由于遭到兩家關(guān)鍵部件供應商的抵制，大眾汽車德國總廠在內(nèi)的多間工廠面臨停產(chǎn)。19日，大眾汽車方面強烈譴責了這種做法，并表示將考慮訴諸法律直至采取強制措施。目前雙方糾紛的具體細節(jié)尚不明確。

　　此次“以小博大”抵制德國汽車巨頭大眾汽車的是兩家位于德國薩克森州的配件企業(yè)。據(jù)德媒報道，這兩家企業(yè)均屬于總部位于斯洛文尼亞的Prevent集團，分別生產(chǎn)汽車座椅和變速箱配件。

　　據(jù)悉，雙方一個合作項目失敗是糾紛嚴重升級的原因。據(jù)德國之聲報道，大眾汽車公司對遭到抵制的具體原因語焉不詳，僅在一份通報中提到：“大眾公司的一家供貨商停止按照協(xié)議供應零配件，導致生產(chǎn)無法順利進行?！?/p>

　　大眾汽車在德國可謂婦孺皆知的“巨無霸”。大眾汽車不僅是德國規(guī)模最大的汽車企業(yè)，根據(jù)2014年銷售額2024億歐元計算，它還是整個德國規(guī)模最大的企業(yè)。同時，大眾汽車擁有近60萬雇員，也在德企中首屈一指。

　　德國之聲指出，大眾汽車公司在德國共有6家工廠，僅其總部沃爾夫斯堡制造廠便有72500名員工，每年生產(chǎn)超80萬輛汽車。

　　此次供應商抵制行動并未造成大眾直接全線停產(chǎn)，而是采取了縮短工時的方式應對，即削減一部分員工的工時或直接放假，從而事實上進入半停產(chǎn)狀態(tài)。

　　埃姆登的帕薩特工廠有逾7000員工被迫縮短工時，沃爾夫斯堡總廠則更為嚴重，其最受歡迎的高爾夫生產(chǎn)線下周或?qū)⒉坏貌蝗嫱[。受影響的還包括卡塞爾、布倫瑞克、茨維考等地的工廠，受影響員工超過2萬人。

　　大眾工會主席Bernd Osterloh和大眾第二大股東下薩克森州州長Stephan Weil均譴責了上述抵制行為。Stephan Weil表示，現(xiàn)在每停運一天都在造成可觀的損失，而假如談判破裂，那就“必須采取強制性措施”。

　　而上述供貨商負責人則向德國《商報》指責大眾“濫用權(quán)力”。其中一家企業(yè)ES Automobilguss 的管理層聲稱，此事的責任不在供應商，大眾把自己遭遇的矛盾轉(zhuǎn)嫁給了后者。

　　目前，此事已啟動法律程序，本月31日將舉行一次法庭口頭聽證會。不過大眾方面向德媒表示，仍將致力于達成和解。(完)

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