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　　土豪買車囤牌的傳聞，記者在一家汽車銷售店得到銷售人員證實(shí)。據(jù)介紹，這位土豪是一家私營(yíng)企業(yè)的老板，他一次就簽下了100多輛面包車，加上此前囤積的車輛，已經(jīng)將近1000輛了。他在買車的時(shí)候告訴銷售人員，最近杭州也可能要實(shí)行控牌措施，到時(shí)候就可以大賺一筆。（3月21日《青年時(shí)報(bào)）
　　
　　先后購(gòu)買了1000輛汽車，用于囤積牌照，這位商人大哥的生意經(jīng)念得滾瓜爛熟。正如他規(guī)劃的藍(lán)圖一樣，如果到時(shí)候真的限制牌照了，大賺一筆當(dāng)然會(huì)是板上釘釘?shù)氖虑椤?br/>　　
　　雖然這些低排量車子也就2萬(wàn)多塊錢一輛，但是，1000輛的費(fèi)用也不是小數(shù)目，得2000多萬(wàn)吧。盡管這位土豪對(duì)銷售人員說的是“可能”要限牌，其實(shí)，如果僅僅是“可能”的話，他會(huì)投資這么大嗎？他會(huì)如此的瘋狂嗎？他購(gòu)買的這些車子，是配置最低的，沒有空調(diào)，沒有安全氣囊，能減少的都減少了，其目的不是為了使用，而是為了盡可能的壓低費(fèi)用。為以后的帶著車牌銷售打下“基礎(chǔ)”。
　　
　　按照杭州目前的上牌價(jià)格，上一個(gè)車牌也就是幾百元的事情。如果一旦實(shí)施了限制車牌的政策話，勢(shì)必會(huì)和北上廣一樣，對(duì)車牌進(jìn)行搖號(hào)或拍賣，即使在搖號(hào)和拍賣的過程中完全是公平的，一個(gè)車牌的價(jià)格也會(huì)是昂貴的。上海的車牌拍賣價(jià)已經(jīng)上升到10多萬(wàn)了，想必到時(shí)候，杭州的車牌也會(huì)是一個(gè)天價(jià)。如果一個(gè)車牌能賣到5萬(wàn)的話，這位精明的商人一輛車就能獲取近3萬(wàn)元的費(fèi)用。最為關(guān)鍵的是，你就是愿意出5萬(wàn)買個(gè)車牌還不見得就能買到。因?yàn)槭菗u號(hào)，搖不到你的話，你有錢也開不了車。拍賣車牌就更不用說了，誰(shuí)的價(jià)格高就賣給誰(shuí)，這個(gè)社會(huì)有錢的主兒多的是，想擁有一個(gè)車牌對(duì)于普通群體來(lái)說，有可能就是難于上青天的事情了。
　　
　　這樣看來(lái)，這位商人的“宏偉藍(lán)圖”是可以實(shí)現(xiàn)的，而且是希望就在前方。
　　
　　但是，關(guān)鍵的是，誰(shuí)是這位商人的財(cái)神爺？如果不是有著90%以上，甚至是100%的把握，精明的商人會(huì)下這么大的本嗎？顯然是不會(huì)的，民眾都不是弱智，何況精明的商人？他絕不會(huì)盲目地去投資的、去冒風(fēng)險(xiǎn)的。
　　
　　這就有一種可能，他已經(jīng)得知道了內(nèi)部消息，是車管所，甚至是車管所的上級(jí)部門已經(jīng)給他透露了消息。如果我們?cè)佟褒}齪”一點(diǎn)的去想象，完全還有另外一種可能，那就是在這個(gè)過程中有官商勾結(jié)的嫌疑，是不是有官府里的掌權(quán)者和他是一伙的？這么多車輛去上戶，自然是不違法的，他完全可以將全部車輛上戶。問題是一個(gè)商人或者是企業(yè)一次上這么多車，是不是合適呢？其實(shí)，我們完全可以從北京的“最牛大媽”身上找到答案，別人上一個(gè)車牌都難，“最牛大媽”卻可以一輛車子沒有，就能弄出幾千個(gè)車牌。即使到了今天，在媒體追問下，“最牛大媽”依然沒有露出廬山真面目。
　　
　　這倒是給了我們當(dāng)頭一棒，不知道這當(dāng)頭一棒打在我們身上的時(shí)候是冷汗直流，打在有關(guān)部門身上的時(shí)候會(huì)是什么感受？有關(guān)部門需要堵塞這個(gè)漏洞，盡管這樣的事情不違法，但卻有違公平正義。別讓車管所的官員成了商家的財(cái)神爺。
　　
　　文/郭元鵬