原標(biāo)題：“文明環(huán)?！ぶ腔鄢鲂小毕盗袌?bào)道之三

　　優(yōu)化公交線路網(wǎng) 破解市民出行難

　　多數(shù)乘客乘坐公交車(chē)仍用現(xiàn)金支付。記者 李天平 攝

　　在這座城市里，若說(shuō)一個(gè)個(gè)的小巷訴說(shuō)著海口悠悠的情愫，一條條的馬路講述著海口的蛻變成長(zhǎng)，那么一輛輛的公交，則演繹出萬(wàn)千的城市故事。轔轔車(chē)輪，奏響每日的交通大合唱，它是人們每天都在翹首期盼的，保障著人們每天的日出而作和日落而息，它也與人們生活的城市發(fā)展與變遷密不可分。

　　在改革開(kāi)放之初，?？谑兄挥袃蓷l公交線路，公交車(chē)數(shù)量也屈指可數(shù)。此后的40年，?？诠恍袠I(yè)經(jīng)歷了巨大的發(fā)展，從1變2，再?gòu)?到137，如今公交線路覆蓋了全市各大交通主次道。公共交通在飛速地發(fā)展，公交車(chē)、公交線路逐漸豐富完善，城市也在日新月異地變化發(fā)展。

　　38路車(chē)線長(zhǎng)解答乘客乘坐公交車(chē)的相關(guān)問(wèn)題。記者 李天平 攝

　　公交快速發(fā)展 市民出行快捷又舒適

　　“以前開(kāi)的是11米長(zhǎng)的老式柴油車(chē)，機(jī)械方向盤(pán)特別沉，一天跑下來(lái)胳膊都是酸麻的?，F(xiàn)在不一樣了，方向盤(pán)操作有助力泵，還給裝了空調(diào)，冬暖夏涼?！?004年加入海口公共汽車(chē)公司成為4路公交駕駛員、2008年轉(zhuǎn)崗成為?？诠患瘓F(tuán)管理人員的陳俊師傅，和公交相伴了15年，見(jiàn)證了?？诠坏目焖侔l(fā)展。

　　陳俊師傅回憶，2004年他駕駛4路公交往返于國(guó)貿(mào)和府城之間，那會(huì)開(kāi)的是廣州牌客車(chē)，沒(méi)有空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)放在駕駛座的旁邊，用鐵皮蓋子蓋著?！鞍司旁路萏鞖庾顭岬臅r(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)往外冒著熱氣，全靠打開(kāi)車(chē)窗通風(fēng)，衣服干了濕，濕了又干。”陳俊說(shuō)，一到夏天，不僅人變得懶洋洋，公交也都變得慵懶起來(lái)，“氣溫高，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，車(chē)開(kāi)得慢，車(chē)速只有20公里每小時(shí)左右”。

　　“從笨重難以轉(zhuǎn)換方向的柴油車(chē)到現(xiàn)在能調(diào)節(jié)溫度的純電動(dòng)空調(diào)車(chē)，從以前坐得人屁股疼的木條座椅到現(xiàn)在舒適的減震座椅，我們的生活在變化，公交也在變化。”42路的線長(zhǎng)黎傳雄說(shuō)，公交車(chē)不斷地更新?lián)Q代，乘坐公交車(chē)越來(lái)越舒適，車(chē)輛也越來(lái)越多。那時(shí)候公交車(chē)少，等一班公交要等上半個(gè)小時(shí)左右，要是碰上什么事故那就更久了。現(xiàn)在42路車(chē)共有26輛公交車(chē)，高峰期每隔5分鐘發(fā)一班，市民等候時(shí)間就很短了。

　　公交車(chē)司機(jī)耐心等候市民上車(chē)。記者 李天平 攝

　　優(yōu)化公交線路 覆蓋盲區(qū)便利又省時(shí)

　　2016年以來(lái)，根據(jù)線網(wǎng)規(guī)劃成果，海口先后集中實(shí)施多輪大范圍的公交線路調(diào)整，現(xiàn)已實(shí)施137條，其中新開(kāi)通41條，優(yōu)化調(diào)整66條，保留30條。為滿(mǎn)足線網(wǎng)優(yōu)化和加大發(fā)班的需要，?？诠患瘓F(tuán)先后新購(gòu)新能源公交車(chē)990輛，全部投入線路運(yùn)營(yíng)。公交線網(wǎng)優(yōu)化后，有效降低公交繞行系數(shù)和重復(fù)系數(shù)，提高公交網(wǎng)絡(luò)覆蓋服務(wù)，填補(bǔ)城南、江東、椰海大道等公交服務(wù)盲區(qū)，強(qiáng)化車(chē)站、碼頭之間公交服務(wù)線路，基本滿(mǎn)足市民公交出行需求。

