面對我國產業(yè)結構存在的低端產能過剩、高端產品供給不足的現(xiàn)狀，國家通過技術升級改造、提高企業(yè)創(chuàng)新能力、加快國企改革等多項舉措，化解產能過剩頑疾、提高產能水平，以實現(xiàn)我國產業(yè)邁向中高端。消息人士表示，有關部門正在就“僵尸企業(yè)”展開摸底，摸底數(shù)據(jù)出來后就會給出清理時間表。

　　失衡 產業(yè)結構畸形沉疴難除

　　中央財經(jīng)領導小組第十一次會議提出，在適度擴大總需求的同時，著力加強供給側結構性改革。11月17日，國務院總理李克強在主持召開“十三五”《規(guī)劃綱要》編制工作會議時強調，要在供給側和需求側兩端發(fā)力促進產業(yè)邁向中高端。

　　接受記者采訪的專家認為，我國產業(yè)結構問題突出表現(xiàn)在低附加值、高消耗、高污染、高排放產業(yè)的比重偏高，低端產能嚴重過剩，而高附加值產業(yè)、綠色低碳產業(yè)、具有國際競爭力產業(yè)的比重偏低，高端產品依賴進口。

　　以水泥行業(yè)為例，目前全國水泥產能利用率不到70%，東北地區(qū)更是不足50%，產能處于嚴重過剩狀態(tài)。中國水泥協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2014年至少有3個省區(qū)水泥行業(yè)全面虧損，而這3個省區(qū)依然有新建的水泥項目上馬。同時，近兩年建成的部分新生產線出現(xiàn)從點火儀式完成后就一直停產的現(xiàn)象。事實上，近十年來，水泥產能一直嚴重過剩，國家先后出臺數(shù)十個相關文件淘汰水泥落后產能，然而水泥的產能卻是一路走高。

　　產能嚴重過剩也是鋼鐵行業(yè)當前最主要的問題。2014年，粗鋼產量8.23億噸，而產能卻達到12億噸，遠遠超過需求。正是由于產能嚴重過剩，市場競爭異常激烈，今年以來鋼材價格長期跌破成本線，導致鋼廠虧損嚴重，已經(jīng)陷入全行業(yè)虧損。我的鋼鐵網(wǎng)咨詢總監(jiān)徐向春向《經(jīng)濟參考報》記者表示，盡管國家三令五申，嚴控新增產能，并要求在2017年前壓縮8000萬噸粗鋼產能，但是去產能進展緩慢。

　　2014年，我國制造業(yè)產值連續(xù)5年世界第一，多數(shù)產品產量位居世界首位，但是我國高端裝備的基礎部件，特別是運動部件，如閥門、伺服電機、發(fā)動機、減速機、自動變速箱幾乎全部依賴進口，超高、超微產品也依賴進口。

　　中國機器人產業(yè)聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，2014年，我國市場共銷售工業(yè)機器人5.7萬臺，較上年增長55%，約占全球銷量的四分之一，連續(xù)兩年成為全球第一大工業(yè)機器人市場。然而統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前國內工業(yè)機器人的核心零部件70%以上依賴進口，進口成本已占總成本的40%以上。專家表示，機器人是技術密集度高、人才密集度高、資金密集度高的行業(yè)，核心競爭力是芯片、網(wǎng)絡、光電，然而國內很多機器人企業(yè)做的依然是機殼、風扇、鍵盤。

　　提速 先摸底后清理

　　我國多數(shù)產業(yè)存在集中度不高的問題，大量的“僵尸企業(yè)”長不大、死不了，靠政府補貼、銀行貸款度日，這不但浪費了社會資源，而且不利于維持市場秩序。國務院常務會議特別提到，要“加快推進‘僵尸企業(yè)’重組整合或退出市場”，加大淘汰“僵尸企業(yè)”力度，有效化解過剩產能，這已經(jīng)成為中國經(jīng)濟轉型升級的一項重要任務。

　　例如，我國汽車行業(yè)呈現(xiàn)小、弱、散的特點。據(jù)統(tǒng)計，目前我國有各類車輛生產企業(yè)1300多家，其中汽車整車企業(yè)有171家、摩托車120家、專用車900多家、三輪汽車和低速貨車135家。工信部指出，在這1000多家企業(yè)中，有一批企業(yè)多年來處于停產或半停產狀態(tài)，產量極少甚至沒有產量，生存十分困難。

　　以A股上市公司為例，武漢科技大學金融證券研究所所長董登新對“僵尸企業(yè)”給出的量化指標是：扣除非經(jīng)常損益后每股收益連續(xù)3年為負數(shù)。有媒體篩選統(tǒng)計，滬深兩市有多達266家上市公司，扣非后每股收益在2012年、2013年和2014年三年均為負數(shù)的企業(yè)比例占到上市公司總數(shù)的10%。2015年三季度末，上述266家公司負債總額合計高達1.6萬億元，266家公司的資產負債率達68.65%。這些“僵尸企業(yè)”高額負債已經(jīng)成為社會的沉重負擔。

