寧波海關關員展示原木燒制木炭。 通訊員 孔慧峰 攝

　　“伐薪燒炭南山中”的賣炭翁，刻畫出了一個燒木炭的老人謀生的困苦。但如今，隨著人們對環(huán)境問題的越來越重視，木炭也是成為珍貴的資源，甚至有現代“賣炭翁”，做起了跨國走私木炭的買賣。

　　近日，寧波海關開展打擊木炭走私專項行動，成功摧毀地跨浙江、山東、河南、安徽等多地的木炭走私網絡，抓獲涉案嫌疑人近30名，查獲涉案走私木炭集裝箱近700個，涉案木炭數量約13000噸，案值合計超億元。錢報記者了解到，這是寧波海關建關以來查獲最大的走私木炭系列案。

　　累計走私木炭超萬噸

　　“J先生”背后的走私木炭團伙

　　今年年初以來，寧波海關接連查獲數起走私出境的木炭案。在案件偵辦過程中，海關緝私警察敏銳地發(fā)現，同上述案件涉案嫌疑人有著密切聯(lián)系的J某，與多年前寧波海關偵辦的另一起走私木炭案罪犯疑似同一人。

　　經過寧波海關的深入摸排，J某背后漸漸浮現出一個分工明確、手法隱秘的走私木炭團伙：在這個走私團伙中，分別配有專人負責聯(lián)系委托出境木炭的韓國、日本買家；向屬地海關申報出口垃圾桶等小商品；高價雇傭集裝箱車隊專職運輸走私木炭等不同層次的分工。經外圍調查，這一走私團伙在近兩年的時間里累計走私木炭數量超萬噸。

　　掌握了大量木炭走私證據后，寧波海關迅速成立專案行動組，集中精干警力開展案件偵辦，并部署實施抓捕。

　　8月某日中午，海關緝私警察前赴金華抓捕，在蹲守了3個多小時后J某終于出現。

　　海關緝私警察迅速將其抓獲，并于當晚9點將J某的合伙人Y某一并抓獲。與此同時，寧波海關在寧波北侖、大榭、梅山口岸現場多點同步行動，查扣6個轉關已運抵的走私木炭集裝箱，并在杭州海關的配合下，當場查扣正于東陽一處偏僻地點實施走私木炭調換“垃圾桶”道具貨的3個集裝箱，當場查扣木炭重量總計約200噸。

　　隨著走私團伙核心分子的落網，行動全面鋪開。8月中旬，案件行動組還兵分多路趕赴山東、上海、河南等多地，將木炭走私系列案十余名犯罪嫌疑人一一抓獲歸案，還在安徽查獲隱藏在深山之中的木炭燒制和倉儲據點。查證涉案木炭數量累計約12000噸。

　　燒制1噸木炭要消耗5~10噸木材

　　我國明令禁止出口木炭

　　一個團伙落網了，但是寧波海關打擊木炭走私專項行動并沒有停止。

　　通過排摸線索和縝密部署，9月初海關緝私警察兵分多路再次出擊，將另一走私團伙的5名主要犯罪嫌疑人一一抓獲歸案，現場查押用于偽造海關鉛封的機器1臺，并成功截獲正在碼頭等待裝船出運的5個走私木炭集裝箱，查證涉案木炭數量累計1300余噸。

　　在這一案件中，走私團伙的犯罪手法進一步升級：早期，走私團伙大多選擇在偏僻場地切割集裝箱，在不破壞海關鉛封的情況下，更換貨物后再焊接偽裝。但這種方式花費時間長，且焊接處容易被發(fā)現。

　　現在，走私團伙開始嘗試仿制海關鉛封，調換貨物后直接施加偽造關封，全程不過一兩分鐘。然而，機關算盡，卻還是逃不出海關部署的重重法網。

　　為何看起來不值錢的木炭，會引起走私團伙的興趣？

　　原來，由于韓國、日本的飲食習俗等原因，其國內市場對木炭需求量極大。但是韓、日政府嚴格管制木材、木炭生產以及本國木炭價格高等原因，導致一些韓、日買家遠赴中國河南、江西等地尋找原木燒制的木炭采購貨源。

　　但是，每燒制1噸木炭就要消耗5-10噸左右的天然木材，產生大量有害氣體，還會帶來嚴重的環(huán)境污染和水土流失。為保護我國森林資源和生態(tài)環(huán)境，國家商務部、海關總署、林業(yè)局早在2004年就聯(lián)合發(fā)文，明令禁止出口以木材(不包括竹子)為原料直接燒制的木炭。

　　少數不法商人在利益的驅動下，鋌而走險妄圖闖關走私出口以牟取暴利。法網之下，等待他們的是國家的制裁。

　　2009年，全國人大常委會通過了《中華人民共和國刑法修正案》，將走私木炭等其他進出境貨物物品的走私行為歸為走私國家禁止進出口的貨物物品罪，追究走私分子的刑事責任。

　　我國《刑法》第151條規(guī)定，觸犯走私國家禁止進出口的貨物、物品罪的，處五年以下有期徒刑或者拘役，并處或單處罰金；情節(jié)嚴重的，處五年以上有期徒刑，并處罰金。

　　最新的《刑法》司法解釋規(guī)定，走私木炭等妨礙環(huán)境、資源保護的貨物、物品超過10噸就要被追究刑事責任，而超過50噸已屬于“情節(jié)嚴重”。

?

?

相關鏈接：

?