海文大橋只是在護欄處設(shè)置了低矮的照明設(shè)施。記者 汪承賢 攝

　　18日，海文大橋（鋪前大橋）正式建成通車，并于當(dāng)天晚上進行了亮燈。夜晚的海文大橋比白天更為驚艷，慕名前來的群眾在稱贊的同時，也對大橋獨特的路燈設(shè)計產(chǎn)生了興趣。與傳統(tǒng)高桿路燈不同，海文大橋只是在護欄處設(shè)置了低矮的照明設(shè)施。這樣設(shè)置的原因，不僅考慮到人類的需求，也考慮到鳥類對棲息的要求。

　　據(jù)省交通工程建設(shè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，海文大橋位于冬候鳥重要的越冬地，大橋如果進行景觀亮化，將對區(qū)內(nèi)及周邊鳥類活動環(huán)境帶來嚴(yán)重破壞。事實上，省交通運輸廳在大橋建設(shè)前就專門邀請相關(guān)院校專家對東寨港一帶濕地紅樹林與鳥類影響專門做了評估。專家們認(rèn)為，海文大橋作為位于冬候鳥越冬地的公路橋，不應(yīng)設(shè)立路燈等照明系統(tǒng)，不應(yīng)做景觀亮化工程，而應(yīng)以低矮的燈光或熒光導(dǎo)航條作為車輛行駛的導(dǎo)航標(biāo)識，避免對鳥類的干擾。

　　海文大橋緊鄰海南東寨港國家級自然保護區(qū)，最近距離僅為80米。東寨港濕地于1992年列入國際重要濕地名錄，是我國第一批7個國際重要濕地之一，位于全球8大候鳥遷徙線路之上，是遷徙鳥類，特別是冬季候鳥的重要棲息和越冬場所。

　　為了保護濕地，讓這群特殊居民免受打擾，其實早在鋪前大橋施工期間就對燈光進行了嚴(yán)格管控，夜間施工在照明設(shè)計上沒有采用高挑的照明設(shè)施，而是直接在欄桿柱安裝低矮的燈光設(shè)施，此舉就是為了避免燈光對東寨港內(nèi)候鳥體內(nèi)導(dǎo)航機能造成干擾。

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