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　　?？谝獌?yōu)化城市路網(wǎng)格局，還要應用數(shù)學模型調(diào)整公交車行運線路，把站臺路牌標準化，根據(jù)人流量合理制定公交車的間隔時間、首班車和收尾班車的時間，建議開通1-2條24小時通宵車，通宵車的行運線路可以另行制定，間隔時間可以適當拉大，如：凌晨1點鐘以前是30分鐘一班車，1點鐘以后是1小時一班車，目的是讓人們在24小時的時間段內(nèi)有公交車可以搭乘，只是等待的時間長短問題，而不是有沒有的問題。行運線路的制定也可以與三班倒企業(yè)上下班時間結(jié)合起來，方便職工倒班。在此，我順便說一下，路牌標識一定要讓外地人看得懂，首先是公交車的行運方向一定要與站臺路牌的箭頭方向一致，免得產(chǎn)生坐車到反方向去，多花車錢，影響辦事。

　　還有公交車站的站名應該一致，如：這里的公交車在一邊是海南師范大學，而在對面的公交車站的站名是中國城了。也許本地人覺得很好，能理解。但對外地人就有點搞不清楚了。 一句話：千萬別忘了：國際旅游島的定位，你是旅游城市，還是國際旅游城市。

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