中新網(wǎng)12月28日電綜合報(bào)道，北京時(shí)間28日早晨7時(shí)17分，一架從印度尼西亞飛往新加坡的亞航QZ8501客機(jī)與地面控制塔失去聯(lián)系。截至發(fā)稿時(shí)，這架載有160余人的客機(jī)失聯(lián)已經(jīng)超過12個(gè)小時(shí)，仍然下落不明。

　　印尼國家搜救隊(duì)的負(fù)責(zé)人表示，印尼的3架搜救飛機(jī)已經(jīng)在疑似失聯(lián)地點(diǎn)進(jìn)行了2個(gè)多小時(shí)的搜尋，但沒有任何進(jìn)展，28日的搜救已經(jīng)結(jié)束。印尼的搜救飛機(jī)將在28日晚趕到3個(gè)疑似失聯(lián)地點(diǎn)，以便29日展開搜索。

　　失聯(lián)客機(jī)信息

　　據(jù)亞航消息，這架QZ8501客機(jī)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間早上5時(shí)35分(北京時(shí)間6時(shí)35分)，從印尼泗水朱安達(dá)國際機(jī)場起飛，原定約早上8時(shí)30分(北京時(shí)間8時(shí)30分)抵達(dá)新加坡樟宜機(jī)場。

　　在起飛42分鐘后，這架飛機(jī)與印尼控制塔失去聯(lián)系。報(bào)道稱，飛機(jī)最后的通報(bào)位置是在爪哇海上空，在加里曼丹島和勿里洞島之間

　　飛機(jī)的制造商空中客車公司稱，失聯(lián)飛機(jī)產(chǎn)品序列號為3648，注冊號為PK-AXC，2008年10月由生產(chǎn)線送往亞航公司。該飛機(jī)引擎為CFM 56-5B，已經(jīng)累計(jì)飛行13600次左右，飛行時(shí)間約23000小時(shí)。空客公司稱，目前沒有其他事實(shí)性信息可以提供。

　　機(jī)上人員情況

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間28日下午，亞航發(fā)布了最新消息，進(jìn)一步修正了其有關(guān)乘客國籍的信息。根據(jù)最新信息，QZ8501航班上共載有162人。其中，乘客中有149名印度尼西亞人，3名韓國人，1名英國人，1名馬來西亞人，1名新加坡人。而機(jī)組人員中有6名印度尼西亞人和1名法國人。

　　亞航稱，失聯(lián)客機(jī)機(jī)長有6100小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn)，副駕駛的累積飛行時(shí)間為2275小時(shí)，都算有經(jīng)驗(yàn)的飛行員。

　　同時(shí)，印尼外交部向中國駐印尼使館證實(shí)，乘客名單上沒有中國公民。

　　可能的失聯(lián)原因

　　印尼民航官員稱，亞航QZ8501客機(jī)失聯(lián)前高度3.2萬英尺，飛行員發(fā)出請求要求向左偏航，以及提升到3.8萬英尺躲避云層，隨即與控制塔失聯(lián)。因此有推測認(rèn)為，可能是天氣狀況導(dǎo)致飛機(jī)失聯(lián)。

　　然而有專家認(rèn)為，當(dāng)時(shí)的天氣狀況不算惡劣，風(fēng)力不大，云層也不厚，飛機(jī)似乎不需要偏離航線。

　　另外，馬來西亞全國政治部反恐組主任阿育甘28日在吉隆坡表示，警方目前沒有接獲任何關(guān)于亞航QZ8501客機(jī)失聯(lián)事件與恐怖活動(dòng)有關(guān)的情報(bào)。

　　有關(guān)各方反應(yīng)

　　目前，包括印尼、新加坡、馬來西亞等在內(nèi)的有關(guān)各國，均已經(jīng)派出船只和飛機(jī)參與搜尋。根據(jù)國際民航組織(ICAO)規(guī)則，印尼當(dāng)局主導(dǎo)這次的危機(jī)處理。

　　印尼空軍發(fā)言人哈迪稱，印尼空軍派遣3架飛機(jī)赴疑似失聯(lián)區(qū)域搜索，其中包括一架偵察機(jī)。新加坡國一架大力神運(yùn)輸機(jī)已經(jīng)起飛，支援搜尋行動(dòng)。

　　馬來西亞交通部長廖中萊表示，馬來西亞將派遣3艘船只以及1架飛機(jī)進(jìn)行印尼亞航失聯(lián)客機(jī)的搜尋工作。

　　印度海軍已準(zhǔn)備了3艘船只和一架固定翼飛機(jī)待命，澳大利亞方面也已經(jīng)表示，愿意向印尼方面提供援助。

　　另外，中國外交部發(fā)言人華春瑩表示，獲悉亞航QZ8501航班失聯(lián)，我們對機(jī)上人員的安危深感憂慮，向他們的家屬表示慰問。外交部及中國駐印尼、新加坡使館和駐泗水總領(lǐng)館立即分別了解核實(shí)有關(guān)情況。目前尚未發(fā)現(xiàn)機(jī)上有中國公民。我們將繼續(xù)密切關(guān)注事態(tài)進(jìn)展。

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