跑漁溪方向的車輛有46臺(tái),失蹤原因系該片區(qū)農(nóng)村客運(yùn)車所掛靠的泰通運(yùn)輸公司收購(gòu)并新投運(yùn)的10輛自營(yíng)客運(yùn)車打破了該片區(qū)“打聯(lián)拉客”模式,雙方因客源問(wèn)題引發(fā)沖突,一名班線駕駛員還被“社會(huì)”人士打傷。

        當(dāng)天下午4點(diǎn)48分,經(jīng)過(guò)多方打聽(tīng),記者在巴中市西華山隧道出口路邊找到了“失蹤”車輛。40余量小型客運(yùn)車輛閃著應(yīng)急燈,整齊的??吭诼愤?,公安、交警、運(yùn)管等部門(mén)工作人員正在勸解。之后,客運(yùn)車駕駛?cè)藛T同意先回巴中市西客站,坐下來(lái)協(xié)商。

        據(jù)其中一位朱姓駕駛員介紹,早在2016年12月,漁溪片區(qū)的駕駛員就集體向運(yùn)輸、信訪等部門(mén)遞交過(guò)相關(guān)的訴求,希望主管部門(mén)能出面解決泰通運(yùn)輸公司要求營(yíng)運(yùn)人員更換高價(jià)新車(價(jià)格10萬(wàn)—20萬(wàn)元之間),不換就不審核線路牌等矛盾,但一直未得到答復(fù)。“2月15日,我們漁溪片區(qū)一名女客運(yùn)車駕駛員在車站被人打傷”。

        “昨天已經(jīng)有駕駛員挨打了,明天不知道會(huì)不會(huì)是自己?”駕駛員們稱,巴中到恩陽(yáng)漁溪片區(qū)的車輛共56輛,其中10輛被泰通公司收購(gòu),余下的46輛客運(yùn)車一直以“打聯(lián)”方式拉客營(yíng)運(yùn),但這10輛泰通運(yùn)輸公司的車則不愿意打聯(lián),雙方時(shí)常因搶客發(fā)生口角。

        泰通運(yùn)輸公司“喊屈”:新老運(yùn)營(yíng)機(jī)制沖突

        2007年開(kāi)始,為規(guī)范管理農(nóng)村客運(yùn)車輛,私人線路牌需統(tǒng)一公司管理,當(dāng)時(shí),持有農(nóng)村客運(yùn)許可的私人車輛開(kāi)始掛靠在運(yùn)輸公司名下,每年交給運(yùn)輸公司1000—2000元不等的管理費(fèi)。當(dāng)年,許多個(gè)體車輛開(kāi)始掛靠在泰通運(yùn)輸公司名下,如今,掛靠在泰通運(yùn)輸公司名下的巴中到漁溪片區(qū)的輛客運(yùn)車達(dá)到56輛,其中46輛由個(gè)體戶營(yíng)運(yùn),其余10輛屬泰通運(yùn)輸公司自營(yíng)。泰通運(yùn)輸公司10輛自營(yíng)車實(shí)行駕駛員聘請(qǐng)營(yíng)運(yùn)模式(3000底薪+提成),46名個(gè)體營(yíng)運(yùn)司機(jī)實(shí)行“打聯(lián)”營(yíng)運(yùn)(大家形成聯(lián)組,輪流拉客保證每個(gè)駕駛員都有錢賺),雙方營(yíng)運(yùn)方式不統(tǒng)一,搶客現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

        “漁溪片區(qū)的客運(yùn)駕駛員也算是我們泰通公司的職員之一,我們?cè)趺磿?huì)喊人打她呢?”2月16日晚,巴中市泰通運(yùn)輸公司一名負(fù)責(zé)人委滿臉委屈。他稱,最開(kāi)始我們以為是私人或家庭矛盾,就沒(méi)有太過(guò)關(guān)注,2月16日得知情況后,準(zhǔn)備前去看望該員工,但對(duì)方已回家休養(yǎng)。對(duì)于傳言泰通運(yùn)輸公司“黑惡勢(shì)力”,相信公安機(jī)關(guān)會(huì)給一個(gè)公正的調(diào)查結(jié)果。

