智能升級 數(shù)據(jù)化建設(shè)保障高效率通關(guān)

港內(nèi)區(qū)內(nèi)交通組織體系按照旅客與車輛分離模式，設(shè)計(jì)旅客及車輛進(jìn)出港流線，樞紐分出發(fā)層、達(dá)到層，旅客采用航空標(biāo)準(zhǔn)廊橋上下船?！拔覀円恍腥诉M(jìn)入出發(fā)大廳在候船區(qū)域登船，留司機(jī)駕駛車輛進(jìn)行查驗(yàn)后，將車輛駛?cè)胂鄳?yīng)待渡區(qū)裝船離港，同時(shí)也會(huì)有登船信息發(fā)送到手機(jī)。”桂林一車行領(lǐng)隊(duì)莫瑞表示，現(xiàn)在通關(guān)非常便捷。

工作人員幫助乘客取票。吳怡輝 攝

新海輪渡碼頭有限公司常務(wù)副總經(jīng)理梁超介紹，在人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)的加持下，通關(guān)效率得到了很大的提升，單日峰值可達(dá)1.8萬輛次，保障近10萬人通行。

船只進(jìn)港等候。邵陽 攝

車輛有序登船。吳怡輝 攝

新?？瓦\(yùn)綜合樞紐具備過海車客集散、城市公共交通、城際汽運(yùn)等換乘中心、預(yù)留地鐵站、聯(lián)通免稅城港城一體化等功能，同時(shí)結(jié)合新海片區(qū)周邊城市道路交通路網(wǎng)建設(shè)，連接G15高架貫通環(huán)島高速路網(wǎng)、連接濱海大道融入城區(qū)路網(wǎng)，構(gòu)建完整交通集疏運(yùn)體系。

面對即將迎來車客的考驗(yàn)，中交四航局?？谛潞L裝碼頭客運(yùn)綜合樞紐站項(xiàng)目黨支部書記王宇輝對此充滿期待?！拔覀兿Ｍ@個(gè)項(xiàng)目真正帶動(dòng)新海港片區(qū)旅游、商業(yè)、文化、服務(wù)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為瓊州海峽經(jīng)濟(jì)帶和海南自由貿(mào)易港建設(shè)出一份力量。”

記者吳怡輝 邵陽 攝影報(bào)道

（?？诰W(wǎng)11月29日訊）

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