近期，國際油價呈震蕩下跌走勢。截至3月27日收盤，紐約商品交易所5月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格下跌0.24美元，收于每桶47.73美元，跌幅為0.5%。5月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌0.05美元，收于每桶50.75美元，跌幅為0.1%。

　　受此影響，國內(nèi)成品油價格迎來下調(diào)。3月28日，國家發(fā)改委網(wǎng)站信息顯示，自2017年3月28日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格（標(biāo)準(zhǔn)品）每噸分別降低230元和220元。

　　本次調(diào)價是2017年以來第三次下調(diào)，也是今年首次“兩連跌”，并創(chuàng)今年以來最大降幅。

　　隆眾石化網(wǎng)分析師李彥表示，短期內(nèi)油價或延續(xù)承壓整理的姿態(tài)，因此預(yù)計下一輪成品油調(diào)價下調(diào)或擱淺的概率較大，出現(xiàn)年內(nèi)首次“三連跌”也并非沒有可能。

　　對于未來國際油價走勢，中宇資訊分析師桑瀟對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，一定程度上取決于歐佩克最終決定是否要延長減產(chǎn)。

　　算賬：國內(nèi)加滿一箱油節(jié)約9元

　　清明小長假臨近，此次下調(diào)將減少出行成本，無疑是個好消息。

　　據(jù)卓創(chuàng)測算，調(diào)價政策落實后，國內(nèi)有車一族用油成本大幅下滑。以一輛油箱容量在50L左右的私家車來計算，加滿一箱油節(jié)約9元。

　　卓創(chuàng)資訊成品油分析師徐娜對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，從油耗方面來計算，以月跑2000公里，百公里油耗在10L的小型私家車來計算，從本輪下調(diào)正式落實到下一次調(diào)價之前，即4月12日24時半個月內(nèi)，油耗成本降低近20元。

　　另外，物流行業(yè)成本降低幅度更為明顯。徐娜表示，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車來計算，未來半個月內(nèi)單輛車油耗成本降低幅度高達(dá)356元。

　　本輪油價下調(diào)是2017年來首個“兩連跌”，測算可知，汽油累計下調(diào)幅度達(dá)到315元/噸，柴油累計下調(diào)幅度達(dá)305元/噸。

　　對于下一輪調(diào)價預(yù)測，多家機(jī)構(gòu)持繼續(xù)下調(diào)看法，國內(nèi)成品油有可能出現(xiàn)“三連跌”。

　　卓創(chuàng)原油分析師高健表示，當(dāng)前原油市場情緒依舊悲觀，減產(chǎn)協(xié)議釋放的利好已經(jīng)消化殆盡，投資者轉(zhuǎn)而擔(dān)憂頁巖油的持續(xù)增產(chǎn)?？纯涨榫w仍未得到有效緩解。雖然原油價格跌幅逐步收窄，并有企穩(wěn)跡象，但后期實現(xiàn)觸底反彈的難度依舊偏大。即便出現(xiàn)上漲，漲幅也將十分有限。因此，預(yù)計下個周期，國際油價整體水平依舊偏低

　　據(jù)美國油服公司貝克休斯公布數(shù)據(jù)顯示，截至3月24日當(dāng)周，美國石油活躍鉆井?dāng)?shù)增加21座至652座。

　　投資銀行Simmons&Co的能源分析師預(yù)期稱，2017年美國油氣鉆井總數(shù)平均值料為831座，2018年將為953座，2019年將為1064座，較之前預(yù)期均有不同程度的提升。

　　未來：國際油價咋走看歐佩克

　　對于未來國際油價走勢，桑瀟對記者表示，一定程度上取決于歐佩克最終是否決定延長減產(chǎn)。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，歐佩克和非歐佩克產(chǎn)油國3月26日在科威特舉行會議，評估原油減產(chǎn)進(jìn)程。早期的聲明草案表示，石油部長聯(lián)合委員會報告減產(chǎn)履約率高企，并且建議減產(chǎn)協(xié)議繼續(xù)延長六個月。

　　但草案最終版本移除了“建議延長六個月”的內(nèi)容，而是稱歐佩克和非歐佩克均同意就是否需延長減產(chǎn)期限六個月時間進(jìn)行重新評估，評估結(jié)果將于4月發(fā)布。

　　俄羅斯能源部長諾瓦克表示，截至今年2月底，各產(chǎn)油國對減產(chǎn)承諾的履行程度已達(dá)94%，盡管完全實現(xiàn)減產(chǎn)目標(biāo)前景樂觀，但現(xiàn)在就決定是否延長原油減產(chǎn)協(xié)議仍為時過早。

　　在桑瀟看來，歐佩克延長減產(chǎn)動作是從供應(yīng)端平衡油市，將利好國際油價，但就目前看來，有關(guān)于是否會延長減產(chǎn)尚不確定。

　　桑瀟分析說，目前產(chǎn)油國也陷入兩難。因為美國方面并不參與減產(chǎn)，在美國頁巖油持續(xù)復(fù)蘇的情況下，如果產(chǎn)油國延長減產(chǎn)，很有可能再丟失市場份額，同時加劇美國頁巖油復(fù)蘇。但是如果產(chǎn)油國不減產(chǎn)，目前油市基本面疲弱，油價也很難反彈。

　　桑瀟指出，在進(jìn)退兩難的情況下，歐佩克等產(chǎn)油國很有可能在是否延長減產(chǎn)結(jié)果出來前從口頭上繼續(xù)干預(yù)油市。

　　科威特石油大臣埃薩姆·馬爾祖克預(yù)計，若減產(chǎn)協(xié)議完全實現(xiàn)，原油市場有望在今年第三季度恢復(fù)平衡。

　　不過，高盛發(fā)布研報指出，原油市場供需接近再平衡，除非供需基本面迅速惡化，否則歐佩克和該組織之外主要產(chǎn)油國無需延長減產(chǎn)。歐佩克延長減產(chǎn)時必須謹(jǐn)慎，除非全球原油需求驟然減少，或者利比亞、尼日利亞產(chǎn)量大幅增產(chǎn)。

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