巴西國(guó)會(huì)眾議院21日表決通過(guò)根據(jù)前總統(tǒng)一項(xiàng)行政令內(nèi)容擬就的法案，允許外資控股的航空企業(yè)運(yùn)營(yíng)巴西國(guó)內(nèi)航線(xiàn)。

　　眾議院21日就法案內(nèi)容具體措辭的辯論持續(xù)至當(dāng)天夜晚。法案下一步將交由參議院審議，預(yù)期將獲通過(guò)。由于內(nèi)容源于總統(tǒng)令，新政策一經(jīng)議會(huì)通過(guò)即刻生效。

　　前任總統(tǒng)米歇爾·特梅爾去年12月卸任前頒布行政令，取消外資在巴西航空企業(yè)中占有股份比例不超過(guò)20%的限制。

　　這一舉措將吸引外國(guó)航空企業(yè)進(jìn)軍巴西國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)，可能刺激巴西三大航空企業(yè)的外資持股比例大幅度增加。據(jù)巴西民航局?jǐn)?shù)據(jù)，巴西戈?duì)柡娇?、南美航空和藍(lán)色航空現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)92%的巴西國(guó)內(nèi)航線(xiàn)，使國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)趨向“集中化”。

　　排名第四的巴西哥倫比亞航空公司近期經(jīng)歷破產(chǎn)重組，僅保留6架飛機(jī)，政府準(zhǔn)備拍賣(mài)它原有的市場(chǎng)份額，包括一條往返圣保羅和里約熱內(nèi)盧兩大城市的高盈利航線(xiàn)。前三大航企正虎視眈眈，準(zhǔn)備“接盤(pán)”。

　　按照反壟斷機(jī)構(gòu)巴西經(jīng)濟(jì)保衛(wèi)管理委員會(huì)的說(shuō)法，“最好”有一家外資企業(yè)參與競(jìng)拍，避免國(guó)內(nèi)市場(chǎng)由“三大家”獨(dú)占。

　　當(dāng)前，巴西前三大航企各有外資投入。國(guó)內(nèi)航線(xiàn)領(lǐng)頭羊戈?duì)柡娇盏?.4%股份歸美國(guó)達(dá)美航空公司所有；卡塔爾航空在位居第二的南美航空占股10%；美國(guó)聯(lián)合航空公司持有藍(lán)航8%的股份。

　　按照巴西基礎(chǔ)建設(shè)部和民航局的說(shuō)法，擁有歐羅巴航空公司的西班牙格羅巴厘亞集團(tuán)準(zhǔn)備在巴西設(shè)子公司，在這個(gè)南美洲國(guó)家開(kāi)拓航空市場(chǎng)。（沈敏）【新華社微特稿】

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