        同時(shí),據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹,部分駕駛員反映泰通運(yùn)輸公司以換新型營(yíng)運(yùn)車的方式在“卡”他們,公司決沒(méi)有這樣的想法,因農(nóng)村客運(yùn)線路車換代升級(jí)是相關(guān)部門(mén)要求,同時(shí)也需個(gè)體營(yíng)運(yùn)司機(jī)自愿,公司幫忙集中采購(gòu),價(jià)格只會(huì)更加低廉。對(duì)于是否可以“打聯(lián)”營(yíng)運(yùn),該負(fù)責(zé)人稱,運(yùn)輸公司可以自營(yíng)客運(yùn)車,只是新舊營(yíng)運(yùn)模式相互沖突。

        當(dāng)晚,巴中市交通局、巴中市運(yùn)管局、巴中市乘客局、巴州區(qū)運(yùn)管局等部門(mén)到場(chǎng)調(diào)解,雙方同意先恢復(fù)漁溪片區(qū)客運(yùn)車輛正常營(yíng)運(yùn)秩序,同時(shí)泰通運(yùn)輸公司自營(yíng)的10輛客運(yùn)車暫時(shí)停運(yùn),待雙方協(xié)商、問(wèn)題處理好后再恢復(fù)營(yíng)運(yùn)。

        目前,當(dāng)?shù)鼐揭呀槿氪舜务{駛員被打事件,交通部門(mén)也成立了工作調(diào)查組,將對(duì)整個(gè)事件進(jìn)行深入調(diào)查。女駕駛員被誰(shuí)打傷?泰通運(yùn)輸公司運(yùn)行是否違規(guī)?交通運(yùn)輸部門(mén)調(diào)查結(jié)果如何?對(duì)此,四川在線將繼續(xù)關(guān)注。

        在線微評(píng)》》》

        解決不了的事兒,“小官”應(yīng)向“大官”及時(shí)匯報(bào)

        2月16日,從巴中西客站發(fā)往恩陽(yáng)區(qū)漁溪方向的客運(yùn)車輛集體玩起了“失蹤”,后經(jīng)多個(gè)部門(mén)協(xié)調(diào)和勸解,46名客運(yùn)駕駛員同意坐下來(lái)商談。

        能商談就意味著雙方能有機(jī)會(huì)溝通,事情和矛盾就有可能最終得到解決。不過(guò),我們?cè)谏陶劕F(xiàn)場(chǎng)注意到一個(gè)細(xì)節(jié),就是有關(guān)單位的“大領(lǐng)導(dǎo)”表示不知情,而多名駕駛員表示早在幾個(gè)月前就已經(jīng)向有關(guān)部門(mén)遞交過(guò)相關(guān)材料,并當(dāng)場(chǎng)指認(rèn)就是交給了來(lái)參與“解決”問(wèn)題的某位科長(zhǎng)。

        這種情形何等尷尬,且不說(shuō)在群眾面前“臊了皮”、出了丑,也讓部門(mén)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)處在被動(dòng)局面,給工作帶來(lái)負(fù)面影響,損害了干群關(guān)系的和諧度。

        敢于擔(dān)當(dāng),主動(dòng)作為化解矛盾,主動(dòng)為群眾服務(wù),能夠積極為上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)減負(fù)、解壓,這當(dāng)然是好事兒??蓡?wèn)題的關(guān)鍵是,解決不了的事兒,不能置之不理,一拖再拖,“把小事拖大”,應(yīng)主動(dòng)及時(shí)向“大官”匯報(bào),讓問(wèn)題得到及時(shí)解決,讓矛盾得到及時(shí)化解,讓群眾能夠不再“鬧心”,否則,出現(xiàn)了類似事件,不僅不利于構(gòu)建和諧的社會(huì)秩序,也不利于來(lái)往旅客的正常出行,更給黨和政府的形象抹了黑、減了分、掛了倒擋。

        脫貧攻堅(jiān)的路上,需要擼起袖子加油干,更需要黨員干部群眾凝心聚力。更何況民生無(wú)小事,“為人民服務(wù)”的宗旨和信念不能丟。

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      [來(lái)源:四川在線] [作者:白川東 朱榮杰] [編輯:胡愷睿]
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