新京報訊 (記者郭超)民航局近日公布了155個機場的障礙物限制面保護范圍數(shù)據(jù)，旨在避免無人機闖入危害民航安全的區(qū)域。據(jù)了解，首都機場為了治理無人機“亂飛”，正在試用一種無人機信號捕捉設(shè)備，在禁飛區(qū)域升空的無人機信息將被飛行區(qū)安全管理部門掌握。

　　無人機升空即可捕捉到信號

　　近日，民航局公布《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》，6月1日起，無人機使用者和生產(chǎn)商開始實名制登記。無人機的信息形成二維碼，必須粘貼在無人機上。

　　為了防范無人機等多種違規(guī)升空物，早在多年前，首都機場就建立了一支24小時巡邏凈空保護區(qū)的隊伍。

　　“我們設(shè)想過，實名制登記后，讓我們的巡查員可以檢查無人機登記信息，加大管理力度?！笔锥紮C場飛行區(qū)管理部凈空管理主管楊嘉說。然而，機場凈空巡邏員日常只能勸阻，經(jīng)常遇到不配合的情況。

　　現(xiàn)在，在人防的基礎(chǔ)上，首都機場正在尋求技術(shù)上的創(chuàng)新管理方式。

　　據(jù)了解，在“一帶一路”國際合作高峰論壇之前，首都機場引入了一種電子信號捕捉設(shè)備，以首都機場中跑道中間點為核心，覆蓋周邊重點位置?！霸谶@個范圍內(nèi)有無人機，我就能捕捉到它升空的信號?！睏罴握f。

　　近日，首都機場在民航局公安局、首都機場公安分局的積極支持下布控了4個無人機監(jiān)控點?！靶Ч懿诲e，能發(fā)現(xiàn)半徑5公里范圍之內(nèi)的無人機，這也為公安部門及時處置提供了可能?！笔锥紮C場有關(guān)部門負責(zé)人說。

　　無人機“禁飛區(qū)”縮小呈糖果形

　　首都機場此前對外公布過凈空保護區(qū)，覆蓋面積約1057.6平方千米，約為五環(huán)路面積的1.5倍，涵蓋北京市多個區(qū)。首都機場飛行區(qū)管理部將這1057.6平方千米分成200多個網(wǎng)格加以管理，再根據(jù)重點區(qū)域劃分。

　　近日，民航局對外公布了155個民用機場凈空保護范圍數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)此前從來沒有集中發(fā)布過，此次公開也是為了促進生產(chǎn)商注意凈空防護區(qū)的飛行控制，促進電子圍欄系統(tǒng)等類似技術(shù)的應(yīng)用。

　　從公布的數(shù)據(jù)來看，首都機場的障礙物限制面保護范圍比之前公布的1057.6平方公里凈空保護區(qū)要小很多，大致形狀也從涵蓋多個區(qū)的長方形變成“糖果”形狀，也就是南北端呈扇形，東西方向呈橢圓形。楊嘉介紹，這個區(qū)域雖然小了，但范圍更符合無人機對民航飛行危害的區(qū)域特點。

　　記者了解到，國家空管委正在牽頭起草一份無人駕駛航空器飛行的具體管理規(guī)定。該規(guī)定是國家層面對無人機管理的最高行政法規(guī)，其中有望將全國各機場的障礙物限制面保護范圍納入無人機管理數(shù)據(jù)庫，建立無人機禁飛“紅線區(qū)”。

　　■ 探訪

　　24小時開車巡查 不到一年跑1.6萬公里

　　首都機場凈空巡視員高金德駕駛巡邏車向T3航站樓南邊開，外面氣溫36℃，他沒有開空調(diào)，而是半個身子都探出車窗。他笑著說：“這么開車涼快、省電、還方便我們發(fā)現(xiàn)問題?！?/p>

　　巡邏隊的這輛電動車剛買不到一年，里程表已經(jīng)顯示16700公里。

　　人歇車不歇，巡邏隊兩人一組，全天24小時對機場凈空范圍巡查。放鴿子、放風(fēng)箏、放煙花、蓋樓超高，這都是給他們?nèi)锹闊┑氖?。最近兩年，無人機這種新玩意又成了他們?nèi)粘ｊP(guān)注的危險。

　　去年，有飛行員報告首都機場凈空范圍有疑似無人機。巡邏隊馬上趕往預(yù)計目標(biāo)位置，但到了地方?jīng)]有發(fā)現(xiàn)可疑目標(biāo)。高金德就和同事開車在周圍看了半個多小時。

　　這種撲空的事情常見，但巡邏隊只要接到報告就必須趕到現(xiàn)場。巡邏員小管說，即使沒發(fā)現(xiàn)東西，也要回復(fù)。

　　在T3航站樓南邊的工地外，高金德停下來查看工地塔吊高度?！斑@個位置要求很高，所以我們每天都要來測?！彼e起測高儀找了幾個點位分別測了下?！昂细?，高度一直沒變?！?/p>

　　據(jù)介紹，從2016年至今，首都機場接到12起疑似無人機侵入凈空區(qū)的報告。首都機場飛行區(qū)管理部凈空管理主管楊嘉說，所幸都沒有造成嚴重影響，他印象比較深的一起是飛行員報告飛機防碰撞系統(tǒng)報警，機組還調(diào)動乘客們幫忙，從舷窗向外瞭望尋找無人機位置。

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