2016年1月13日，209國道廣西柳州市融安縣浮石鎮(zhèn)路段浮石收費站被拆除。譚凱興 攝

　　記者梳理發(fā)現(xiàn)，隨著內蒙古5月1日起取消全區(qū)所有政府還貸二級公路收費工作，目前全國已有28個省份取消了對政府還貸二級公路的收費，企業(yè)物流成本和個人出行負擔進一步減輕。

　　28省份取消政府還貸二級公路收費

　　4月28日，內蒙古收費公路監(jiān)督管理局發(fā)布消息稱，自治區(qū)政府決定于5月1日零時起取消全區(qū)所有政府還貸二級公路收費工作。取消收費的政府還貸二級公路項目共計96個，收費站點121個，收費里程7588.8公里。

　　在內蒙古之前，寧夏在4月28日8時起撤銷全區(qū)現(xiàn)有的25個政府還貸普通公路收費站，比原計劃年底前撤站提前半年多，取消的收費項目包括一級公路、二級公路、獨立的大型橋梁和隧道。至此，寧夏近30年建成的28個政府還貸普通公路收費站全部撤銷。

　　記者梳理顯示，截至目前，除西藏和海南沒有收費公路外，全國累計有28個省(區(qū)、市)已經全面取消了政府還貸二級公路收費，減少收費里程超14.16萬公里。

　　圖為收費站收費員在工作時接收司機繳費的錢款。(資料圖)黃威銘攝

　　撤銷普通公路收費站，可減輕企業(yè)負擔，降低百姓出行費用。寧夏為例，寧夏交通廳廳長許學民說，撤銷普通公路收費站每年將減少收費6億元左右。

　　青海、甘肅將在年底前完成

　　目前，全國只有青海、甘肅、新疆等省(區(qū))尚未取消政府還貸二級公路收費。甘肅、青海均已經宣布2017年將取消全省政府還貸二級公路收費。例如，青海省計劃在今年初先取消新建和已建的收費站共4個，2017年年底前再取消7個收費站。

　　2016年09月26日，國務院辦公廳印發(fā)了《關于轉發(fā)國家發(fā)展改革委物流業(yè)降本增效專項行動方案(2016—2018年)的通知》，要求交通運輸部、國家發(fā)展改革委、財政部按職責分工負責，持續(xù)推進“逐步有序取消政府還貸二級公路收費”。

　　圖為2015年12月31日深夜航拍的廣西柳州市沙塘收費站。 黃威銘攝

　　記者注意到，官方“逐步有序取消政府還貸二級公路收費”實施方案的政策文件發(fā)布于2009年2月17日，當時曾明確，從2009年起到2012年年底前，東、中部地區(qū)逐步取消政府還貸二級公路收費，使全國政府還貸二級收費公路里程和收費站點總量減少約60%。西部地區(qū)是否取消政府還貸二級公路收費，由省(區(qū)、市)人民政府自主決定。

　　交通部新聞發(fā)言人吳春耕3月23日在新聞發(fā)布會上表示，交通部將繼續(xù)指導、協(xié)調相關省(區(qū))交通運輸部門，細化方案，積極穩(wěn)妥、依法有序取消政府還貸二級公路取消收費，同時做好取消收費以后的人員安置、債務償還以及公路的養(yǎng)護管理等工作。

　　何為政府還貸二級公路？以后出行得知道

　　二級公路在公路等級排名中位居第三，在三級公路之上、一級公路之下，基本上不設置中央分隔帶。交通部數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，全國公路總里程達到457.73萬公里，是1984年底的4.9倍。其中，高速公路達到12.35萬公里，里程規(guī)模居世界第一位；一級公路9.1萬公里，是1984年底的277.3倍；二級公路36.04萬公里，是1984年底的19.3倍。

　　所謂政府還貸的二級公路是國家1984年實施“貸款修路，收費還貸”政策的一個產物，指縣級以上地方人民政府交通主管部門利用貸款或者向企業(yè)、個人有償集資建設的二級公路。我國絕大多數(shù)國道和省道的主要路段都是二級公路。

　　例如，寧夏此次取消的25個政府還貸普通公路收費站就包括：銀川市內的省道102銀巴路收費站、國道109線四十里店收費站；固原市省道312線六盤山隧道收費站等。內蒙古則取消了301國道甘南至博克圖段公路那吉屯站、博克圖站等121個站點(點擊進入：內蒙古自治區(qū)取消政府還貸二級公路收費項目及站點明細表)。(程春雨)

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