12月22日，海南海事局執(zhí)法人員為海南泰達海上技術咨詢服務公司送達了A類氣脹式救生筏檢修站認可證書。該公司成為海南省首家獲得中國海事局該項檢修A類資質認可的公司，從此具備了所有類型氣脹式救生筏及海上撤離系統檢修資質，結束了海南25人及以上氣脹式救生筏和海上撤離系統需赴外省檢修的歷史，瓊州海峽29艘海南籍客滾船舶不必再遠赴廣東進行檢修，節(jié)約大量檢修成本。

　　據了解，救生筏是船上一種重要的救生設備，是海上人命安全保障的“最后一根稻草”。一旦船舶發(fā)生險情或事故，氣脹式救生筏在布設過程中，內置氣瓶會打開自動充氣使救生筏成形，從而具有一定的浮力和空間，搭乘船上人員逃生。為保證救生筏隨時處于適用狀態(tài)，根據國際公約和國內法規(guī)有關規(guī)定，所有救生筏每12個月應由具備相應資質的救生筏檢修站進行不少于一次檢修。

　　目前，我國對氣脹式救生筏檢修站根據業(yè)務范圍實行分類管理：C類筏站，可以檢修25人及以下的氣脹式救生筏；B類筏站，可以檢修25人以上，65人及以下氣脹式救生筏，并向下覆蓋C類；A類筏站，可以檢修65人以上氣脹式救生筏及海上撤離系統，并向下覆蓋B類。2015年以前，海南地區(qū)沒有一家氣脹式救生筏檢修站公司具有A類檢修資質，僅有海南泰達海上技術咨詢服務公司一家獲得中國海事局頒發(fā)的C類氣脹式救生筏檢修站認可證書，只能在?？诘貐^(qū)從事25人及以下氣脹式救生筏檢修工作。然而，隨著海南航運經濟發(fā)展和客流增加，船舶“大型化”趨勢日益明顯，特別是海南的“生命線”――瓊州海峽上運營的大部分客滾船都是大型船舶，配備的都是65人以上的氣脹式救生筏和海上撤離系統，只能由外地具有A類認可證書的氣脹式救生筏檢修站進行檢修，不僅增加了檢修成本，還耽誤船期，制約了瓊州海峽客滾運輸發(fā)展。

　　為了解決這一難題，海南海事局積極推動轄區(qū)企業(yè)提升氣脹式救生筏檢修站檢修資質。今年1月，中國海事局對海南泰達海上技術咨詢服務能力進行現場審核，對于審核中發(fā)現的缺陷，海南海事局協助該公司進行整改，先后多次派出執(zhí)法人員深入公司現場對其進行業(yè)務指導，幫助排解困難，主動跟蹤A類檢修資質申請的申報、審核和上報工作；10月，中國海事局組織對該公司現場審核遺留問題進行復核，并通過了資質審核。12月6日，中國海事局正式對海南泰達海上技術咨詢服務公司簽發(fā)A類氣脹式救生筏檢修站認可證書。

　　此外，在海南海事局積極協助和推動下，三亞海娛樂旅業(yè)有限公司也于今年5月獲得中國海事局簽發(fā)的C類氣脹式救生筏檢修站認可證書。自此，25人及以下氣脹式救生筏的檢修工作也可在三亞進行。這兩張許可證的頒發(fā)，從根本上解決了海南省救生筏的檢修難題，極大方便了行政相對人和航運公司，有力推動海南航運業(yè)健康快速發(fā)展。

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