網(wǎng)上約車已經(jīng)成了現(xiàn)在人們出門的首選，而最近網(wǎng)絡(luò)約車的問題越來越多。

　　讓我們來盤點一下，被打車補貼改變了的“的士江湖”現(xiàn)在存有哪些“罪”，我們暫時將其稱為“七大亂象”：

　　亂象一

　　司機與乘客合謀造假，多刷單，賺阿里和騰訊兩個土豪的錢。雖然主要責(zé)任其實不在乘客和司機，但他們卻都成為了這場鬧劇中最賣力的推銷員。

　　亂象二

　　騷擾乘客。打車本來是個較為舒適的公共交通出行行為。但現(xiàn)在司機每個人都裝了一兩個甚至三四個打車軟件，不停播報叫車信息，令人煩亂。

　　亂象三

　　行車存在安全隱患。為快速“搶單”，的哥們需要經(jīng)常看手機屏幕、進行相關(guān)操作，還要打電話與約車乘客聯(lián)系，根本無法集中精力開車，存在安全隱患。

　　亂象四

　　變相議價。加價約車其實質(zhì)就是變相議價，而禁止議價本來是出租車行業(yè)為了保護乘客權(quán)益設(shè)計的行規(guī)、法規(guī)。也許有人會說我有錢我加價我愿意，但損害的卻是其他乘客的利益。

　　亂象五

　　變相拒載。為防止拒載，出租車司機在拉客時是不能事先詢問乘客目的地的，但乘客在使用打車軟件時卻必須把目的地告知司機，由司機決定是否接單，這本身就是給予了司機挑活和拒載的權(quán)力，損害了大部分消費者的權(quán)益。同時，高額的補貼正在迅速將的哥們“慣壞”。

　　亂象六

　　加深了信息鴻溝導(dǎo)致的社會不公平現(xiàn)象。司機們都沖著打車軟件用戶奔去，那些沒有能力擁有、使用智能手機的傳統(tǒng)乘客怎么辦?

　　亂象七

　　以巨額補貼為特色的燒錢大戰(zhàn)推高了行業(yè)競爭門檻，沒有錢，創(chuàng)新企業(yè)也活不下去。相信現(xiàn)在大家只能記住“嘀嘀”和“快的”了，那些老三老四的名字早已被市場所遺忘。其實國內(nèi)最早創(chuàng)新推出打車軟件的是搖搖招車，但因為沒有靠上“干爹”，目前已經(jīng)停止了大部分城市的叫車業(yè)務(wù)。

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