掃描二維碼，繳納押金，拿出電池寶，將其插在卡口處，便可騎上“智動(dòng)”公共自行車輕松上路……近日，全球首個(gè)“公共自行車+移動(dòng)能源共享系統(tǒng)”在浙江杭州首發(fā)，預(yù)計(jì)將在兩至三個(gè)月內(nèi)于杭州濱江區(qū)投入試運(yùn)營(yíng)。

　　該款智動(dòng)公共自行車延續(xù)了杭州公共自行車的紅色基調(diào)，被稱為升級(jí)版“小紅車”。其能量主要來(lái)源于“太陽(yáng)”，未來(lái)在杭州數(shù)千座公共自行車站點(diǎn)，都將安裝一體化分布式光伏電站。

　　杭州市公共自行車公司總經(jīng)理陶雪軍說(shuō)：“太陽(yáng)能經(jīng)過(guò)光伏電站的采集、儲(chǔ)存，被‘藏’在一個(gè)柜子里，里面的每一塊移動(dòng)能源模塊，都是一個(gè)‘行走’的充電寶?！〖t車’可依靠電池寶實(shí)現(xiàn)混合力騎行，而當(dāng)手機(jī)沒(méi)電時(shí)，使用者也可用電池寶為手機(jī)充電。”

　　雖然裝上了電板，但“小紅車”依然是不折不扣的自行車，因?yàn)樗捎谩安徊炔粍?dòng)，一踩智動(dòng)”方式：騎車人不踩踏板，智能裝置就不提供動(dòng)力；而踩下踏板，智能系統(tǒng)便會(huì)啟動(dòng)。

　　據(jù)陶雪軍介紹，“小紅車”可智能感知用戶騎行過(guò)程中所受的阻力及踏行頻率，為騎行者實(shí)時(shí)輸出相應(yīng)的混合動(dòng)力；還可智能調(diào)節(jié)不同助力比和騎行速度，自由切換山地模式和平路模式。

　　費(fèi)用方面，使用者單一租車可享受1小時(shí)內(nèi)的免費(fèi)服務(wù)，而租電費(fèi)用暫定為1元人民幣/半小時(shí)。

　　這款智動(dòng)公共自行車將首先在杭州市濱江區(qū)的338個(gè)服務(wù)點(diǎn)進(jìn)行試點(diǎn)，首批投放5000輛，在兩至三個(gè)月內(nèi)投入試運(yùn)營(yíng)，并有望于2018年初在杭州市大范圍推廣應(yīng)用。(完)

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