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    2. 昨日中午,一列開往成都方向的列車駛入長沙火車站。車上,乘客湊在水龍頭前,用冷水沖臉祛暑;車下,長沙火車站上水班班長劉建軍在溫度超過50℃的鐵軌之間奔跑,將一根根水管插入車廂的注水口。
         
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      長沙火車站工人在50℃鐵軌間奔跑 汗水瞬間被蒸干

      ??诰W http://www.zw34.cc 時間:2017-07-21 12:36

        昨日中午,一列開往成都方向的列車駛入長沙火車站。車上,乘客湊在水龍頭前,用冷水沖臉祛暑;車下,長沙火車站上水班班長劉建軍在溫度超過50℃的鐵軌之間奔跑,將一根根水管插入車廂的注水口。

      ??? 劉建軍正在給列車注水。均為長沙晚報記者 王志偉 攝

        “過站列車短則???分鐘,長則6分鐘,我們得在停車的第一時間給列車‘解渴’。”今年52歲的劉建軍在這個崗位干了18年,是地道的老口子。

        來到一節(jié)車廂旁,劉建軍把頭埋進安全帽的陰影中,麻利地從鐵軌旁的水井上抄起十多米長的水管,吃力地將水管插進注水口,開始注水。

      ???? 趁著工作的間隙,劉建軍擦拭額頭上的汗。

        “4名上水工負責一條股道,一列列車一般有16至18節(jié)車廂,每節(jié)車廂可以裝1噸水。” 劉建軍說,“我們動作快一點,列車就能多裝一點水?!?/p>

        顧不得喘口氣,劉建軍又馬不停蹄地跑向另一節(jié)車廂,直到完成整個上水過程,目送列車出站。

        “K1074次列車準備上水?!眮聿患靶菹?,對講機里傳來新任務。

        “這是長沙站開出的始發(fā)列車,我們在開車前50分鐘就要進行上水作業(yè),確保車輛滿水發(fā)車?!眲⒔ㄜ娬f,暑運期間客流集中,天氣炎熱,車上旅客洗漱、吃喝、沖廁等都要用水。相比高鐵動車組列車,普速列車用水量更大,“如果不把水箱加滿,旅客用水很難撐到下一站?!?/p>

        劉建軍從井位拔出水管,擰開井蓋上的閥門檢查水壓,白花花的自來水噴射出來,濺在劉建軍身上。

        “這種環(huán)境下,冷水曬在身上的滋味一點也不好受,它和汗水混在一起,瞬間被高溫蒸干?!眲⒔ㄜ娪檬种钢F軌告訴記者,“在太陽的暴曬下,鐵軌溫度要比室外溫度高上不少,最熱的時候,鐵軌溫度接近60℃,不斷有蒸汽從鐵軌上冒出來,猶如天然桑拿?!?/p>

        “和高鐵站不同,普鐵站是開放式設計,日曬雨淋是常事。”廣鐵集團長沙車站客運車間副主任文敏綱說,普鐵列車是24小時開行,只要不是遇到閃電、雷雨等惡劣天氣,上水工就得輪軸轉,保證過往列車的用水需求。

        目前,長沙站客運車間共有上水工52人,從7月1日調圖開始,車站每日給水列車達到156列,給水車廂共計2400節(jié)左右。

        

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      [來源:長沙晚報] [作者:吳鑫礬 劉毅 甘麗莎] [編輯:(見習)李謝菲]
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