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    2. 新機場線已“洞穿”全線唯一跨河段永興河,預(yù)計本周末具備恢復(fù)穿河河道原貌的條件。北京青年報記者昨日從施工方、北京城建二公司五經(jīng)理部了解到,新機場線進展最快的01標段中的約1.5—2公里的“樣板段”預(yù)計9月進行試跑。
         
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      新機場線“樣板段”9月試跑 全線將于2019年通車試運營

      海口網(wǎng) http://www.zw34.cc 時間:2018-06-23 08:44

        新機場線“樣板段”9月試跑

        試跑約1.5公里至2公里 全線將于2019年通車試運營

        新機場線已“洞穿”全線唯一跨河段永興河,預(yù)計本周末具備恢復(fù)穿河河道原貌的條件。北京青年報記者昨日從施工方、北京城建二公司五經(jīng)理部了解到,新機場線進展最快的01標段中的約1.5—2公里的“樣板段”預(yù)計9月進行試跑。

        永興河原名天堂河,為修建北京新機場后改移河道,取名為永興河??绾拥男聶C場線01標段,其中150米四洞四線主體工程結(jié)構(gòu)下穿永興河,四洞總寬26米,深入河地下19.5米,工程結(jié)構(gòu)頂板距永興河河底僅4米,而永興河底距地面高度4.5米。該段線路土質(zhì)結(jié)構(gòu)松軟,地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜,地下水位淺且豐富。在施工中,北京城建二公司五經(jīng)理部采取上下四道鋼鐵支撐進行安全防護開挖和結(jié)構(gòu)用特殊防水方法處理,確保了新機場線投入使用后不滲漏。

        施工方項目負責(zé)人介紹,新機場線已順利“洞穿”永興河段,預(yù)計本周末具備恢復(fù)穿河河道原貌的條件。而新機場周邊正在同步施工的廊涿高速、京霸高鐵,同樣需要“洞穿”永興河。預(yù)計到6月底,整條永興河將可恢復(fù)河道原貌,保證北京新機場和新機場線防汛期的安全。

        新機場線一期全長約41.4公里,共設(shè)新機場北航站樓站、磁各莊站和草橋站3座車站。作為國內(nèi)首條最高時速160公里的城市軌道交通線路,新機場線旅行時速110公里,從草橋到新機場運行時間僅需19分鐘。未來,草橋站可與10號線、19號線銜接。新機場線與19號線換乘距離約45米,換乘時間1分鐘;與10號線換乘距離約270米,換乘時間6分鐘。按照計劃,新機場線將于2019年通車試運營。

        北青報記者了解到,作為新機場線進展最快的標段,全長4.3公里的01標段從新機場北航站樓下方最深25米處緩慢“爬升”,在地下“洞穿”永興河后,坡度向上走出地面,目前其出地面部分的“樣板段”已有1公里準備鋪軌,預(yù)計9月進行試跑車,全長約1.5—2公里。

        此外,新機場線有望從目前的草橋站繼續(xù)北延至麗澤商務(wù)區(qū)核心區(qū),并結(jié)合車站建設(shè)麗澤城市航站樓,線路全長約3.5公里,均為地下線,屆時可與地鐵14號線、16號線實現(xiàn)換乘。(記者 李天際)

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      [來源:北京青年報] [作者:李天際] [編輯:胡愷睿]
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