連接鳳凰路至鳳凰嶺公園的部分路段俯瞰圖。

　　解放二路四車道變七車道

　　為了治理城區(qū)交通擁堵，去年三亞對(duì)解放路新風(fēng)街至和平街路段進(jìn)行擴(kuò)寬改造，拓寬道路的總長(zhǎng)度為1023米，主路由原來(lái)的20米拓寬為27米，兩邊各有2米的綠化帶和3.5米的非機(jī)動(dòng)車道。2014年8月底，解放路(新風(fēng)街至和平街)實(shí)行封閉施工，施工單位緊張進(jìn)行電力電纜遷移鋪設(shè)、污水和雨水排管施工、路燈和廣告牌拆遷等工作。

　　去年年底，新風(fēng)街至和平街道路拓寬改造工程完工，12月23日起，解放路實(shí)現(xiàn)全面恢復(fù)通車。記者實(shí)地體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，這里原來(lái)的四車道變成七車道，從新風(fēng)街往和平街方向由原來(lái)的雙車道變成三車道，和平街往新風(fēng)街方向由兩車道變四車道，道路變寬后車流比原來(lái)通暢不少。

　　機(jī)場(chǎng)路迎賓路拓寬完成

　　去年迎賓路和機(jī)場(chǎng)路的道路拓寬工程讓不少車主心煩，尤其針對(duì)修路期間迎賓路常常擁堵的現(xiàn)象，交警部門作出交通提示，從東線進(jìn)市區(qū)的車輛最好走東線高速或榆亞路。

　　1月4日，記者再次來(lái)到迎賓路，這里的主路拓寬已經(jīng)完成，車輛行駛十分順暢。工人正在主路旁鋪設(shè)一條非機(jī)動(dòng)車道，這條車道位于路邊坡上，修好后機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車將分道行駛，避免非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車搶道的情況。據(jù)了解，迎賓路兩側(cè)將各拓寬13米，增加非機(jī)動(dòng)車道和人行道。

　　機(jī)場(chǎng)路拓寬工程也已經(jīng)完成，從三亞灣來(lái)往機(jī)場(chǎng)的道路暢通無(wú)阻，只是機(jī)場(chǎng)路與鳳凰路交叉路口的路口改造尚未完成，道路稍有擁堵。

　　展望

　　橋梁、隧道將搭起城市“骨架”

　　榕根橋重建后橋面拓寬一倍

　　榕根橋重建工程是在原址上進(jìn)行拆除重建，新建橋梁全長(zhǎng)80米，寬30米，主要建設(shè)內(nèi)容包括拆除舊橋工程、新橋橋梁主體工程及橋梁景觀工程等。工程是2014年8月開(kāi)工，計(jì)劃于2015年春節(jié)前實(shí)現(xiàn)新橋部分通車。

　　舊橋的寬度僅15米，對(duì)比來(lái)說(shuō)，30米的新橋比原來(lái)寬了一倍，這將會(huì)大大緩解臨春河路與河?xùn)|路交叉口的擁堵，尤其在每天上下班高峰期，大車、小車、電動(dòng)車全堵在橋上排隊(duì)，刮擦?xí)r有發(fā)生，新橋建設(shè)將改變這一痼疾。

　　三亞交警小徐告訴記者，榕根橋十字路口是交警比較頭疼的卡點(diǎn)，上下班高峰各個(gè)方向車輛在此聚攏，橋梁拓寬后至少保證走河?xùn)|路的車輛通行無(wú)阻。

　　紅沙隧道今年六七月份打通

　　另一個(gè)即將納入三亞交通網(wǎng)的就是紅沙隧道，紅沙隧道公路項(xiàng)目起點(diǎn)位于臨春社區(qū)規(guī)劃一路(圖書館對(duì)面)，終點(diǎn)與榆亞大道(豪門山莊附近)交叉，道路全長(zhǎng)2.438公里，其中隧道長(zhǎng)1800米，工程概算總造價(jià)4.72億元，設(shè)計(jì)速度為60km/h。

　　隧道建設(shè)進(jìn)度如何?1月3日，記者實(shí)地探訪在建紅沙隧道，記者在臨春社區(qū)一側(cè)出入口看到，兩個(gè)隧道口已經(jīng)打開(kāi)，工人正在緊張忙碌，幾輛貨車輪番進(jìn)出隧道，將爆破的石塊運(yùn)出，傾倒的石塊在附近堆成一座小山。

　　“隧道建設(shè)從兩頭同時(shí)進(jìn)行，目前已經(jīng)打通大概600米?！惫さ噩F(xiàn)場(chǎng)一名負(fù)責(zé)人介紹，隧道總長(zhǎng)1800米，目前已經(jīng)打通三分之一，預(yù)計(jì)今年六七月份隧道就能全部打通。

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