?？诰W(wǎng)7月31日消息（海口晚報全媒體記者 趙莎）力乍村是儋州市那大鎮(zhèn)洛南村委會下屬的自然村，橫貫村前的省道美洋線由于安全設施缺乏、標志標線不全、沿線開口多、車速快等原因，一度曾事故多發(fā)，過路司機及村民曾經(jīng)將其喻為“死亡路”。2013年9月起，儋州市在該村試點聘用交通協(xié)管員，完善道路安全設施和標志標線，整治交通秩序，僅一年時間，美洋線交通事故起數(shù)明顯下降。

　　“死亡路”變“平安路”

　　黃伯平是力乍村村委會副主任，也是該村聘用的交通協(xié)管員，對于村里的變化，他全看在眼里?！按蹇诟浇能嚨溍黠@減少，這個我最有發(fā)言權?！秉S伯平說，以前村口一年要發(fā)生10幾次車禍，而今年到現(xiàn)在才發(fā)生5起車禍，無1人死亡。他的妻子和親戚都曾在村口過馬路時出過車禍，因此，對于村里的交通安全問題，他比平常人更加上心。

　　“交通協(xié)管員的崗位雖小，但能發(fā)揮很大的作用?！秉S伯平說，舉例來說，農(nóng)村騎摩托車者眾多，因為怕麻煩，很多人都不愿去鎮(zhèn)上或市里辦理年檢業(yè)務，而交通協(xié)管員可以代辦車輛年檢、注冊登記等業(yè)務，村民在家門口辦理業(yè)務既省時省力，還能從源頭堵住問題車輛上路。

　　30日上午，記者在力乍村村口看到，該村村口通道已由斜通道改造成直通道，村口設置了20余米的減速帶，標志標牌及黃閃燈等交通設施一應俱全，消除“沖坡”現(xiàn)象，有效預防交通事故發(fā)生?！半S著村口的交通設施不斷完善，再加上村民的交通意識不斷提高，村口的道路秩序明顯好轉?！秉S伯平說。

　　據(jù)統(tǒng)計，2011年至2013年三年共發(fā)生一般以上事故91起，死亡18人，與前三年同比，事故起數(shù)下降40%，死亡人數(shù)下降了65%，沒有再發(fā)生較大以上死亡事故，“死亡之路”變成了“平安之路”、交通文明示范路。

　　鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路可實時監(jiān)控

　　東成鎮(zhèn)是儋州中北部交通樞紐，又是高速公路出入口，車流量大，占道擺賣、違法停車是一大交通安全隱患，經(jīng)常引發(fā)交通擁堵。交通管理工作站設立后，除辦理車駕管業(yè)務，處理簡易交通事故，查處易見性交通違法行為，開展常態(tài)化文明交通勸導教育，還設有監(jiān)控指揮分中心，實現(xiàn)對鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路的有效監(jiān)控。

　　記者在東成鎮(zhèn)交通管理工作站看到，監(jiān)控設備對鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要道路進行實時監(jiān)控，一旦有交通事故發(fā)生，熟悉當?shù)厍闆r的交通協(xié)管員便會提前介入，許多可能引發(fā)爭議的糾紛，由于他們的提前介入，及時化解矛盾。據(jù)了解，2008年-2013年，該鎮(zhèn)發(fā)生因道路交通事故引發(fā)的社會群體性事件31起，而2014年上半年未發(fā)生一起。

　　全省范圍將逐步推行

　　據(jù)了解，未來我省將建立“省、縣（市）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委會”的四級農(nóng)村道路交通管理工作機制。明年7月底前，我省所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村兩級全部建立專職和兼職的交通協(xié)管員隊伍，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)按每個村委會至少配備1名專職協(xié)管員，協(xié)助鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊或農(nóng)村公安派出所，管理農(nóng)村地區(qū)道路交通。同時，還將充分通過村委會發(fā)動一些威信高、群眾基礎好、說話管用、能辦事的村干部做兼職交通協(xié)管員。

　　農(nóng)村交通協(xié)管員的工作職責包括：交通安全宣傳和違法勸導、村里的交通秩序管理、機動車輛和駕駛人基礎信息臺賬登記建立、協(xié)調(diào)辦理機動車牌照和駕駛員等相關交通管理方面的工作。

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