新華社“雪龍”號１２月２０日電（記者白國龍）經受住南極連續(xù)多天壞天氣的考驗，載有中國第３４次南極科考隊的“雪龍”號極地考察船２０日成功從羅斯海冰情嚴重的海區(qū)突圍，開始以１５節(jié)（１節(jié)為每小時１海里）航速全速前往中山站。

　　自本月１１日在恩克斯堡島完成新建站物資卸運后，“雪龍”號再次啟程向中山站方向破冰航行。出發(fā)不久，受西風帶生成的強大氣旋影響，“雪龍”號遭遇了本次考察迄今最嚴重的壞天氣。

　?。保等掌穑_斯海地區(qū)出現強風降雪天氣，兩萬多噸重的“雪龍”號在１０級強風中顛簸；大片雪花和冰碴橫掃過來，層層糊在７層駕駛臺玻璃上，能見度不足百米；２公里到１０公里寬的浮冰被風吹得相互擠壓堆砌，有的地方浮冰厚度超過３米，“雪龍”號幾度前行受阻。

　　為盡快擺脫浮冰圍困，科考隊和船員提高了氣象預報頻率，利用實時遙感衛(wèi)星影像分析浮冰分布狀況以調整航線，尋找浮冰松動的地段破冰航行。根據氣象預報，１８日起天氣有兩天短暫好轉，“雪龍”號抓住時機晝夜突擊全力破冰，終于從冰情嚴重的海區(qū)突圍出來。

　　按計劃，中國第３４次南極科考隊向恩克斯堡島卸運物資，是為在此處建設中國第５個南極考察站，也是繼長城站、中山站之后的第三個常年科考站做前期準備。

　　未來幾天，“雪龍”號將繼續(xù)沿浮冰區(qū)外緣向西航行，計劃１２月下旬抵達中山站，屆時將向站區(qū)卸運８００噸補給物資。中山站與恩克斯堡島新站區(qū)之間橫跨８個時區(qū)，“雪龍”號平均每兩天撥慢一小時，目前已調整為東９區(qū)時間。

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