新媒稱，中國(guó)希望通過(guò)鐵路聯(lián)通東南亞的夢(mèng)想正在成為現(xiàn)實(shí)。

　　新加坡《海峽時(shí)報(bào)》1月21日?qǐng)?bào)道稱，按照中國(guó)支持的計(jì)劃，其周邊相關(guān)國(guó)家將建起聯(lián)通東南亞大陸各國(guó)的高鐵網(wǎng)絡(luò)，并開(kāi)辟通向泰國(guó)灣和孟加拉灣海上公路。如今，這個(gè)長(zhǎng)期以來(lái)被中國(guó)人所向往并不斷研討的計(jì)劃，終于邁出了實(shí)實(shí)在在的第一步。

　　報(bào)道稱，去年12月2日，老撾和中國(guó)的官員共同參加了一個(gè)在萬(wàn)象舉行的工程奠基儀式，象征著一條長(zhǎng)達(dá)427公里、聯(lián)通老撾首都與中國(guó)邊境的鐵路正式開(kāi)工。

　　該項(xiàng)目耗資60.4億美元(約合397億元人民幣)，由老撾和中國(guó)合資建設(shè)，預(yù)計(jì)將在四五年后完工。

　　盡管仍有人懷疑其最終投入使用后的可行性，但這一項(xiàng)目仍被看做很有可能改變老撾這一內(nèi)陸國(guó)家的狀況，使其獲得重生。

　　但報(bào)道也認(rèn)為，該項(xiàng)目對(duì)中國(guó)而言同樣意義重大——長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)一直在尋找位于南方出?？凇?/p>

　　報(bào)道稱，這個(gè)大型項(xiàng)目將需要約10萬(wàn)名工人，目前尚不清楚會(huì)有多少來(lái)自中國(guó)。此前老撾幾乎沒(méi)有鐵路，所以也沒(méi)有能修建鐵路的技術(shù)工人。

　　據(jù)《萬(wàn)象時(shí)報(bào)》1月11日?qǐng)?bào)道，“中國(guó)的勞動(dòng)力數(shù)量將相當(dāng)可觀”，而目前涉及此項(xiàng)目的準(zhǔn)備工作重點(diǎn)之一就是建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施和供應(yīng)鏈，為迎接預(yù)期中的“大量人員涌入”做準(zhǔn)備。

　　該報(bào)說(shuō)，老撾副總理宋沙瓦·凌沙瓦在國(guó)會(huì)發(fā)表講話時(shí)稱，老撾將挑選一些工人到中國(guó)接受培訓(xùn)，培訓(xùn)課程包括鐵路管理等。

　　中國(guó)方面也將在毗鄰老撾的云南省設(shè)立培訓(xùn)中心，為這個(gè)大型項(xiàng)目提供支持。

　　報(bào)道稱，中老鐵路還將從根本上把中國(guó)邊境與泰國(guó)連接起來(lái)。其實(shí)，這條鐵路也是中國(guó)試圖爭(zhēng)取其鄰國(guó)加入東南亞鐵路網(wǎng)建設(shè)的第一個(gè)嘗試。

　　待到建成時(shí)，這一鐵路網(wǎng)絡(luò)將經(jīng)由曼谷把云南省會(huì)昆明與新加坡連接起來(lái)。

　　報(bào)道稱，中國(guó)歷經(jīng)了10年的談判才與老撾達(dá)成此項(xiàng)協(xié)議，一定程度上是因?yàn)槔蠐氲泥弴?guó)越南同中國(guó)關(guān)系并不穩(wěn)定，其對(duì)中老鐵路可能在安全領(lǐng)域產(chǎn)生的影響心存戒備。

　　中國(guó)本月還成功在泰國(guó)啟動(dòng)了造價(jià)5300億泰銖(約合961億人民幣)的鐵路項(xiàng)目，盡管相關(guān)條款尚未確定。

　　2014年12月，中泰兩國(guó)簽訂關(guān)于在泰國(guó)修建約850公里雙軌鐵路的諒解備忘錄。這條鐵路將聯(lián)通老撾邊境與曼谷，然后向東通向泰國(guó)馬普達(dá)普工業(yè)區(qū)。但由于有關(guān)該項(xiàng)目的許多條款仍未敲定，開(kāi)工日期一拖再拖。

　　報(bào)道稱，中國(guó)將貸款利率定在2.5%一直是癥結(jié)所在，而中國(guó)對(duì)泰國(guó)貸款的金額也尚未確定。

　　然而情況已經(jīng)發(fā)生了變化。泰國(guó)交通部長(zhǎng)阿空·丁披他耶拜實(shí)19日說(shuō)，中國(guó)已同意將貸款利率降至2%。

　　泰國(guó)法政大學(xué)教授、物流專家魯思·巴農(nóng)永認(rèn)為，老撾的鐵路項(xiàng)目基本上屬于“交鑰匙項(xiàng)目”。

　　他在接受《海峽時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)說(shuō)：“但泰國(guó)希望在實(shí)施上擁有比較大的發(fā)言權(quán)。”

　　不過(guò)報(bào)道稱，北京似乎對(duì)前景充滿信心。中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人認(rèn)為，中老鐵路項(xiàng)目的啟動(dòng)是中國(guó)“鐵路外交”取得的重大勝利。

　　報(bào)道還稱，老撾正在成為展示中國(guó)慷慨大度的窗口。去年11月，中國(guó)將老撾首顆通信衛(wèi)星“老撾一號(hào)”發(fā)射升空。該衛(wèi)星由中國(guó)制造，2.58億美元(約合16.9億元人民幣)的費(fèi)用也由中國(guó)提供。

　　對(duì)于這條超過(guò)60億美元造價(jià)的中老鐵路，中國(guó)將出資70%參與建造。

　　報(bào)道稱，近年來(lái)，中老邊境一帶還設(shè)立了多個(gè)跨境經(jīng)濟(jì)特區(qū)。

　　魯思警告說(shuō)，鐵路項(xiàng)目或許能讓老撾獲得重生，但也有可能成為老撾的負(fù)擔(dān)。

　　他說(shuō)：“鐵路系統(tǒng)能促進(jìn)增長(zhǎng)，但不會(huì)立竿見(jiàn)影。鐵路網(wǎng)絡(luò)在初期往往是一種負(fù)擔(dān)?！?/p>

　　泰國(guó)主要英文報(bào)紙《曼谷郵報(bào)》最近也曾以《曼谷將成為中國(guó)的鐵路樞紐》為題報(bào)道中國(guó)的鐵路計(jì)劃。

　　分析人士表示，這個(gè)標(biāo)題沒(méi)有說(shuō)曼谷將成為泰國(guó)的鐵路樞紐。

　　魯思說(shuō)：“這完全是中國(guó)的倡議。鐵路將會(huì)按照中國(guó)的想法建設(shè)?！?/p>

　　資料圖片：2015年11月25日在老撾首都萬(wàn)象中老鐵路奠基儀式現(xiàn)場(chǎng)附近拍攝的中老鐵路里程樁。新華社發(fā)(劉艾倫攝)

?

?

相關(guān)鏈接：

?