美媒稱(chēng)中芬商談在北極海底鋪光纜：中國(guó)或獲得進(jìn)入北極新入口

　　參考消息網(wǎng)12月19日?qǐng)?bào)道美媒稱(chēng)，中國(guó)與芬蘭商談在北極海底鋪設(shè)一條通訊光纜，可能給予中國(guó)一個(gè)新的切入點(diǎn)，來(lái)重塑氣候變暖下北極地區(qū)的開(kāi)發(fā)版圖。

　　據(jù)彭博新聞社12月14日?qǐng)?bào)道，包括中國(guó)工信部和中國(guó)電信集團(tuán)在內(nèi)的多方，討論跨越北極圈建設(shè)一條1.05萬(wàn)公里的光纜。這項(xiàng)提議還涉及芬蘭、日本、俄羅斯和挪威，旨在最快到2020年建成一條連線歐洲和中國(guó)的最快速的資訊通道。

　　報(bào)道稱(chēng)，除了有助于加速中國(guó)與歐洲金融中心和數(shù)據(jù)中心之間的通訊速度之外，這個(gè)項(xiàng)目也是北京試圖進(jìn)入這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈地區(qū)的最雄心勃勃的行動(dòng)之一。 2017年6月，中國(guó)把北極納入“一帶一路”貿(mào)易和基礎(chǔ)設(shè)施倡議之中，并正在為該地區(qū)的計(jì)劃草擬一個(gè)廣泛的戰(zhàn)略。

　　報(bào)道認(rèn)為，這條光纜還突顯出中國(guó)與芬蘭關(guān)系的加強(qiáng)。連線芬蘭城市科沃拉和中國(guó)城市西安的一條貨運(yùn)鐵路11月開(kāi)通，而芬蘭航空正尋求成為兩個(gè)大陸之間航班的一個(gè)區(qū)域性樞紐。

　　“這兩年來(lái)，芬蘭和中國(guó)兩國(guó)經(jīng)濟(jì)關(guān)系潮流變向，”芬蘭駐港澳總領(lǐng)事亞里·辛卡里說(shuō)，“過(guò)去芬蘭對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投資較多，但是現(xiàn)在中國(guó)成為伙伴關(guān)系當(dāng)中更加積極的一方?！?/p>

　　報(bào)道稱(chēng)，芬蘭交通與通信部高級(jí)顧問(wèn)馬留卡·維哈瓦伊寧·皮特凱寧表示，芬蘭國(guó)有的信息和通信技術(shù)公司Cinia在所謂的“東北通道”光纜項(xiàng)目中扮演“重要角色”并正在尋找合作伙伴。據(jù)估計(jì)這條新光纜將使亞歐兩大洲之間的通信時(shí)延降低一半。

　　紐約大學(xué)媒體、文化和交流副教授妮科爾·斯達(dá)羅斯?fàn)査够硎?，目前歐亞之間的海底光纜要么通過(guò)蘇伊士運(yùn)河和馬六甲海峽等南方路線，要么通過(guò)美國(guó)和太平洋路線。她說(shuō)，但隨著北極冰層在氣候變化中逐漸后退，原本在“技術(shù)上極具挑戰(zhàn)性”的北極路線正變得越來(lái)越可行。(編譯/許燕紅)

　　資料圖片：這是2014年7月1日在北冰洋海域拍攝的一處冰川。新華社記者 戴天放 攝

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