資料圖片

　　荷蘭和德國交通及監(jiān)管部門警告，美國特斯拉汽車公司宣傳旗下純電動汽車具備“自動駕駛”功能，可能誤導(dǎo)消費者。

　　先前批準特斯拉在歐洲市場使用“自動駕駛”輔助駕駛系統(tǒng)的荷蘭道路交通服務(wù)局17日說，由于這一名稱可能誤導(dǎo)消費者，眼下正考慮是否對其采取措施。

　　按照道路交通服務(wù)局發(fā)言人漢斯·范赫恩赫伊曾的說法，“自動駕駛”這一名稱可能關(guān)系到交通安全，這種情況前所未見。道路交通服務(wù)局正從技術(shù)層面對此展開內(nèi)部討論，對“自動駕駛”如何命名尚無官方意見。

　　德國交通部長亞歷山大·多布林特16日要求特斯拉停止宣傳其純電動汽車擁有“自動駕駛功能”，因為這可能誤導(dǎo)消費者，令司機在駕駛過程中注意力不集中。

　　德國聯(lián)邦汽車管理局14日致信特斯拉車主，警告他們不得在沒有保持注意力的情況下駕駛特斯拉汽車，而且，根據(jù)交通法規(guī)，司機在駕車過程中必須保持警醒。

　　而德國消費者組織聯(lián)合會17日在一份聲明中說，“自動駕駛”系統(tǒng)根本不該上路。聯(lián)邦汽車管理局敦促特斯拉司機不要使用“自動駕駛”功能的做法還不夠，這只是把事故責(zé)任轉(zhuǎn)移到消費者身上。

　　特斯拉則回應(yīng)稱，“自動駕駛”術(shù)語在航空航天業(yè)中已經(jīng)使用幾十年，這個術(shù)語只是描述需要人類駕駛員配合的操作系統(tǒng)。

　　今年5月7日，一輛特斯拉Model S型轎車在美國佛羅里達州一條州際公路上以“自動駕駛”模式行駛時與一輛拖掛貨車相撞，司機死亡。隨后，特斯拉公司宣布，“自動駕駛”系統(tǒng)并非完全自動，并于8月對其進行“重大升級”，以完善功能。同時，特斯拉還在企業(yè)網(wǎng)站中刪除“自動駕駛”一詞，改用“輔助駕駛”。有批評人士認為，特斯拉此舉試圖為自己在多起事故中爭取免責(zé)?！拘氯A社微特稿】（王逸君）

?

?

?

?

相關(guān)鏈接：

?