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    2. 隨著智能手機(jī)的普及,“低頭族”群體越發(fā)龐大,而沉迷手機(jī)無(wú)視身邊情況,給“低頭族”招致了不少危險(xiǎn)。英國(guó)《每日郵報(bào)》報(bào)道,隨著玩手機(jī)導(dǎo)致人員傷亡情況越來(lái)越頻繁,各國(guó)政府都開(kāi)動(dòng)腦筋,提出了不少巧妙的解決辦法。
         
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      邊過(guò)馬路邊看手機(jī),國(guó)外怎么治“低頭族”

      海口網(wǎng) http://www.zw34.cc 時(shí)間:2018-06-09 08:16

        隨著智能手機(jī)的普及,“低頭族”群體越發(fā)龐大,而沉迷手機(jī)無(wú)視身邊情況,給“低頭族”招致了不少危險(xiǎn)。英國(guó)《每日郵報(bào)》報(bào)道,隨著玩手機(jī)導(dǎo)致人員傷亡情況越來(lái)越頻繁,各國(guó)政府都開(kāi)動(dòng)腦筋,提出了不少巧妙的解決辦法。

        英國(guó):“視線(xiàn)”道路

        通過(guò)2016年的一項(xiàng)調(diào)查,英國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)發(fā)現(xiàn),72%的司機(jī)經(jīng)??吹健暗皖^族”頭也不抬地穿越馬路。官方數(shù)據(jù)證實(shí),早在2014年,在英國(guó)就有445名行人因“注意力不集中”而喪生。此外,根據(jù)英國(guó)交通部的數(shù)據(jù),有一年截止到9月份,道路交通事故中遇難或嚴(yán)重受傷的行人就增加了3%,達(dá)到5480人。這一趨勢(shì)與智能手機(jī)日益成為人們生活中的一部分不謀而合。

        對(duì)此,英國(guó)一家設(shè)計(jì)公司想出了一項(xiàng)能同時(shí)保護(hù)駕駛員和“低頭族”的新技術(shù)。

        該公司設(shè)計(jì)了一個(gè)系統(tǒng),在十字路口處將LED燈嵌入人行道,提醒行人即將步入道路。這條名為“視線(xiàn)”的道路獲得了道路安全慈善機(jī)構(gòu)和議會(huì)議員們的贊揚(yáng),并在倫敦建立起一個(gè)更完整的工作機(jī)制來(lái)充分展示其有效性。該模型展示在行人正在穿過(guò)或即將穿過(guò)馬路時(shí),系統(tǒng)利用人體檢測(cè)技術(shù),可以立即識(shí)別出行人,并通知司機(jī)停車(chē)。該系統(tǒng)還在十字路口兩邊安置了條形LED燈,當(dāng)有行人踩上LED燈進(jìn)入路口時(shí),LED燈就會(huì)從琥珀色變成紅色來(lái)提醒接近路口的駕駛員。在十字路口的互動(dòng)標(biāo)志還會(huì)播放動(dòng)畫(huà),警告那些走上道路的人,此處可能存在危險(xiǎn)。

        韓國(guó):APP和地面紅綠燈

        韓國(guó)政府則投資開(kāi)發(fā)了一款名為“手機(jī)僵尸”的APP,當(dāng)機(jī)主在開(kāi)始走路的時(shí)候使用手機(jī),該APP就會(huì)自動(dòng)鎖住屏幕。

        韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》報(bào)道,據(jù)韓國(guó)行政安全部統(tǒng)計(jì),過(guò)去5年來(lái),韓國(guó)與智能手機(jī)有關(guān)的交通事故增加了220%,與使用智能手機(jī)行人有關(guān)的事故增加了160%,其中20歲及以下的青少年受害者比例高達(dá)40.1%。2015年,韓國(guó)道路交通管理局還公布了一項(xiàng)令人震驚的調(diào)查,結(jié)果顯示,中學(xué)生因?yàn)樵隈R路上玩手機(jī)而被汽車(chē)撞倒或險(xiǎn)些被汽車(chē)撞傷的比率高得驚人。而這些事件在下午3時(shí)至5時(shí)發(fā)生頻率格外高,那時(shí)正是青少年放學(xué)回家的時(shí)候。

        因此,韓國(guó)放送通信委員會(huì)推出了此款意在保護(hù)青少年的APP。如果青少年走路超過(guò)7步,該APP將會(huì)自動(dòng)鎖定手機(jī)屏幕,當(dāng)青少年完全停下腳步時(shí),手機(jī)才能解鎖。而即使手機(jī)處于鎖定狀態(tài),孩子們依然可以向父母撥打緊急電話(huà)求助。韓國(guó)放送通信委員會(huì)認(rèn)為,服務(wù)推出后將有助于防止青少年走路使用手機(jī)引起的事故,并表示計(jì)劃將于明年推出針對(duì)成年人的版本。

        此外,韓國(guó)政府還嘗試充分利用城市規(guī)劃保護(hù)“低頭族”。上月,韓國(guó)政府在首爾市中心的世宗路、市政府十字路口等處推出了地面紅綠燈,它們與信號(hào)燈保持一致,防止“低頭族”只顧玩手機(jī)而忽視路況。

        其他國(guó)家也紛紛采取妙招,來(lái)應(yīng)對(duì)“低頭族”。在中國(guó),重慶為“低頭族”開(kāi)辟了專(zhuān)用人行道。在美國(guó)夏威夷,任何人一邊玩手機(jī)一邊過(guò)馬路,都會(huì)被罰款。德國(guó)也曾推出過(guò)地面紅綠燈。在奧地利薩爾茨堡,為防止“低頭族”受傷,街邊的燈柱被覆蓋上了安全氣囊。當(dāng)局表示,游客們低頭玩手機(jī)時(shí)常常不會(huì)注意自己身在何處,以至于很容易受傷。他們認(rèn)為將安全氣囊覆蓋到燈柱上,是提醒人們使用手機(jī)時(shí)需要更加小心的一種方式。當(dāng)?shù)孛襟w采訪(fǎng)了一些“低頭族”,其中一些人認(rèn)為,安全氣囊的存在的確提醒了他們需要多加小心。

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      [來(lái)源:解放日?qǐng)?bào)] [作者:李雪] [編輯:見(jiàn)習(xí)編輯云夢(mèng)怡]
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