新華社南京１月１６日電（記者楊紹功）記者從江蘇省鐵路辦公室獲悉，１６日，設(shè)計時速３５０公里的鹽城至南通鐵路，在江蘇鹽城正式開工建設(shè)。這也標志著從遼寧沈陽到廣西防城港的中國沿海鐵路通道建設(shè)進一步提速。

　　鹽通鐵路自徐宿淮鹽鐵路鹽城站引出，終點為在建的滬通鐵路南通西站，同步建設(shè)通蘇嘉鐵路南通西至張家港段部分工程，全長１８８公里，設(shè)計速度目標值為３５０公里／小時，項目總投資３０５．５億元，建設(shè)工期為４年。項目建成后，將與徐宿淮鹽鐵路、滬通鐵路等相連，構(gòu)成京滬高鐵通道徐州以南的重要分流通道。

　　此外，鹽通高鐵建成后，江蘇高速鐵路網(wǎng)將基本織就。屆時，從鹽城到南通僅需約４０分鐘，到上海縮短到１小時左右。省會南京與１２個設(shè)區(qū)市及周邊大中城市的放射狀“１．５小時交通圈”也將形成。

　　鹽通鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》項目，是國家沿海鐵路大通道的重要組成部分。此前，連云港至鹽城鐵路、青島至連云港鐵路已在建設(shè)中，上海至南通鐵路一期也正在建設(shè)，其他沿海重要城市多數(shù)已有鐵路通達。鹽通鐵路建設(shè)將補足沿海鐵路“缺失的重要一段”，串連起中國沿海鐵路大通道。

　　江蘇省政府相關(guān)負責人表示，鐵路尤其是高鐵仍然是江蘇綜合交通運輸體系中的突出“短板”，鹽通鐵路將推動江蘇沿海地區(qū)加快融入長三角區(qū)域，促進蘇北振興和打贏脫貧攻堅戰(zhàn)，具有十分重要的意義。

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