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紅牛最終選擇了繼續(xù)與雷諾合作

　　紅牛F1顧問赫爾蒙特-馬科透露，在與雷諾的合作變壞之后，紅牛曾經(jīng)認(rèn)真考慮過自己打造F1引擎，評(píng)估后認(rèn)為不值得這樣做而最終放棄。

　　曾經(jīng)四連冠的紅牛車隊(duì)在2014年F1引擎進(jìn)入V6渦輪增壓時(shí)代后因?yàn)楹献骰锇槔字Z提供的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足而無(wú)法衛(wèi)冕。早在2014年初，當(dāng)雷諾的引擎證明競(jìng)爭(zhēng)力太差后，紅牛就開始考慮自己打造引擎了。

　　馬科說(shuō)到：“我們研究了那個(gè)計(jì)劃，然后我們很快就發(fā)現(xiàn)那樣做不適合紅牛。2014年第一輪試車的時(shí)候，我們就研究了這件事?！?/p>

　　那時(shí)候紅牛投資了知名的汽車動(dòng)力公司，奧地利的AVL（AVL List GmbH，李斯特內(nèi)燃機(jī)及測(cè)試設(shè)備公司）。

　　馬科解釋說(shuō)：“馬特基茨（紅牛老板）來(lái)自施泰爾馬克州（Styria），而AVL位于格拉茲（Graz）。其他能夠打造渦輪增壓的公司，車程都超過一小時(shí)。解釋這么多已經(jīng)夠了吧。但是考慮到開銷和復(fù)雜性，整個(gè)事情……”

　　“我們討論的不是一臺(tái)引擎，我們討論的是一套復(fù)雜的多的動(dòng)力單元，而引擎規(guī)則本來(lái)就是錯(cuò)的。這個(gè)項(xiàng)目太貴了，太工程化了，沒有足夠的聲音，車手或多或少變成了一位乘客。這項(xiàng)花費(fèi)是巨大的。我們討論的是需要250-300名員工去投入研發(fā)這樣一臺(tái)引擎，而我們不知道這個(gè)規(guī)則能持續(xù)多久。”

　　最終，紅牛在與雷諾、法拉利、梅賽德斯分別有過談判之后，還是選擇了繼續(xù)與雷諾合作。

　　“我們有其他選擇，”馬科說(shuō)到?！拔覀儾粫?huì)淪落到下一年沒有引擎。我們有選擇，但是我們必須要有競(jìng)爭(zhēng)力，你必須要能夠跑到前面，你才能有機(jī)會(huì)取勝?！?/p>

　　“平衡性能計(jì)劃和獨(dú)立引擎計(jì)劃仍在討論中。至少我們要看到規(guī)則還會(huì)怎么改變吧，然后再看看我們現(xiàn)在正在用的這臺(tái)引擎會(huì)如何發(fā)展?！?/p>

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