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　　2013年秋，習(xí)近平主席出訪期間先后提出共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的倡議。5年間，“一帶一路”倡議從理念轉(zhuǎn)化為行動，從愿景轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實，為實現(xiàn)世界共同發(fā)展繁榮注入推動力量。

　　這是2018年1月12日拍攝的位于中國北京金融街的亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行總部大樓前的石碑。新華社記者 李鑫 攝 “一帶一路”建設(shè)得到越來越多國家和國際組織的信任和支持，關(guān)鍵項目和示范性工程落地生根，沿線國家人民有了越來越多的獲得感。

　　這是2017年11月28日，匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)貝爾格萊德至舊帕佐瓦段舉行開工儀式。匈塞鐵路從匈牙利首都布達(dá)佩斯至塞爾維亞首都貝爾格萊德，全長350公里。新華社記者 王慧娟 攝政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通，“五通”協(xié)調(diào)推進(jìn)，“一帶一路”建設(shè)持續(xù)走深走實。

　　這是2018年7月25日無人機(jī)拍攝的中國上海洋山深水港四期自動化碼頭。新華社記者 丁汀 攝 “一帶一路”既推動中國走向世界、重構(gòu)對外開放格局，又將中國發(fā)展機(jī)遇同沿線和世界各國分享，讓各方搭乘中國發(fā)展的“快車”和“便車”。

　　這是2016年10月3日，在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴附近，一列試運(yùn)行列車在亞吉鐵路上行駛。新華社記者 孫瑞博 攝當(dāng)今世界，全球治理體系的走向，急需新的解決方案。中國提出“一帶一路”倡議，為推動建立更加公正合理的國際秩序提供了新的可能。

　　這是2017年5月3日拍攝的希臘比雷埃夫斯港汽車碼頭。比雷埃夫斯港地理位置優(yōu)越，它是“21世紀(jì)海上絲綢之路”進(jìn)入歐洲后的大港。新華社發(fā)（帕諾斯·托馬達(dá)基斯 攝）共建“一帶一路”，也為構(gòu)建人類命運(yùn)共同體搭建實踐平臺。5年來，“一帶一路”沿線各方以實際行動不斷充實人類命運(yùn)共同體構(gòu)想。

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