原標題：共享單車“圍城” 北京市交通委發(fā)聲

　　共享單車亂停放造成路側停車秩序混亂，影響行人通行，這一幕出現(xiàn)在24日早高峰之后的八王墳東公交站周邊。此情況引得北京市交通委首次對共享單車亂停發(fā)聲，指出共享單車承租人應在即有的各類普通自行車停車區(qū)有序停放，企業(yè)也要盡到規(guī)范停放職責。

　　八王墳“單車圍城”已被清理

　　記者從市交通委獲悉，共享單車對于滿足市民“最后一公里”出行需求、方便市民自行車出行、帶動綠色交通發(fā)展具有積極意義。交通管理部門積極鼓勵促進共享單車規(guī)范、協(xié)調和可持續(xù)發(fā)展。

　　這次交通委發(fā)聲，是因為一次亂停車事件。3月24日媒體曝光的朝陽區(qū)八王墳東公交車站周邊道路上共享單車堆積問題，根據(jù)網(wǎng)友拍攝的圖片顯示，當天北京正值降雨，多個品牌的共享單車橫七豎八躺在人行便道上，壓占盲道，將人行步道擠壓，行人通行受到影響。

　　相關部門表示，近期出現(xiàn)的企業(yè)投放車輛堆積占據(jù)道路影響通行以及承租人在普通自行車停車區(qū)以外隨意停放的現(xiàn)象，已明顯違反了交通與市容市貌的有關規(guī)定。針對3月24日媒體曝光的朝陽區(qū)八王墳東公交車站周邊道路上共享單車堆積問題，交通、公安交管部門和朝陽區(qū)政府立即由執(zhí)法部門并組織共享單車企業(yè)共同進行了清拖和清理，現(xiàn)場秩序已及時恢復。有關部門要求企業(yè)應履行主體責任，加強管理，規(guī)范投放，依規(guī)停放。承租人應在即有的各類普通自行車停車區(qū)有序停放。

　　“企業(yè)和承租人均應承擔停放責任”

　　記者從北京市交通委了解到，關于共享單車的停放，無論在居住區(qū)或是其他社會公共區(qū)域，本應遵循與普通自行車停放區(qū)域和要求相一致的原則。共享單車運營企業(yè)和承租人均應承擔各自的規(guī)范停放責任。

　　據(jù)了解，目前，北京市正在制定規(guī)范共享單車發(fā)展的指導意見，將對涉及的政府、企業(yè)和承租人的各自職責、企業(yè)規(guī)范經(jīng)營與管理、停放秩序規(guī)定、監(jiān)管與違規(guī)處罰、集中停放區(qū)域車位擴容、有序健康發(fā)展等方面予以明確與規(guī)范。

　　按照“市級統(tǒng)籌、屬地管理、企業(yè)主責、規(guī)范有序”的治理思路，由市級管理部門牽頭制定政策規(guī)章和標準；各區(qū)政府結合屬地實際，負責規(guī)范公租自行車發(fā)展具體工作。

　　按照北京市制定規(guī)范的大方向，市里要統(tǒng)一出臺規(guī)范，但各區(qū)保留結合實際情況具體管理的職責。

　　■ 追訪

　　多單車企業(yè)規(guī)范“車亂停”

　　共享單車亂停放問題已經(jīng)受到各方關注，近期相繼有深圳、上海、成都、南京等城市出臺了相關的停車管理規(guī)范，試圖扭轉這種局面。北京西城區(qū)也發(fā)出通知，10條大街不能停放共享單車，但有媒體報道，在西城區(qū)這10條禁停大街，亂停車問題依然時有發(fā)生，

　　記者從摩拜單車方面了解到，摩拜單車已經(jīng)與西城區(qū)建立了熱線聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)用戶有違規(guī)停放的，摩拜單車工作人員會第一時間去處理；其次，在重點地段，摩拜單車已經(jīng)安排了運維人員進行管理；另外，摩拜單車已經(jīng)通過手機APP等渠道，提示用戶在合理位置規(guī)范停車。

　　ofo小黃車方面也回復稱，ofo小黃車已向西城區(qū)提交了《承諾書》，做好禁停區(qū)域巡視收車工作，并通過微信、APP軟件等途徑開展對禁停區(qū)域的宣傳，實施對違規(guī)停車用戶扣除信用分的措施，同時，ofo也會積極配合相關政府部門的工作。

　　中國政法大學朱巍教授認為，“共享單車本質還是自行車，這是一種政府提倡的出行方式。”他認為，只有在影響到其他公共利益的情況下，才有理由劃定某個區(qū)域不能停放?！肮蚕韱诬噥y停是肯定需要規(guī)范的，但并不能用這種方式把它們阻擋在外。”他說，企業(yè)可以出臺措施規(guī)范停車，使用者也應該有義務，同時，亂停車也應該有相應的懲戒。（記者郭超）

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