近日，山西晉城交警二大隊治理行人和非機動車交通違法推出新招，違法當事人只要在朋友圈曝光自己的行為并“集贊30個”即可過關(guān)。檢索互聯(lián)網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，類似的行人和非機動車交通違法集贊過關(guān)的舉措，在過去一年中，也曾在四川達州、湖北鄂州、浙江臺州等地實施過。

　　治理行人和非機動車的交通違法，一直是個老大難問題。近些年，各地交警為了治理這類交通違法事件，想出了各種各樣的招數(shù)，但最終成效依舊不大，而且多數(shù)時候還會因此而背上“罵名”，給人一種好心辦了壞事的感覺。這其中的原因就在于，作為執(zhí)法部門，執(zhí)法手段必須嚴格依據(jù)法律。行人和非機動車交通違法集贊過關(guān)，在法律上存在爭議。對于行人和非機動車的交通違法行為，《道路交通安全法》第八十九條有著明確規(guī)定：行人、乘車人、非機動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者5元以上50元以下罰款；非機動車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。

　　除了這一條款外，目前暫無其他成文法對類似的行為有明確的規(guī)定。也就是說，各地方交警的執(zhí)法行為必須以上位法中的這一法條為基礎(chǔ)來規(guī)范實際執(zhí)法，若要單獨出臺相關(guān)行政法規(guī)也必須以這一法條為基準。但是，實際上這一法條很少被執(zhí)行。這是因為在絕大多數(shù)情況下，行人闖紅燈的違法行為一般都沒有造成大的危害后果，警告處理已然足夠。即便是處以50元罰款，也難以起到警示作用。因此，很多地方交警為了達到警示效果，才“迫不得已”想出了類似朋友圈集贊的處罰做法。

　　但這樣的做法并沒有法律根據(jù)。迫使交通違法者自己公示自己的違法行為，這個規(guī)定依據(jù)何在？而且，在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，朋友圈已成為重要的私人社交空間，發(fā)什么、怎么發(fā)，交警部門恐怕無權(quán)命令。闖紅燈固然不對，但違法者并不需要示眾。再者，發(fā)朋友圈集贊過關(guān)能否起到警示教育作用，也是存疑的，在發(fā)布相關(guān)信息的朋友圈里，都是玩笑和嘲弄的留言。顯然，發(fā)布者和跟評者都沒將闖紅燈違法當一回事。如何治理好行人、非機動車的交通違法問題，加強個人征信管理與交通違法的關(guān)聯(lián)度或是一個可以考慮的治理方向。

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