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    2. 去年3月,國務(wù)院發(fā)布二手車“國八條”,要求破除地方限遷,為二手車“松綁”。一年半以來,限遷解禁在各地推進緩慢,九成城市仍拒絕國Ⅲ車型遷入。
         
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      北京二手車外遷率未提升 九成城市拒絕國Ⅲ車遷入

      ??诰W(wǎng) http://www.zw34.cc 時間:2017-09-25 08:42

        限遷解禁雷聲大雨點小,北京二手車外遷率未提升

        九成城市拒絕國Ⅲ車遷入

        去年3月,國務(wù)院發(fā)布二手車“國八條”,要求破除地方限遷,為二手車“松綁”。一年半以來,限遷解禁在各地推進緩慢,九成城市仍拒絕國Ⅲ車型遷入。目前,北京二手車外遷率并未有明顯提升,部分車主索性延遲了換新車的計劃。

        限遷解禁 多地執(zhí)行打折扣

        今年以來,相對于新車市場的低迷,二手車市場表現(xiàn)更好。

        中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2017年7月,全國二手車市場交易量為100.19萬輛,雖然環(huán)比下降了3.02%,但同比增長16.9%。截至7月,全國二手車?yán)塾嫿灰?83.9萬輛,同比增長20.83%。綜合前7個月情況來看,二手車整體增幅在20%以上。

        “2016年,全國二手車交易只在12月份突破了百萬輛。今年雖然才過了一多半的時間,但二手車的交易量已基本穩(wěn)定在百萬輛以上,這可能是一個新常態(tài)?!敝袊嚵魍▍f(xié)會副秘書長羅磊表示。

        截至今年6月中旬,全國已有13個省、涉及135個城市下發(fā)文件要求全面取消二手車遷入限制;河北、浙江等省實現(xiàn)了省內(nèi)二手車流通;二手車大省山東、河南也已明文取消限遷。

        但從實際執(zhí)行層面看,限遷解禁的執(zhí)行依然雷聲大雨點小?!昂芏嗟胤轿募前l(fā)了,就不讓國Ⅲ、國Ⅳ車遷入,理由是不符合當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)?!币晃唤?jīng)銷商抱怨。

        記者從多家二手車電商平臺獲悉,目前實際允許外地國Ⅰ、國Ⅱ車輛遷入的都是偏遠城市,如內(nèi)蒙古、貴州、廣西的部分城市,其數(shù)量占比在2%左右,允許國Ⅲ車型遷入城市的數(shù)量占比僅為10%左右。

        外遷不易 車主延遲換新車

        市民郝先生的國Ⅲ汽車已買了9年,不能遷到外地,報廢又覺得劃不來,索性不換新車先開著了?!爸辽僦苣┛梢陨下?,當(dāng)個郊游車也不錯?!彼硎荆磉叢簧倥笥讯紱]舍得報廢國Ⅲ車,因為車況實在不錯。

        數(shù)據(jù)顯示,雖然限遷解禁的城市在增多,但對北京二手車市場的影響有限,外遷率沒有明顯提升。

        北辰亞市的數(shù)據(jù)顯示,1至8月京城累計成交過戶二手車462100輛次,二手車外遷率36.51%。其中國Ⅲ車輛的交易多為本地過戶,賣到五環(huán)以外或郊區(qū)使用。在市舊機動車交易市場信息中心工作的呂爽介紹,今年上半年,北京市舊機動車交易市場交易量增長平穩(wěn),過戶總量21.7萬輛,其中,本市過戶量和外遷量比例同去年一樣,本市過戶占六成,外遷占四成。

        為何多地阻止二手車遷入?環(huán)保壓力是原因之一。盡管“國八條”明確規(guī)定,符合國家在用機動車排放和安全標(biāo)準(zhǔn),在環(huán)保定期檢驗有效期和年檢有效期內(nèi)的二手車均可辦理遷入手續(xù)。但很多地方都規(guī)定,外地轉(zhuǎn)移進入當(dāng)?shù)氐臋C動車,應(yīng)符合當(dāng)?shù)貦C動車注冊登記執(zhí)行的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。

        祁先生在二手車電商平臺上購買了一輛國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車,想要遷入山東省,結(jié)果只能落戶濟南,并且需要提供當(dāng)?shù)毓ぷ骶幼∽C。因為山東其他城市對車輛遷入排放標(biāo)準(zhǔn)均是國Ⅴ。優(yōu)信數(shù)據(jù)顯示,目前北京的二手車外遷一般都會向三、四線城市流通,中西部區(qū)域、東北三省是遷入的主要區(qū)域。

        車況存疑 消費者望而卻步

        改裝報廢車、泡水車,調(diào)表,隱瞞車況……除了限遷解禁的緩慢,二手車行業(yè)規(guī)范的不完備也制約其發(fā)展。“買二手車不放心”讓消費者望車卻步。

        今年2月,海淀法院審結(jié)了一起二手車交易欺詐案件。張某在某二手車公司購買價格12萬元、車輛儀表盤顯示里程數(shù)5.3萬公里的尼桑天籟車一輛。付款后交接車輛及檔案時,張某發(fā)現(xiàn)車輛近一年有兩次交易,懷疑車輛有問題。該公司提供了作為合同附件、未簽字蓋章的檢測報告。后張某將車輛送至4S店做檢測,保養(yǎng)記錄顯示,該車輛實際行駛公里數(shù)在一年前已達到10.8萬公里。最后,法院判令二手車公司構(gòu)成欺詐,支持張某索賠12萬元的訴訟請求。

        “一方面,二手車一車一況、一車一價的復(fù)雜性,造成信息不對稱;另一方面,這個市場處于發(fā)展的初級階段,市場主體‘小散弱’、經(jīng)營資源碎片化、經(jīng)營不規(guī)范等問題十分突出,導(dǎo)致消費者不信任?!敝袊嚵魍▍f(xié)會會長沈進軍分析。

        如何讓消費者對二手車產(chǎn)生信任感,是目前二手車市場發(fā)展的重點。針對二手車商家自評自銷、各家評價標(biāo)準(zhǔn)不同的問題,中國汽車流通協(xié)會正在二手車行業(yè)內(nèi)推行“行認(rèn)證”,由第三方評估機構(gòu)根據(jù)國標(biāo)委發(fā)布的《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》進行檢測,目前檢測了6萬多輛二手車。(記者董禹含)

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      [來源:北京日報] [作者:楊婷] [編輯:胡愷睿]
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