交通運輸是一張國家名片，體現(xiàn)著經(jīng)濟社會發(fā)展水平，對提升綜合國力意義重大。習近平總書記高度重視交通運輸工作，明確指出：“十三五”是交通運輸基礎設施發(fā)展、服務水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時期，要抓住這一時期，加快發(fā)展，不辱使命，為實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢發(fā)揮更大的作用。

　　高速公路總里程突破13萬公里，交通短板得到彌補；累計減免通行費約500億元，“降本增效”成果顯著；新改建農(nóng)村公路超過29萬公里，交通扶貧穩(wěn)步推進；破解網(wǎng)約車監(jiān)管這個世界級難題，努力創(chuàng)造“中國經(jīng)驗”……回首2016年，交通運輸工作穩(wěn)中求進、穩(wěn)中向好?？梢哉f，中國交通運輸發(fā)展已從瓶頸制約達到基本適應，已經(jīng)踏上從世界交通運輸大國邁向世界交通運輸強國的新征程。近日召開的全國交通運輸工作會議提出新的議程設置：站在更高起點上，如何抓住黃金時期，不辱時代使命？

　　抓住黃金時期，首先要認識到，在黃金時期，發(fā)展的內(nèi)涵和外延都發(fā)生了很大變化。一是行業(yè)發(fā)展的基礎不同，過去那種主要以規(guī)模擴張為主導的增長已不可持續(xù)，必須從注重總量增加向提高質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變；二是行業(yè)發(fā)展的環(huán)境不同，隨著土地、資源、環(huán)境等剛性約束進一步增強，必須從“鋪攤子”轉(zhuǎn)為“上臺階”，從“粗放經(jīng)營”轉(zhuǎn)為“精耕細作”；三是行業(yè)發(fā)展動力不同，繼續(xù)依靠投資驅(qū)動一條腿走路已難以為繼，必須促進新動能發(fā)展壯大。這樣的變化說明，老路既走不通，也走不遠，唯有加快改革創(chuàng)新，才能適應新時代的要求。

　　抓住黃金期，就要堅持推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，是當前和今后一個時期我國經(jīng)濟工作的主線，也是交通運輸工作的主線。交通運輸作為經(jīng)濟發(fā)展的先行官，更應該在推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革過程中發(fā)揮引領性的作用。習近平總書記強調(diào)，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，最終目的是滿足需求，主攻方向是提高供給質(zhì)量，根本途徑是深化改革。對照中央要求，交通運輸工作應該主動服從大局，深入落實“三去一降一補”重點任務，既提升交通運輸?shù)墓┙o效率和品質(zhì)，更為經(jīng)濟社會其他領域的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革創(chuàng)造條件。

　　抓住黃金期，就要貫徹以人民為中心的發(fā)展思想。習近平總書記強調(diào)，以人民為中心的發(fā)展思想，不是一個抽象的、玄奧的概念，不能只停留在口頭上、止步于思想環(huán)節(jié)，而要體現(xiàn)在經(jīng)濟社會發(fā)展各個環(huán)節(jié)。交通運輸工作與群眾息息相關(guān)，是一件事關(guān)萬家憂樂的民生工作，可以說，交通運輸工作的最終目的，正是為了更好滿足群眾的出行需求、增強群眾的獲得感。無論是建設現(xiàn)代綜合交通運輸體系，還是推進交通安全綠色發(fā)展，最終目的都是為了讓人民滿意。

　　一條路，總是寄托著人們對未來的憧憬與夢想。因此，交通事業(yè)不僅僅是鋪路架橋，而是把孤立的存在連接為一個有機的整體，把一個國家變成緊密相連的命運共同體。抓住黃金期，當好先行官，交通運輸將既為千家萬戶帶來福祉和便利，更為國家的改革發(fā)展提供源源不斷的動力。

　?。ㄗ髡邽榻煌ㄟ\輸部科學研究院院長、研究員）

　　《 人民日報 》（ 2017年01月03日 05 版）