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    2. 近日,一則“憑漏洞5秒解鎖共享單車(chē)”的消息受到關(guān)注。其實(shí),這只是共享單車(chē)遭到不文明現(xiàn)象的一種?,F(xiàn)實(shí)中,共享單車(chē)快速發(fā)展中還遇到刷新漆、損壞二維碼等“花”式破壞。
         
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      共享單車(chē)如何避免人為破壞?

      ??诰W(wǎng) http://www.zw34.cc 時(shí)間:2017-02-17 09:15

        近日,一則“憑漏洞5秒解鎖共享單車(chē)”的消息受到關(guān)注。其實(shí),這只是共享單車(chē)遭到不文明現(xiàn)象的一種?,F(xiàn)實(shí)中,共享單車(chē)快速發(fā)展中還遇到刷新漆、損壞二維碼等“花”式破壞。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),共享單車(chē)被損壞數(shù)量或超1萬(wàn)輛。

        共享單車(chē)遭破壞?治安跟進(jìn)不就得了!沒(méi)那么簡(jiǎn)單:其一,破壞公共設(shè)施被抓,輕則有行政處罰,重則有刑法介入,但共享單車(chē)不是公共設(shè)施,所有權(quán)明確,沒(méi)有報(bào)案就沒(méi)有立案,更不可能處罰;其二,運(yùn)營(yíng)商可以選擇報(bào)案,但共享單車(chē)價(jià)值低,要構(gòu)成盜竊罪等不夠標(biāo)準(zhǔn),報(bào)案不一定是最佳選擇;其三,人為破壞的原因極其復(fù)雜,單車(chē)使用者不一定就是破壞者,“活捉”責(zé)任人無(wú)異于大海撈針,要做到精確打擊,規(guī)制成本太大了。

        如果治理層面都頗感為難,那么寄望于對(duì)單車(chē)的愛(ài)惜使用,則基本上更無(wú)可能。雖然行為最后都表現(xiàn)為破壞,但心理誘因可以說(shuō)千奇百怪:有黑車(chē)覺(jué)得單車(chē)搶生意,也有人就是純粹看不慣,有的人可能是圖個(gè)樂(lè),還有人就是拿它撒氣。舉例說(shuō),上海有個(gè)人連把三輛摩拜扔進(jìn)黃浦江,當(dāng)事人的理由是覺(jué)得車(chē)?yán)镉行酒?,不安全;廣州有扔車(chē)進(jìn)珠江的例子,理由是喝酒之后圖個(gè)好玩;還有人想把單車(chē)占為己有,竟然在座位上放針……凡此種種,要規(guī)制更無(wú)從下手。

        對(duì)此,“素質(zhì)論”是常用總結(jié),但素質(zhì)太抽象,沒(méi)有抓住實(shí)質(zhì)問(wèn)題。關(guān)鍵在哪里?共享單車(chē)的模式問(wèn)題。雖然名曰“共享”,但它確切來(lái)說(shuō)是租賃經(jīng)濟(jì),特點(diǎn)是使用者和所有者分離。來(lái)區(qū)分幾種情況:1.如果你就是車(chē)主,你很難對(duì)愛(ài)車(chē)拳打腳踢;2.假如你坐一輛專(zhuān)車(chē),司機(jī)作為車(chē)主盯住你,你恐怕難起破壞之心;3.但如果你僅僅在租賃和使用一輛單車(chē),車(chē)主完全沒(méi)有在盯你,你有什么理由要特別愛(ài)惜它?可見(jiàn),共享單車(chē)產(chǎn)權(quán)和責(zé)任分離的狀態(tài),導(dǎo)致了很多人對(duì)它不懷好意。

        既然如此,對(duì)癥下藥就是了,藥方就是在研發(fā)和設(shè)計(jì)上多下功夫。摩拜的例子有代表性,要把產(chǎn)品設(shè)計(jì)成“防止所有意外情況”,二維碼特別設(shè)計(jì),你就刮不花;輪胎實(shí)心,你就無(wú)法扎帶;極簡(jiǎn)化設(shè)計(jì),你一個(gè)零件都拆不下;車(chē)子極其笨重,你想拿去賣(mài)都搬不走。再說(shuō)價(jià)值性,一代摩拜單車(chē)的成本到了6000元,你敢破壞這樣的車(chē)子夠不夠立案標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)然夠!上海就有判例,某市民覺(jué)得摩拜“高大上”就搬回家,結(jié)果被判了三個(gè)月。?

        同樣,共享單車(chē)還存在違規(guī)駕駛和停放的問(wèn)題,很多人覺(jué)得停哪就停哪,想沖紅燈就沖紅燈,原因太清楚不過(guò)——不必為這些行為負(fù)責(zé)嘛!因此,解決違停和駕駛的問(wèn)題,也需要針對(duì)性施策,大體原則是要把責(zé)任明確給租賃人。怎么明確?關(guān)鍵還是在平臺(tái)這里,通過(guò)設(shè)計(jì)信用分規(guī)則、舉報(bào)機(jī)制等,記錄租賃人的信用狀況,對(duì)不守規(guī)則的人給予懲戒。如此,抓住單車(chē)研發(fā)、規(guī)則設(shè)計(jì)這個(gè)主體框架,單車(chē)破壞率將有效縮減。

        由上觀之,單車(chē)破壞行為至少涉及三個(gè)層面:在使用層面上,多數(shù)人不夠精細(xì)化;在治理層面上,具有較大規(guī)制成本;在設(shè)計(jì)層面上,給了破壞者可乘之機(jī)。因此,需要三位一體來(lái)應(yīng)對(duì)亂象:在使用問(wèn)題上,把責(zé)任明確給使用人,引導(dǎo)使用規(guī)范化;在治理問(wèn)題上,對(duì)一些代表性破壞行為報(bào)案,以儆效尤;更重要的是在研發(fā)和設(shè)計(jì)上發(fā)力,把潛在問(wèn)題消滅于無(wú)形之中。

      [來(lái)源:南方日?qǐng)?bào)] [作者:王慶峰] [編輯:余冰月]
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