　　新開(kāi)通的公交線路受到了市民群眾的歡迎，點(diǎn)贊新實(shí)施的公交線路讓他們的出行有了更多線路可選擇，也縮短了候車(chē)時(shí)間，大大提升了出行滿(mǎn)意度。

　　“現(xiàn)在去市區(qū)方便多了，不用等很久才來(lái)一趟公交車(chē)，在路上的時(shí)間也大大縮短了?！笔忻裢跗G說(shuō)，以前57路公交線路過(guò)長(zhǎng)，每次坐車(chē)都要等很久，時(shí)間都耗在路上了，現(xiàn)在有了78路，省了不少時(shí)間。

　　為更好地服務(wù)市民，市交通運(yùn)輸和港航管理局收集了市民對(duì)公交線路的意見(jiàn)建議。“多數(shù)市民反映35路、57路公交車(chē)線路過(guò)長(zhǎng)、班次少，每次等候時(shí)間長(zhǎng)，在線路調(diào)整的時(shí)候也充分反映了市民訴求。”市運(yùn)管處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，57路原先從海甸五東路一直到澄邁老城，由于線路過(guò)長(zhǎng)，很難做到準(zhǔn)點(diǎn)到站。在調(diào)整57路線路的基礎(chǔ)上增加了78路公交，原57路調(diào)整為從外灘中心出發(fā)，途經(jīng)萬(wàn)綠園、置地花園南門(mén)、?？谄?chē)西站等，一直到澄邁海南生態(tài)軟件園，減少?gòu)澛防@路，縮短行駛時(shí)間。78路從和平大道出發(fā)，途經(jīng)海甸五中路、海甸五西路等，一直到濱海大道?！肮痪€路調(diào)整主要是應(yīng)市民訴求，同時(shí)考慮到原有公交線路不能滿(mǎn)足市民公交出行需求，新增的線路重點(diǎn)覆蓋已有公交線路盲區(qū)，讓市民出行更便利?！?/p>

　　高鐵東站公交樞紐站緊鄰高鐵東站，應(yīng)對(duì)大量客流。記者 李天平 攝

　　開(kāi)通“定制公交” 學(xué)生出行省錢(qián)又省心

　　“快放寒假了，這次回家要多買(mǎi)點(diǎn)特產(chǎn)回去分給親戚朋友，行李有點(diǎn)多，還好到時(shí)有公交可以直達(dá)機(jī)場(chǎng)，不用拖著行李箱轉(zhuǎn)車(chē)，方便了不少?！贝蠖男〔掏瑢W(xué)來(lái)自安徽，今年9月開(kāi)學(xué)時(shí)坐上了從美蘭機(jī)場(chǎng)直達(dá)桂林洋高校區(qū)的公交車(chē)，了解假日“定制公交”后，小蔡直呼太貼心太便利了。

　　桂林洋大學(xué)城距離機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站等交通樞紐較遠(yuǎn)，學(xué)生假期往返學(xué)校攜帶行李乘車(chē)很不方便。8月26日至9月8日，?？诠患瘓F(tuán)分別開(kāi)通美蘭機(jī)場(chǎng)到桂林洋大學(xué)城、海口火車(chē)站到桂林洋大學(xué)城的2條定制公交和美蘭機(jī)場(chǎng)到市一中、美蘭機(jī)場(chǎng)到白沙門(mén)公園的2條假日公交，共4條臨時(shí)公交線路，為大學(xué)開(kāi)學(xué)季保駕護(hù)航。?？诠患瘓F(tuán)攜手美團(tuán)、海南海島聚訊科技有限公司，推出網(wǎng)絡(luò)售票平臺(tái)，學(xué)生們只需登錄美團(tuán)APP，根據(jù)行程預(yù)定合適的車(chē)票，便可無(wú)縫換乘，直達(dá)學(xué)校，既方便又快捷。

　　兩條定制公交分別是：美蘭機(jī)場(chǎng)至桂林洋大學(xué)城，始發(fā)站為美蘭機(jī)場(chǎng)GTC樞紐樓，途經(jīng)機(jī)場(chǎng)路、靈文路、東寨港大道、海濤大道、校際一號(hào)路，經(jīng)停海經(jīng)院東門(mén)；終點(diǎn)為桂林洋大學(xué)城45/51路公交調(diào)度點(diǎn)；?？诨疖?chē)站至桂林洋大學(xué)城，始發(fā)站為?？诨疖?chē)站公交站，途經(jīng)停南港站、新海港站、?？谄?chē)西站、海經(jīng)院東門(mén)。終點(diǎn)為桂林洋大學(xué)城45/51路公交調(diào)度點(diǎn)。

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