摩拜單車在昨天召開的新品發(fā)布會上宣布，在全國范圍內(nèi)實(shí)行無門檻免押金，逾2億摩拜用戶可享受免押金騎行服務(wù)。新用戶只需掃描車身二維碼，便可輕松騎行，已繳納押金的老用戶可隨時申請退押金，全部操作可在摩拜APP內(nèi)“我的錢包”頁面進(jìn)行。這是共享單車行業(yè)首次完全不受任何條件限制的免押舉措，為共享單車行業(yè)樹立了“0門檻、0負(fù)擔(dān)、0條件”的免押新標(biāo)準(zhǔn)。

　　在全國范圍內(nèi)推出無門檻免押騎行，摩拜發(fā)布的消息不但備受消費(fèi)者矚目，也在整個共享單車行業(yè)內(nèi)激起巨大反響。盡管業(yè)內(nèi)人士早就預(yù)測，共享單車免押金是大勢所趨，但是至少在摩拜單車正式宣布無門檻免押金之前，其他共享單車企業(yè)要么仍奉行繳納押金才能騎行的政策，要么只是有條件的免押金，比如只有芝麻信用達(dá)到多少分以上，才能享受免押金的服務(wù)，那些沒有芝麻信用分值或分值不夠的消費(fèi)者，仍舊需要繳納押金。

　　現(xiàn)在摩拜推出無門檻免押，不但可能會引發(fā)其他共享單車企業(yè)跟進(jìn)效仿，在整個共享單車行業(yè)掀起一股“免押潮”，而且也預(yù)示著，共享單車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入以提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)為特征的“下半場”。這無疑是值得肯定，也是值得期待的。

　　對于共享單車的押金問題，消費(fèi)者向來頗有微詞。一方面，雖然押金數(shù)額不大，一般都是一兩百塊錢，但是把自己的一筆錢押在別人賬戶里不能動，這多少讓部分消費(fèi)者心里感覺不舒服，如果能夠免除押金騎車，當(dāng)然再好不過。另一方面，這兩年部分共享單車品牌被市場淘汰之后，導(dǎo)致全國相當(dāng)數(shù)量的消費(fèi)者的押金難以退回甚至無法退回，更是引發(fā)了消費(fèi)者對共享單車押金問題的極大關(guān)注。年初中國消費(fèi)者協(xié)會發(fā)布的《2017年全國消協(xié)組織受理投訴情況統(tǒng)計分析》顯示，部分共享單車企業(yè)因無償付能力不能及時退還押金引發(fā)的消費(fèi)投訴，位居去年消費(fèi)者投訴熱點(diǎn)首位。在此語境下，共享單車用戶如果能夠完全免押金騎行，也就消除了押金無法退回的隱患，用戶自然是求之不得的。

　　從共享單車的發(fā)展來看，經(jīng)過最開始的融資大戰(zhàn)、補(bǔ)貼大戰(zhàn)，一批企業(yè)被淘汰出局，一批企業(yè)得以壯大，整個市場逐漸趨于平靜和穩(wěn)定。人們都看得很清楚，共享單車的“價格戰(zhàn)”不可持續(xù)，等到市場穩(wěn)定之后，最后競爭的主戰(zhàn)場必然會轉(zhuǎn)移到拼服務(wù)質(zhì)量上?，F(xiàn)在摩拜單車推出的無門檻免押金服務(wù)，就是自身服務(wù)優(yōu)化升級的體現(xiàn)。這一舉措對消費(fèi)者當(dāng)然是福音，因?yàn)閺拇艘院蟛挥迷贋榱蓑T車而把一筆錢押在企業(yè)手里；對整個行業(yè)來說，完全免押也可以發(fā)揮“鯰魚效應(yīng)”，引導(dǎo)和倒逼更多共享單車企業(yè)推出自己的免押金服務(wù)，最大限度降低消費(fèi)者的騎行門檻。

　　當(dāng)然，從完善服務(wù)的角度看，即便是做到了“0門檻、0負(fù)擔(dān)、0條件”免押金，共享單車企業(yè)需要做的事情還有很多。如何避免共享單車亂停亂放，避免造成阻礙交通和擾民問題，及時清運(yùn)損壞的共享單車，避免其淪為城市的街頭垃圾，加強(qiáng)與有關(guān)部門和機(jī)構(gòu)的合作，將用戶使用共享單車信用納入社會信用體系等等，都是接下來共享單車企業(yè)需要認(rèn)真研究解決的問題。也希望用戶能夠善待共享單車企業(yè)釋放的服務(wù)善意，像愛護(hù)自己的私人物品那樣愛護(hù)共享單車，在使用共享單車過程中努力做到依法共享、文明共享，自覺有序停放共享單車，讓城市交通的“最后一公里”越走越好。

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