蒙特卡洛賽道

　　英文名稱(chēng)：Monaco Circuit

　　地理位置：歐洲，摩納哥，蒙特卡洛

　　賽道長(zhǎng)度：3.34公里

?

賽道簡(jiǎn)介

?????? 蒙特卡洛賽道，又稱(chēng)摩納哥賽道，是摩納哥公國(guó)的一條街道賽道。它盤(pán)桓在蒙特卡洛和康達(dá)敏區(qū)，通常被稱(chēng)作蒙特卡洛賽道，因?yàn)橘惖来蟛糠治挥诿商乜?。這條賽道在每年五月的某個(gè)周末會(huì)迎來(lái)F1大獎(jiǎng)賽，同時(shí)還會(huì)有F2和F3000（現(xiàn)在是GP2）作為墊場(chǎng)賽。

?????? 在摩納哥的街道上舉辦大獎(jiǎng)賽的奇思妙想來(lái)自于摩納哥汽車(chē)俱樂(lè)部的主席安東尼·諾格斯，他也是皇室格里馬爾迪家族的密友。1929年，威廉·格羅佛·威廉姆斯開(kāi)著一輛布加迪賽車(chē)贏得了在摩納哥舉辦的首場(chǎng)比賽。

　　賽道特性

????? ?人們通常在比賽之前六個(gè)禮拜人們就開(kāi)始準(zhǔn)備賽道，而結(jié)束比賽之后一般要花3周的時(shí)間來(lái)拆除各項(xiàng)設(shè)施。這條狹窄的賽道充滿(mǎn)了各種窄彎和高低落差，甚至被一些人認(rèn)為是F1比賽中最有挑戰(zhàn)性的賽道。盡管這條賽道歷經(jīng)數(shù)次整改，但它始終能夠考驗(yàn)車(chē)手的駕駛技術(shù)。這里有F1中最慢的彎角（僅能以46公里/小時(shí)通過(guò)的洛斯發(fā)卡彎，也就是現(xiàn)在的費(fèi)蒙酒店發(fā)卡彎），也有能以260公里/小時(shí)通過(guò)的高速?gòu)潱ň嚯x洛斯發(fā)卡彎三個(gè)彎角，在隧道的出口處）。

?????? 鑒于賽道的這些特性，它比較考驗(yàn)車(chē)手的技術(shù)，對(duì)于賽車(chē)動(dòng)力的要求就相對(duì)地沒(méi)那么嚴(yán)苛。但由于它實(shí)在是太窄，你在這里幾乎看不到什么超車(chē)，因?yàn)樘ｋU(xiǎn)。尼爾森·皮奎特曾經(jīng)把在這里開(kāi)車(chē)比喻成“在你家的客廳騎自行車(chē)”。在1987年之前，參加比賽的車(chē)輛數(shù)被限制在20，而當(dāng)時(shí)別的賽道的上限是26。在著名的隧道賽段，車(chē)手需要經(jīng)歷先從明到暗再?gòu)陌档矫鞯霓D(zhuǎn)換，同時(shí)這里也是整條賽道最高速的部分，極具挑戰(zhàn)性。最終的比賽排名通常由排位賽成績(jī)和比賽策略決定（因?yàn)楹苌儆谐?chē)）。

?????? 人們數(shù)次嘗試改善維修區(qū)狹窄的空間。2002年，他們從碼頭開(kāi)辟了一大塊地并稍稍修改了某一部分的賽道，從而為維修站釋放了新的空間，并在2003年的大獎(jiǎng)賽首次投入使用。

????? ?比起其他同規(guī)格的賽道，這里被認(rèn)為不夠安全。如果作為一條新賽道，那么出于安全的考慮，它是絕無(wú)可能被允許加入F1大獎(jiǎng)賽賽道家族的。

????? ?2009年1月，它在一項(xiàng)英國(guó)的民意測(cè)驗(yàn)中被評(píng)為七大運(yùn)動(dòng)奇跡之首，大約有3500人參與了投票。

????? 比起其他的大部分賽道，摩納哥賽道對(duì)于賽車(chē)有著截然不同的要求。賽車(chē)在這里需要強(qiáng)大的下壓力，但不是為了一般認(rèn)為的彎中速度，而是為了減少制動(dòng)時(shí)間并且在加速時(shí)保持賽車(chē)穩(wěn)定。很多車(chē)隊(duì)在這里會(huì)選用特制的翼片套件來(lái)生成更多的平面。

???? ? 2001年的時(shí)候喬丹車(chē)隊(duì)和飛箭車(chē)隊(duì)嘗試了新的側(cè)翼。飛箭的側(cè)翼看起來(lái)就像一個(gè)普通的尾翼，但是更小，并且一直延伸到了鼻錐上方。喬丹的側(cè)翼則延伸到了車(chē)手前方的天線上。但是在周四的測(cè)試之后，F(xiàn)IA就禁止了這些創(chuàng)新。

?????? 剎車(chē)磨損在這里不是問(wèn)題，取而代之的是如何在低速行駛時(shí)保持剎車(chē)的工作溫度。唯二的兩個(gè)重剎車(chē)點(diǎn)是在出隧道的減速?gòu)澮约笆サ挛痔睾兔桌葹鯊澲g，而且前者比后者程度更甚。低溫下剎車(chē)咬合是一個(gè)問(wèn)題，因?yàn)樘紕x車(chē)碟的表面會(huì)在低溫下變得光滑，降低了剎車(chē)片和剎車(chē)碟之間的摩擦力，從而減少了制動(dòng)力。為了解決這個(gè)問(wèn)題，06年胡安·巴布羅·蒙托亞的剎車(chē)碟上增加了半圓形的細(xì)槽來(lái)增加摩擦力，剎車(chē)的溫度也隨之提高。

?????? 與此同時(shí)，賽車(chē)引擎卻需要降溫。F1賽車(chē)沒(méi)有別的降溫手段，只能靠運(yùn)行過(guò)程中吸入的空氣帶走熱量。以前很多車(chē)隊(duì)采用擴(kuò)大散熱口來(lái)鼓入更多的空氣，這也創(chuàng)造了流行的“摩納哥鼻錐”。車(chē)隊(duì)也會(huì)使用齒比更密的變速箱，因?yàn)槟{哥沒(méi)有長(zhǎng)直道，加速很少。 一些車(chē)隊(duì)還會(huì)為這條賽道設(shè)計(jì)一些特殊的部件。

• 上一頁(yè)
• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• 6
• 7
• 8
• 9
• 10
• 11
• 下一頁(yè)
• 全文閱讀