10月24日，港珠澳大橋正式通車。這是車輛行駛在港珠澳大橋上（無(wú)人機(jī)拍攝）。 新華社記者 呂小煒攝

　　二次創(chuàng)業(yè)！

　　這是幾年前，有著60年歷史的廣西南南鋁加工有限公司，在企業(yè)低潮期做出的抉擇。

　　求新求變、轉(zhuǎn)型升級(jí)，南南鋁人把一度低迷的傳統(tǒng)鋁業(yè)帶入大火箭、新能源汽車和智能手機(jī)等高科技領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了鳥槍換炮、鳳凰涅槃。

　　一家老國(guó)企的“蝶變”，依靠的是迎難而上的改革信念。

　　碧海藍(lán)天中，氣貫長(zhǎng)虹的港珠澳大橋如巨龍騰飛。歷時(shí)9年，香港、澳門特區(qū)從此打開融入國(guó)家發(fā)展大局的新通途。

　　曾有外國(guó)專家斷言，中國(guó)人沒有能力做這件事情，并開出1.5億歐元的天價(jià)咨詢費(fèi)。

　　“我們遇到了無(wú)數(shù)問題，但沒有一次是繞過(guò)去的，全是闖過(guò)去的?！笨偣こ處熈著Q說(shuō)，港珠澳大橋在建設(shè)管理、工程技術(shù)、施工安全、環(huán)境保護(hù)等諸多領(lǐng)域創(chuàng)下多項(xiàng)世界之最，形成了一系列中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。

　　（新華全媒頭條·壯闊歷程40年系列述評(píng)·圖文互動(dòng)）（6）昂揚(yáng)奮進(jìn) 時(shí)代凱歌——從改革開放40年看中國(guó)氣質(zhì)

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