今年3月，德國總理默克爾在聯(lián)邦議院表示，將在必要時(shí)對(duì)美國加征鋼鋁關(guān)稅的政策采取“明確的反制措施”。新華社發(fā)

　　美國對(duì)歐盟的鋼鋁關(guān)稅臨時(shí)豁免6月1日到期，歐美貿(mào)易戰(zhàn)似乎一觸即發(fā)。對(duì)歐洲而言更為雪上加霜的是，5月23日，特朗普政府宣布對(duì)進(jìn)口汽車及零配件啟動(dòng)“232調(diào)查”，此舉將對(duì)歐洲汽車業(yè)造成重大沖擊。而同為美國盟友的日本，甚至根本沒有獲得鋼鋁關(guān)稅的臨時(shí)豁免，又即將在汽車業(yè)上與歐洲“同病相憐”。美國為何一意孤行，對(duì)盟友頻出狠招？歐洲、日本又將如何應(yīng)對(duì)？美歐、美日關(guān)系的裂痕加劇，將對(duì)全球貿(mào)易產(chǎn)生怎樣的影響？本報(bào)駐德國、比利時(shí)、日本記者對(duì)此發(fā)回來自前線的深度報(bào)道。

　　美國政府日前宣布對(duì)進(jìn)口汽車及零配件啟動(dòng)所謂的“232調(diào)查”,即根據(jù)美國《1962年貿(mào)易擴(kuò)展法》第232條款，美國商務(wù)部有權(quán)對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品是否損害美國國家安全進(jìn)行調(diào)查。德國經(jīng)濟(jì)界對(duì)此表示擔(dān)憂，認(rèn)為美方此舉將給德國汽車業(yè)造成重大損失。德國汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)主席伯恩哈德·馬特斯發(fā)表聲明說，德國汽車行業(yè)密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展，并表示十分憂慮，希望美國不要提高關(guān)稅。德國工商大會(huì)主席埃里克·施魏策爾則公開表示，美國完全無視德國汽車廠商在美國的投資和創(chuàng)造的就業(yè)，而將“國家安全”作為實(shí)施關(guān)稅的理由，是別有用心而且牽強(qiáng)的。

　　美國總統(tǒng)特朗普上臺(tái)后，一次又一次刺痛德國和歐洲的敏感神經(jīng)了。一年來，美國先后宣布退出巴黎氣候協(xié)定和伊核協(xié)議、提升鋼鋁關(guān)稅、遷址駐以色列大使館等，這些在歐洲被廣泛批評(píng)為“生硬而蠻橫的”招數(shù)消耗著歐洲國家對(duì)長期盟友的信任。此前，奧巴馬加默克爾的組合被認(rèn)為是跨大西洋關(guān)系的堅(jiān)定基石，而如今一向冷靜的德國總理默克爾在特朗普宣布退出伊核協(xié)定后，公開痛批特朗普“破壞了國際秩序中的信任”。同時(shí)默克爾反復(fù)強(qiáng)調(diào)德國將繼續(xù)維護(hù)、加強(qiáng)國際的多邊合作，嚴(yán)厲指責(zé)美國退出伊核協(xié)議給國際社會(huì)造成了嚴(yán)重?fù)p害。默克爾的這一舉動(dòng)得到歐洲各國的積極響應(yīng)。

　　德國經(jīng)濟(jì)部長阿爾特邁爾在接受德國電視臺(tái)采訪時(shí)表示，美國必須牢記，如果繼續(xù)宣稱“美國優(yōu)先”并將自身經(jīng)濟(jì)利益置于他國之上，歐洲將“以眼還眼”。歐洲輿論普遍認(rèn)為，種種跡象表明美國開始明顯疏遠(yuǎn)現(xiàn)有的合作伙伴，比如針對(duì)歐盟的鋼鋁關(guān)稅僅“緩刑”了幾周，還沒有定論，就又拋出了“232調(diào)查”，再次將歐美貿(mào)易爭端置于風(fēng)口浪尖之上。德媒表示，如果這些懲罰性關(guān)稅被實(shí)施，歐盟將采取報(bào)復(fù)措施。據(jù)報(bào)道，歐盟已經(jīng)擬定了一份總額約為34億美元的對(duì)美國產(chǎn)品征收關(guān)稅的清單。歐盟表示，如果美國不同意永久性地對(duì)歐盟國家免除關(guān)稅的話，歐盟將對(duì)美國多種產(chǎn)品征收懲罰性關(guān)稅。盡管如此，兩敗俱傷的局面仍然難以避免，跨大西洋之間的矛盾升級(jí)將威脅并嚴(yán)重打擊德國經(jīng)濟(jì)，已經(jīng)是不爭的事實(shí)。

