最近，各種類型的分時租賃車型在北京街頭陸續(xù)出現(xiàn)，逐漸形成了社會化用車和公務用車兩大市場。昨天，記者從市交通委運輸局獲悉，預計到今年年底，供北京公務員使用的分時租賃車輛將達到6000輛。據(jù)介紹，北京市正在研究分時租賃網點與車樁、網點與停車位之間的科學配比關系，將以滿足北京市五環(huán)以內區(qū)域和通州城市副中心社會需求為重點。

　　公務員分時租賃用車年底將達6000輛

　　這一兩年來，除了網約車，分時租賃這種新興事物也在北京火了起來。使用手機就可以完成下單、租車還車甚至打開車門等操作，方便快捷的使用方式使之成為不少人的出門選擇。最近，多個公司的新能源分時租賃車輛陸續(xù)出現(xiàn)在北京街頭。北青報記者了解到，目前，一度、北汽綠狗、首汽gofun出行等企業(yè)均在京投入了不少新能源車輛，以供分時租賃使用。

　　與此同時，除了社會化用車外，針對公務員的分時租賃也在不斷地發(fā)展。北青報記者從北京出行汽車服務有限公司獲悉，截至昨天，北京市所屬公務員電動汽車分時租賃網點已經達到200個，共有1300輛車輛投入運營。在各個委辦局已經建立超過4800個充電樁，為公務員提供分時租賃用車。與社會用車一般按照時間和里程相結合的計費方式不同，公務員分時租賃用車收費標準為每小時30元。

　　據(jù)相關負責人介紹，年底公務員專用分時租賃車輛將再次增加，預計將達到6000輛的運營規(guī)模。

　　社會化用車約2000輛

　　據(jù)記者了解，目前在京提供分時租賃服務的企業(yè)中，比較成規(guī)模的主要有一度、北汽綠狗、首汽gofun出行等公司。

　　首汽gofun出行相關負責人告訴北青報記者，該公司的分時租賃項目已在4個城市開通了服務，以北京網點車輛數(shù)目最大，達到100個網點300輛車，可提供24小時用車服務。

　　據(jù)業(yè)內人士介紹，盡管有多家企業(yè)提供類似服務，但受限于牌照和場地，每家企業(yè)可實際提供運營的車輛并不多，也就在兩三百輛甚至更少的水平。全部線上車輛也就在2000輛左右，且發(fā)展較為分散，沒有統(tǒng)一的布局。

　　重點發(fā)展五環(huán)內和通州區(qū)

　　昨天，北青報記者從市交通委獲悉，市交通委運輸局近期召開了純電動分時租賃網點布局規(guī)劃工作研究咨詢會。會上，北京理工大學課題組匯報了純電動分時租賃網點布局規(guī)劃工作研究進展情況。

　　會議明確，要加快純電動分時租賃網點布局規(guī)劃工作研究進度。一方面量化分析分時租賃在降低機動車使用強度、減少社會車輛出行、提升空氣質量等方面發(fā)揮的作用；一方面研究分時租賃網點與車樁、網點與停車位之間的科學配比關系，滿足北京市五環(huán)以內區(qū)域和通州城市副中心用車需求。

　　文/本報記者 劉珜

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