　　由于政府干預，大量貸款流向“僵尸企業(yè)”，而有大批優(yōu)質的企業(yè)卻拿不到貸款，還需要面對高額的融資成本。徐向春表示，對于“僵尸企業(yè)”，單靠市場淘汰倒逼產能出局的效果同樣不佳，如山西海鑫鋼鐵破產，但是600萬噸的產能可能通過重組恢復生產。

　　“雖然有了明確的壓縮產能目標，但由于政策不到位、不配套，為了社會穩(wěn)定（鋼廠下崗工人的就業(yè)問題、資產損失引起的銀行壞賬等），地方政府寧愿為‘僵尸企業(yè)’、‘僵尸產能’提供輸血而不讓其退出市場，企業(yè)占用巨額銀行信貸，但鋼鐵行業(yè)卻出現(xiàn)停（產）而不破（產）、破（產）而不退（產能），好的企業(yè)活不好、差的企業(yè)死不掉的尷尬現(xiàn)象?！毙煜虼合颉督?jīng)濟參考報》記者表示，如果進一步分析，深層次原因主要是退出的成本過高（鋼廠下崗工人的再就業(yè)、資產損失引起的銀行壞賬等），僅由企業(yè)和地方政府無法承受。這需要國家層面從財政、稅收、信貸等方面在企業(yè)破產方面予以一定的幫助，并對地方和企業(yè)轉型、職工再就業(yè)培訓、尋找新的經(jīng)濟增長點等方面進行支持，來達到破舊立新，實現(xiàn)經(jīng)濟轉型的目的。

　　下大力氣完善市場體系，特別是解決政府不合理干預本該由市場去決定的問題，讓“僵尸企業(yè)”早些重組整合或退出市場，才能盤活資源，促進經(jīng)濟健康穩(wěn)定運行。消息人士表示，有關部門正在就“僵尸企業(yè)”展開摸底，摸底數(shù)據(jù)出來后就會給出清理時間表，清理“僵尸企業(yè)”將與國企改革相結合。

　　發(fā)力 多舉措并舉推動供給側改革

　　中央財經(jīng)領導小組辦公室副主任楊偉民表示，我國供給體系總體是中低端產品過剩、高端產品供給不足。國家發(fā)改委規(guī)劃司司長徐林近日也指出，我國升級的消費需求在現(xiàn)有供給體系下并沒有得到很好的滿足，一方面是技術能力不足，另一方面是被現(xiàn)行一些不合理的管理制度制約?？梢酝ㄟ^供給側結構性改革等措施釋放經(jīng)濟增長潛力，實現(xiàn)“十三五”期間6.5%以上的GDP目標增速。

　　供給側改革的一個重要問題是產業(yè)如何邁向中高端。徐林認為，供給側結構性改革的核心思想是降低制度性交易成本，這有利于增強企業(yè)創(chuàng)新能力、提高供給質量與效率、改善供給結構，最終提高全要素生產率。

　　日前召開的國務院常務會議確定，聚焦《中國制造2025》重點領域，發(fā)揮企業(yè)主體作用，按照“有保有壓”的原則，以市場為導向，以提高質量效益為目標，啟動實施一批重大技改升級工程，支持輕工、紡織、鋼鐵、建材等傳統(tǒng)行業(yè)有市場的企業(yè)提高設計、工藝、裝備、能效等水平，有效降低成本，扶持創(chuàng)新型企業(yè)和新興產業(yè)成長。

　　為此，國務院要求發(fā)布工業(yè)企業(yè)技改升級指導目錄，編制年度重點技改升級項目導向計劃，引導社會資金等要素投向，激發(fā)企業(yè)對接市場需求自主升級改造的動力；簡化前期手續(xù)，推動并聯(lián)審批，加快項目落地；要推進落實財稅支持措施，創(chuàng)新中央財政技改資金使用方式，提高資金使用效益，鼓勵地方財政加大對技改升級的支持。

　　國務院發(fā)展研究中心副主任王一鳴認為，供給側要通過產業(yè)的調整、創(chuàng)新來提高生產率，適應市場需求的結構變化，明年一定要推進供給側的調整和改革，特別要推進工業(yè)結構的調整，尤其是利潤下降最大的鋼鐵、水泥、煤炭、油氣、有色金屬、玻璃等行業(yè)。并且這種調整要跟國有企業(yè)的改革有機結合起來，并建立有效的過剩產能退出機制。

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