原標(biāo)題：時(shí)光流轉(zhuǎn)，海口美蘭、三亞鳳凰、瓊海博鰲等島內(nèi)機(jī)場(chǎng)紛紛崛起

　　機(jī)場(chǎng)變遷瞰見海南發(fā)展

　　新中國(guó)成立70年來，特別是海南建省辦經(jīng)濟(jì)特區(qū)以來，海南的民航事業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，不僅成立了海南航空公司，海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)、三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)、瓊海博鰲機(jī)場(chǎng)也紛紛崛起，成為見證海南交通運(yùn)輸發(fā)展的重要標(biāo)志性工程。

1998年的?？诖笥⑸綑C(jī)場(chǎng)。記者 李幸璜 攝

　　時(shí)光倒流31年，在1988年以前，海南沒有獨(dú)立的民航機(jī)場(chǎng)，只有海口大英山機(jī)場(chǎng)和三亞機(jī)場(chǎng)兩個(gè)中小型軍民合用機(jī)場(chǎng)；沒有本地航空公司及駐場(chǎng)基地，運(yùn)力投放能力有限，旅客坐飛機(jī)甚至還需要單位開證明。

　　1999年5月，大英山機(jī)場(chǎng)停止運(yùn)營(yíng)，?？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)通航，海南民航揭開了嶄新的一頁。

上世紀(jì)90年代，在建中的三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)。（本報(bào)資料圖片）

　　三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)則于1994年6月建成，是一座現(xiàn)代化的4E級(jí)民用機(jī)場(chǎng)。

繁忙的三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)。記者 武威 通訊員 居昌林 攝

游客飛抵瓊海博鰲機(jī)場(chǎng)。記者 袁琛 攝

　　博鰲亞洲論壇2016年年會(huì)前投入使用的瓊海博鰲機(jī)場(chǎng)，從正式開工到投入運(yùn)營(yíng)僅耗時(shí)10個(gè)月，刷新中國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)紀(jì)錄。

　　2017年，海航旗下四家海南機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量首次突破了4000萬人次大關(guān)，成為海南民航業(yè)發(fā)展新的重大里程碑。

海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目全貌。記者 張茂 通訊員 陳煥智 攝

　　如今，?？诿捞m機(jī)場(chǎng)二期項(xiàng)目的建設(shè)已接近尾聲，即將于明年通航，更多、更好的機(jī)場(chǎng)將更有力地“放飛”海南發(fā)展的夢(mèng)想。

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