　　但是，歐洲各國的努力看起來又是那么無力。最直接的證明就是，4月底法國總統(tǒng)馬克龍和德國總理默克爾先后訪問美國，會(huì)見美國總統(tǒng)特朗普，期待能夠勸服特朗普放松對(duì)歐洲的關(guān)稅制裁，并且放棄退出伊核協(xié)議等“一意孤行”的舉措，然而特朗普絲毫沒有給歐洲盟友面子，令世人瞠目。歐洲外交政策委員會(huì)國際問題專家約瑟夫·楊寧撰文稱，馬克龍和默克爾的先后訪問反而讓特朗普“松了口氣”，因?yàn)樗吹搅藲W洲的軟弱。盡管法德的領(lǐng)導(dǎo)者運(yùn)用不同方式試圖說服美國，但是效果都很微弱。

　　德國黑森州歐洲及國際事務(wù)司前司長博喜文近日在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，肯定會(huì)有人想起那份歐美之間的特殊“跨大西洋關(guān)系”，想起“和美國尤其深厚的親密情誼”。但是，歐洲必須承認(rèn)，這樣一種對(duì)“冷戰(zhàn)時(shí)期”的懷舊，于現(xiàn)實(shí)中的歐洲毫無益處。面對(duì)毫不顧及他人、一心只有自己優(yōu)先的單邊主義者，還能有相互的友誼嗎？所以，歐洲應(yīng)該通過與其他重要伙伴更加緊密的合作，讓自己獨(dú)立于國際政治的舞臺(tái)，不能再依賴所謂的“傳統(tǒng)盟友”。

　　于是，不少德國人開始“向東看”——確實(shí)，從中國傳來了一個(gè)又一個(gè)對(duì)德國企業(yè)界的利好消息。日前，中國官方宣布降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，德媒一片歡欣鼓舞，認(rèn)為這將有利于外國汽車生產(chǎn)商們?cè)谥袊@個(gè)全球重要市場上的銷售。德國之聲網(wǎng)站報(bào)道稱，這一降稅措施應(yīng)能有助于德國企業(yè)以更有優(yōu)勢的價(jià)格銷售自己的產(chǎn)品，尤其對(duì)德國生產(chǎn)商而言具有舉足輕重的意義。因此，戴姆勒、寶馬和大眾股票均有明顯上揚(yáng)。德國《南德意志報(bào)》則于5月23日在頭版頭條刊登文章表示，中國政府日前宣布將降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，這對(duì)德國汽車業(yè)是“重大利好”。寶馬公司一名發(fā)言人表示，“這是中國繼續(xù)走對(duì)外開放道路的一個(gè)有力信號(hào)”。

　　德國聯(lián)邦外貿(mào)與投資署5月24日發(fā)布2017年外國企業(yè)在德國投資項(xiàng)目報(bào)告，報(bào)告顯示去年中國在德投資項(xiàng)目數(shù)量達(dá)218個(gè)，名列第二。德國聯(lián)邦外貿(mào)與投資署專家托馬斯·波佐揚(yáng)表示，“中國企業(yè)在制造業(yè)研發(fā)領(lǐng)域的投資持續(xù)增長，中國一直是德國最重要的外國投資來源國。在過去的五年中，中國與美國交替成為在德國項(xiàng)目投資數(shù)量最多的國家。德國巨大的市場，良好的研發(fā)環(huán)境和‘德國制造’的品牌是吸引中國企業(yè)投資的主要原因。”

　　博喜文強(qiáng)調(diào)，當(dāng)單邊主義者把陰霾投向世界各地的時(shí)候，德國與中國以及歐盟與中國之間加深和擴(kuò)大雙方的信任關(guān)系，比以往任何時(shí)候更為重要。（記者 田園）

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