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      臺灣復(fù)興航空客機墜河原因公布:雙發(fā)動機失效

      海口網(wǎng) http://www.zw34.cc 時間:2015-02-06 16:40

      2月4日,經(jīng)過近10余小時的努力,臺灣復(fù)興航空失事班機于當晚21時許從基隆河中打撈上岸。 中新社發(fā) 邵航 攝

      中新網(wǎng)2月6日電據(jù)臺灣聯(lián)合新聞網(wǎng)報道,針對4日的臺灣復(fù)興航空空難,臺灣飛安會6日下午開記者會說明黑匣子解讀及飛機失事原因。飛安會表示,該機起飛3分鐘左右后就失事。飛安會表示,起飛1分鐘后駕駛艙傳出警告聲響,疑似發(fā)動機就發(fā)生狀況。

      飛安會執(zhí)行長王興中6日下午15點與法國、加拿大授權(quán)代表召開復(fù)興航空GE235班機失事事件解讀黑匣子記者會。全程先解釋調(diào)查及解讀過程,完全符合相關(guān)規(guī)定,由黑匣子紀錄可判定是雙發(fā)動機失效,導(dǎo)致斷油失速,飛機才墜入基隆河。

      紀錄顯示駕駛艙二度出現(xiàn)主要警告聲響,在起飛后5秒即發(fā)出第一次警告,并于13分內(nèi)提出多次警告,于10:54分呼叫“重新開車”,隨即駕駛艙再無回應(yīng)。

      以下為飛安會出示黑匣子時間紀錄:

      10:41:14 航班紀錄開始。

      10:53:18 駕駛艙首度失速警告,意即起飛后5秒即發(fā)出警告。

      10:52:38 主要警告聲響

      10:52:43 組員提及收回1號發(fā)動機。

      10:53:07 組員提及2號發(fā)動機熄火。

      10:53:34 呼救,并告知引擎熄火。組員聯(lián)系松山塔臺呼叫MAY DAY

      10:54:09 組員多次呼叫“重新開車”。

      事實+

      飛機三次急轉(zhuǎn)彎避開居民區(qū)

      在臺灣復(fù)興航空客機墜河事故中,機長廖建宗在墜毀前奮力穩(wěn)住飛機,三次在空中急轉(zhuǎn)彎避開居民區(qū),墜入基隆河,被外界視為“救了臺北”。

      據(jù)了解,飛機在起飛偏離正常路線之后,曾先后避開臺北市地鐵昆陽站和東湖人口密集區(qū)。在偏離航線時,飛機在不斷尋找迫降點,然后隨著飛行高度不斷降低,即將撞上居民樓之際,機長瞬時來了90度大左拐,先是讓機翼擦撞大橋,減少阻力,最后落入基隆河。

      另外,飛機只是擦撞到交通大道,如果是墜毀在道路上,將沖擊整個臺北市的交通大動脈。飛機墜落時和高壓電塔只差距50公尺,如果撞到電塔,臺北地區(qū)一半的電力都會中斷。(騰訊新聞綜合中新網(wǎng)、央視報道)

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      [來源:中國新聞網(wǎng)] [作者:] [編輯:覃業(yè)偉]
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